PDA

Volledige versie bekijken : Nieuw in 2008



NewTown
13 maart 2008, 16:32
Een nieuw seizoen gaat in de F1 altijd nieuwe regels... 'k ga die hier zelf niet allemaal opsommen, dat mogen jullie doen...

wat mij opvalt:

versnellingsbakken voor 4 GP's (zonder de vrijdagen), verhoudingen vast te leggen de vrijdag...
wagens mogen niet meer geholpen worden... (het is nu tenminste duidelijk)
gewijzigde kwalificatie-format waarbij vooral het vertrekken met de hoeveelheid brandstof in de tank bij het einde van Q3 een verbetering lijkt...
duidelijkheid rond de racestop-procedures! (eindelijk - nu nog bij de safetycar wat duidelijkheid?)
last but not least: geen electronische hulpmiddelen meer! geen tractiecontrole e.d..... dàt zou toch wat vonken moeten geven... gaan we terug auto's zien spinnen bij overmoed?!en, wat denk jij er allemaal van?!

Dead_Man
13 maart 2008, 16:59
Och .... tegenwoordig veranderen de regels alle jaren.
Veel interesseerd me dat niet meer .... ooit zullen ze wel eens beseffen dat dit niet ten goede komt van de sport.



Maar één regelke vind ik toch hopeloos belachelijk .... ééntje dat echt alleen door de FIA kan opgesteld zijn:
Na de start van Q3 mogen de 10 gekwalificeerde rijders niet meer bijtanken. Ze moeten dus aan de race beginnen met de hoeveelheid benzine die ze na de kwalificaties aan boord hebben.
Een rijder die gekwalificeerd is voor Q3, maar die om een of andere reden niet aan Q3 kan deelnemen, moet nog vòòr de start van Q3 aan de FIA melden hoeveel benzine hij van plan was te tanken.

Nog steeds word de einduitslag van de GP mede bepaald door de stratego tijdens de kwalificaties.

Maar dat laatste (in 't vet) vind ik nu één van de belachelijkste nieuwe regels van het afgelopen deccenia.
Op de vrijdag zullen al de teams al wel een alternatief rekensommeke gemaakt hebben zekers voor in 't geval dit scenario zich voordoet.

Grungie
13 maart 2008, 19:39
De laatste regelke valt zeer zeker te omzeilen.
Alle teams weten met hoeveel benzine ze Q3 zullen beginnen, hoeveel rondje ze zullen rijden in Q3 en hoeveel naft ze dan nog zullen overhebben voor de race.

Het lijkt me overduidelijk dat als een rijder om de één of andere reden niet kan starten in Q3, ondanks het feit dat hij wel gekwalificeerd is, aan de FIA het aantal liters (of kg) zal opgeven waarmee hij de race wil starten en niet het aantal liters waarmee hij aanvankelijk van plan was om Q3 te beginnen.

Phil69
14 maart 2008, 11:52
last but not least: geen electronische hulpmiddelen meer! geen tractiecontrole e.d..... dàt zou toch wat vonken moeten geven... gaan we terug auto's zien spinnen bij overmoed?!

wellicht ook, alhoewel die gasten daar mee omkunnen, misschien gaat er 1 of 2 het er heel moeilijk mee hebben,ook af en toe wat side-away-gedoe in de bochten, hopelijk :D
t'kan wat opleveren ook bij het inhalen, de rijder vooraan wat meer onder druk,
foutje.. oeps...voorbij

Kama Schumi
14 maart 2008, 13:27
Mij valt het op dat de kloof tussen de snelste 2 teams blijft groeien desondanks dat de vrijwel gelijke motoren,ecu en banden. Dit is spijtig want mij steekt het vaak wel dat de enkele piloten met een topwagen aanzien worden als toppiloten, precies alsof de anderen gewoon prutsers zijn. Jongens als Rosberg,Button en Webber zouden ook wel winnen met een zilvere of rode bolide.

Verder kan je wel regels veranderen maar de mentaliteit moet evenzeer veranderen. Je moet niet jaren zagen op de rijstijl van piloten die durven aanvallen, toelaten dat de verdediger gewoonweg alles mag doen zonder bestraffing en dan janken dat er te weinig ingehaald wordt.

Ik wil verder wel wat regen zien zonder die tc :D

Henne
14 maart 2008, 13:37
Ik wil verder wel wat regen zien zonder die tc :D

Ja idd, hopen op een nat seizoen... Maar aangezien Bernie graag de warme landen opzoekt in warme tijden... kan dat nogal eens tegenvallen. Tenzij we weer zo'n zondvloedjes krijgen maar die zijn dan ook al niet goed want dan regent het te hard.

Hoe lang is het niet geleden dat we gedurende de hele race regenval hadden?
Bij mijn weten is het de laatste jaren telken zo dat de baan droog wordt naarmate de race op zijn einde loopt.

NewTown
16 maart 2008, 06:21
'no erratic braking & accelerating' achter de SC... en hiermee brengt Hamilton zijn teller voor veroorzaakte wijzigingen op twee! :D

Scuderio
16 maart 2008, 08:11
kan niet zeggen dat hij zijn stempel niet heeft gedrukt op de huidige F1 he :D

senna's kingdom
16 maart 2008, 08:30
Ja idd, hopen op een nat seizoen... Maar aangezien Bernie graag de warme landen opzoekt in warme tijden... kan dat nogal eens tegenvallen. Tenzij we weer zo'n zondvloedjes krijgen maar die zijn dan ook al niet goed want dan regent het te hard.

Hoe lang is het niet geleden dat we gedurende de hele race regenval hadden?
Bij mijn weten is het de laatste jaren telken zo dat de baan droog wordt naarmate de race op zijn einde loopt.

Fuji?;)

Henne
16 maart 2008, 11:26
Fuji?;)

Daar is het volgens mij beginnen opdrogen tegen het einde?

NewTown
16 maart 2008, 11:57
Daar is het volgens mij beginnen opdrogen tegen het einde?
als Fuji geen natte race was, dan ga je zelden natte races zien hoor :D

senna's kingdom
16 maart 2008, 15:44
Dweilen met de kraan open:)

Henne
16 maart 2008, 22:10
als Fuji geen natte race was, dan ga je zelden natte races zien hoor :D

Je verstaat me verkeerd, Fuji was wel degelijk nat, maar ik denk niet dat het is blijven regenen tot het einde...

Indien je me wel goed begreep, en dat het inderdaad nog regende tot het einde (dus echt van begin tot einde) mijn excuses dan :p :D