Met citaat reagerenik zal eens zoeken hebben zo ene in een van de wagens zitten is verbonden met een laptop. is verbonden via usb
Geen idee of het toegelaten is, maar kan je de link naar dat product eens geven?
Interesseert me ook wel.
ik zal eens zoeken hebben zo ene in een van de wagens zitten is verbonden met een laptop. is verbonden via usb
Ik heb dit hier gevonden al surfend...
http://www.handawebshop.eu/Webwinkel...verseel--.html
Graag misschien reactie van de inrichters van deze proeven aub ?
Pff, wel niet goedkoop...
En dan maar hopen dat je niet onder tunnels of 'brede' bruggen moet rijden.
Sensor op niet aangedreven wiel is nog altijd het beste, maar is natuurlijk iets meer werk.
In geval van meerdere wagens is dit wel handig, kan je trip en gps sensor makkelijk overzetten.
Ik zie eigenlijk niet in waarom dit niet zou toegestaan zijn. Zoals je zelf aangaf, krijg je geen kaart te zien toch? Het dient enkel om je tripmaster te doen functioneren.
Zelfde als met de 'Tripmaster' app voor mijn smartphone. Die gebruikt het GPS-signaal om snelheid/afstand te berekenen, maar toont geen kaart. Ik zie persoonlijk niet in waarom dit dan ook verboden zou zijn. Alleen is het voer voor discussie en moeten we effectief eens te rade gaan bij de inrichters en desnoods samen bekijken. De term GPS dekt in dit geval de -niet gewilde- lading niet altijd. Je kunt een verbod maken op systemen die kaarten tonen, zonder een verbod uit te vaardigen tegen systemen die een GPS-signaal gebruiken tot andere dan 'kaart' en orientatie-doeleinden.
If you can't go further, step up a gear.
Als je een hedendaagse wagen hebt opletten, met een hittewerende (of hoe noem je zoiets)voorruit bestaat de kans dat zo'n ding niet werkt. Met een oldtimer geen probleem want toen bestond zoiets niet.Oorspronkelijk geplaatst door Saabist
Is toegelaten en heeft voor- en nadelen:
Voordelen:
- gemakkelijk te installeren en wisselen tussen verschillende wagens
- ideaal voor rondritten etc waar de trip gebruikt wordt als hulpmiddel en niet voor precisiewerk (RT en GTC)
Nadelen:
- je kan niet calibreren; maw: geen precisiewerk mogelijk
Heb twee weken terug de TerraTrip 303 GeoTrip getest (http://www.terratrip.com/terratrip303GeoTrip.htm). Hier de mogelijkheid om via GPS antenne te werken, maar eveneens nog een optie waarbij je kan schakelen naar aandrijving via sonde (of kabel). Bij de laatste optie is dan weer de mogelijkheid om wel precies te calibreren. GPS-ontvangst bleef 300 km lang up-and-running, zelfs in kleine boswegen. Test geslaagd en voor elk wat wils in 1 tripmaster.
Wie nog preciezer wil werken: www.blunikracing.com, geschikt voor pure regularity-wedstrijden zoals afgelopen weekend in de Ardèche, getuige dit klassement: http://www.blunikracing.com/images/FINAL.pdf
Ik ken eveneens goeie adressen voor aankoop, installatie en advies
Belgian Westhoek Classic 2016 - 16/17 september 2016
http://www.belgianwesthoekclassic.be
voor de blunik moet je de secties wel op voorhand kennen waar de gemiddelden veranderen om ze te kunnen programmeren
aan blad met wisselende tijden is toch moeilijker om te gebruiken?
Met Blunik kan je tijdens een RT nog van alles instellen. Berekening maakt hij opnieuw vanaf de start van de RT.
Maar zoals je terecht opmerkt: leve een blad met wisselende gemiddelde snelheden.
Belgian Westhoek Classic 2016 - 16/17 september 2016
http://www.belgianwesthoekclassic.be
Weet er iemand een goede gratis app voor iphone?
Regels voor berichten