Historic Escort Boys: verslag Hemicuda Rally

Verslag van de hemicuda rally te Koekelare
De 11de Hemicuda Rally is een rally van het type A en wordt verreden over 303,89 kilometer, waarvan 100,63 kilometer klassementsproef en 203,26 kilometer verbindingstraject. De 14 klassementsproeven - (waarvan vier verschillende, Kp Kortemark, Kp Gistel, Kp De mokker en Kp Hovaeremolen) - bestaan voor 100 procent uit verhard wegdek.

De verkenning waren voorzien op zaterdag 25 september.
Ook de technische keuring was voorzien op diezelfde namiddag.
Onze ideale starttijd was voorspelt voor zondagmorgen om 7u35.


Boucle 1.
Nog niet helemaal wakker kwamen we aan de start van onze 1ste Kp. Ik had om 6uur moeten opstaan want ik moest reeds op 7uur ’s morgens paraat staan in Koekelare daar de historic wagens als 1ste aan de start kwamen. (en voor mij is dit vroeg, ik ben meer een late dan een vroege vogel)

Kp Kortemark was rondjes draaien, dwz dat de kp voor grotendeels bestond uit een grote lus die we drie maal moesten doen. Maar alles verliep tamelijk vlot, een tijd van 8m55. Wat al meteen goed was voor een 29ste plaats. (op 47 wagens)
Kp Gistel is gekend voor zijn grote lange, rechte stukken. Op snelheid daar kunnen we het niet halen, dus moeten we het proberen met zo kort mogelijke remzone’s te realiseren. En 1 keer was die te kort, zo verloren we hier toch enkele seconden vooraleer we terug op parcours zaten. Finish met een tijd van 3m08.
Kp De mokker en kp Hovaeremolen waren ongewijzigd toz van verleden jaar. Dit bracht ons respectievelijk op 4m27 en 3m10.
Na boucle 1 stonden we alvast op een 29ste plaats algemeen. In tegenstelling tot mijn vroegere rally’s dit jaar stonden we al direct goed vanaf het begin. Onze tijden waren al allemaal beter dan onze beste tijd van verleden jaar. Maar dit betekent dan ook dat het een stuk moeilijker ging worden om deze tijden nog te verbeteren.


Boucle 2.
Alles verliep terug vlot op kp Kortemark. We konden nog 4 sec afdoen van onze “best” tijd.
Ook op Kp Gistel deden we 6 sec af daar we nog geen fouten meer maakten in de remzone’s.
Op Kp De mokker had ik niet de volle concentratie en moest ik 3 sec laten liggen en ook op Kp Hovaeremolen 1 sec. Gebrek aan concentratie was het enorme lawaai dat de auto maakte. Waarschijnlijk was er iets aan de hand met de uitlaat. Alvast snel een telefoontje naar ons service team om ze op de hoogte te brengen van het probleem zodoende ze klaar konden staat met het gepaste materiaal om het euvel te verhelpen.
In het algemeen klassement waren we alvast met vier plaatsen opgeschoven naar boven. Voorlopig stonden we op een 25ste plaats algemeen.
Op service gekomen zag onze service team leader Kristiaan al direct het probleem. De pot achteraan de uitlaat was volledig los gekomen van de uitlaat. Snel alles er van onderuit halen en de boel aan elkaar lassen. Maar het grote probleem was de tijd. We hadden slechts een 15tal minuten tijd, daarna moesten we verplicht de service zone verlaten of we kregen straftijd aan ons broek. En dat lukte ons service team, bijna op de seconde, maar het was hen nogmaals gelukt. Een echte triller was het.


Boucle 3.
Op Kp Kortemark hadden we deze keer iets minder geluk. We moesten aan de kant om een snellere wagen door te laten en verloren zo wat seconden. Niettegenstaande dit tijdverlies hadden we toch een tijd van 8m53. Dus dit betekende eigenlijk dat onze tijd nog beter was dan de vorige keer rekening houdende met het feit dat we efkens opzij moesten.
Kp Gistel was identiek zoals de vorige Kp.
Op Kp De mokker moesten we terug 1 sec laten liggen en op Kp Hovaeremolen konden we dan die sec terugpakken. Resultaat na boucle 3, een 22ste plaats algemeen.
Door onze foutloze constante bleven we dus stijgen in het klassement.


Boucle 4.
Tijdens de laatste boucle dienden we enkel de 1ste twee kp te rijden. Wegens het grote aantal deelnemers kon de organisatie wegens tijdgebrek geen volledig 4 boucles afwerken. Op Kp Kortemark konden we terug een toptijd neerzetten. 8m41,
10 seconden eraf toz van onze beste tijd van de dag.
Kp Gistel konden we duidelijk zien dat er voor ons niet meer inzat. Voor de derde keer op rij hadden we tijd van 3m02. We zitten duidelijk op ons maximum met deze wagen.

Eindresultaat van onze hemicuda rally
- een 21ste plaats algemeen op de 45 historic wagens die aan de start kwamen en
- een 70ste plaats algemeen op de 152 ingeschreven wagens van de hemicuda rally.

Terug een super geslaagde rally waarbij we alle wagens waarmee we onze resultaten kunnen vergelijken achter ons lieten.
We hebben wel bijna de ganse dag problemen gehad met onze tijden. Regelmatig werd er gemist aan de tijdscontrole’s. We moesten voortdurend alles controle en diverse malen is Annelies moeten tussenkomen om samen met de relatie deelnemers alles terug in orde te krijgen. Annelies had haar handen vol met deze rally. Met dank ook aan de relatie deelnemers want ik neem aan dat die de ganse dag goed zijn werk heeft gehad. Want wij waren zeker niet alleen die problemen hadden. Zelfs op de einduitslag op het einde van de dag stonden er fouten. Maar alles werd, na constante opvolging, terug rechtgetrokken door de organisatie. Waarvoor dank.

Ook een woord van dank aan onze volledig vada racing team. Ze hebben hun handen weer meer dan vol gehad. Maar liefst zeven auto’s hadden ze onder hun hoede. En ook alle wagens hebben terug de finish gehaald mede door hun ervaren tussenkomen. Proficiat .

Bedankt in naam van alle piloten & co-piloten aan het service-team van vada racing.

Onze volgende van het seizoen wordt de tbr rally van Roeselare in het weekend van 15-16 oktober. Het zal terug mijn vaste co Annelies zijn die naast mij post zal vatten.
U kan verder info terugvinden over voornoemde rally op de site : www.rallytbr.com

Bedankt iedereen die ik vergeten ben voor de steun en tot binnen 3 weken.