2010 formula 1 chinese grand prix

[opel_rally]

omstandigheden zijn ook niet altijd dezelfde natuurlijk, lewieke heeft verklaard dat hij op tijd werd gelost door zijn team, maar dat hij door teveel wielspin moeilijk van zijn plek geraakte, waardoor vettel naast hem kwam. Die dan op zijn beurt lewieke weer opzij dwong...

Ze hebben hem inderdaad op tijd gelost en kwam zo naast Vettel , maar Hamilton kon op dat moment ook een sportief gebaar gedaan hebben door achter Vettel aan te sluiten want tenslotte zat Vettel met bijna een halve auto voor op Hamilton op dat moment en wist Hamilton dat Vettel sowieso als eerste uit de pitstraat zou komen

[Grungie]

Volgens mij zou een straf voor Hamilton voor dat incident met Vettel in de pits een brug te ver zijn. Niet nodig.

Hamilton rijd weg op het moment dat de lollipop hem daartoe teken doet. En hij heeft daarbij wat wielspin, da's juist.
Maar als je goed kijkt naar de beelden dan zie je dat de wagen van Vettel en die van Hamilton bijna gelijktijdig het teken krijgen om te vertrekken. Bijna, Vettel was een fractie van een seconde later. Maar dat kun je de lollipop van McLaren moeilijk verwijten. Hij houd zijn eigen wagen in de gaten en kan onmogelijk nog eens de wagen daarachter in de gaten houden. Hij moet al de fast lane (linkse rijvak van de pitlane) in de gaten houden, als daar binnen de 55 meter zich een wagen bevind mag hij zijn eigen wagen niet laten vertrekken.
De lollipop van McLaren kon op het moment dat hij Hamilton liet vertrekken volgens mij zelfs de lollipop van Red Bull niet eens zien.

Net als Eddie Jordan zou ik het op een race-incident houden. Dus ja, een waarschuwing is om zijn plaats. Een straf niet.

[Fennek]

zo zien we toch maar weer dat schumi niet meer dezelfde is als enkele jaren terug de regenkoning en kon met een trage bolide toch telkens vooraan eindigen nu vechten om enkele punjes gelukkig nieuw systeem met punten anders zou die nog niet veel staan hebben achter zijn naam ze gaan tegen volgend jaar wel iets op de grid staan hebben dat volledig aan zijn hand zal zijn en dan zie ik hem wel eens mee doen om podium of eens een overwinning maar nog eens wereldkampioen dat is nog iets anders en voor de rest renault heel goed van kubica wisten we dat die rap is maar dat die rus zo veel lef heeft dat verbaasde mij wel alonso mooi gedaan op massa zoals hamilton op vettel je moet maar lef hebben hee was zeer zeker een mooie wedstrijd mclaren heeft volgens mij de beste auto en tactiek met een button die toch maar bevestigd als die iets goeds onder zijn kont heeft die kan winnen zelfs met een hamilton mama's kindje van mclaren

Amai, 7 regels tekst zonder 1 leesteken of hoofdletter! Begrijp je zelf nog iets van wat je geschreven hebt?

[NewTown]

de enige vraag is: hoeveel 'waarschuwingen' voor verschillende dingen gaat Hamilton dit jaar verzamelen?

[Schumi-fan]

Ik lees zelfs niet wat hij geschreven heeft fennek Commentaren zonder leestekens sla ik zowiezo over.

De race dan. Het was zeker geen saaie race te noemen. En dat hebben we weer eens te danken aan de weergoden. We hebben tot dusver nog steeds een overtrokken beeld van hoe spannend de F1 anno 2010 eigenlijk is, want Bahrein(de enige droograce tot noch toe) was zeer saai. Ik vrees dus voor Barcelona waar het meestal heet is en het circuit de Catalunya op zich al één van de saaiste circuits is van de hele kalender.

De verliezers van de dag zijn de Red Bulls. 1 & 2 op de grid en dan 6 en 8 eindigen kan je moelijk een geslaagd optreden noemen. Ze hebben zich verkeken op de wisselende weersomstandigheden. De banden speelden een cruciale rol dit keer. Velen hebben er geweldig grote problemen mee gehad. Als de setup niet 100% juist zat dan sleten de banden alsof ze over een kaasrasp reden. Schumacher was één van die velen die met die pech af te rekenen kreeg. Hij zal zelf ook allerminst tevreden zijn met zijn race. Rosberg daarentegen had meer geluk met zijn setup en zijn banden. Prima prestatie weer.

Hamilton en Button dan. Ze zijn de winnaars van de dag. Al zijn er toch een paar kanttekeningen. Hamilton doet elke race wel iets om in opspraak te komen. Hij kan precies geen enkele race meer rijden zonder in iets verwikkeld te raken dat de tussenkomst van de stewards vereist. Misschien is zijn release van zijn pitbox idd een race incident, ik vind toch dat er een geurtje aanzit. Vettel zat een halve wagen vóór hem en toch bleef hij aandringen. Hij overschreed zelfs de blauwe strook die daarvoor blijkbaar dan mag gebuikt worden. Hij zat met een halve wagen al bijna in de pitbox van de andere teams. Dit verdient om z'n minst een waarschuwing. Waar ik veel meer problemen heb is zijn gedrag bij het binnenrijden van de pitlane. De manier waarop hij Vettel aan de kant duwt is er over. Ik dacht toch dat je niet meer mocht racen van het moment dat je het circuit verlaat, tenzij de auto vóór je problemen heeft en je hem mag passeren in de pitlane. Wat hier toch niet het geval was.
Dit verdient in mijn ogen minstens een drive through penalty. En hij heeft het zelfs twee keer gedaan. Die tweede keer rijdt hij zelfs gewoon los van het circuit af en door het gras en de zandbak. Sinds wanneer is dat in de mode? Er zit een enorm gat in het F1 regelment. Namelijk, je mag bij het buitenrijden van de pitlane de witte lijn niet overschrijden, maar bij het binnenrijden mag precies alles waar je maar zin in hebt.

Ook Alonso is weer goed bezig om de sfeer met zijn teammaat te verzieken door hem ook tijdens het binnenrijden van de pitlane gewoon doodleuk de graskant in te duwen. Hij heeft het dit keer toch al vier races uitgezongen zonder controverse, een prestatie voor de Spanjaard. Ik begin toch te denken dat het niet Hamilton was die het probleem was toen Alonso nog bij McLaren reed.

En wat Button deed vlak voor de restart achter de safety car was ook niet al te koosjer. Hij forceerde het hele veld achter hem tot bijna volledige stilstand. Hij mag van geluk spreken dat er geen ongelukken gebeurd zijn. Hamilton moest zelfs uitwijken in het gras. Ook dit verdient volgens mij op z'n minst een waarschuwing. En volgens Brundle heeft Button ook het regelment geschonden hierdoor.

Enfin, genoeg straffen om uit te delen dit weekend. En dan vergeet ik nog Alonso zijn jumpstart. Een terechte stop & go.

Ik vind dus dat een drive through voor Hamilton en Alonso voor pitlane entry op z'n plaats was. Nu is het iets voor na de race. Ze moesten zo'n dingen nog tijdens de race bestraffen en niet erna. Nu is Hamilton en Alonso respectievelijk 2de en 4de. Wat volgens mij niet correct is want de uitkomst van de race is hiermee beïnvloed

Genoeg gezaagd nu

Kan er iemand de naam van die Ijslandse vulkaan corect uitspreken? Dat is moeilijker dan die race van vandaag uitrijden

[Kama Schumi]

Massa ging (naar eigen zeggen) wat te breed bij de exit van de laatst bocht. Fernando wacht niet en gaat hem gewoon voorbij op de baan zodat ze bijna gelijktijdig binnenkomen.

Misschien had hij er gewoon moeten achterblijven en 10de worden

Maar ja, Alonso is nu eenmaal de schavuit van de paddock. Je merkt hoe onpopulair hij is bij de andere piloten....o wacht

Van mij mogen Alonso en Hamilton zo blijven rijden want aan die 2 zal het al liggen dat het een saaie boel wordt

[opel_rally]

Ik lees zelfs niet wat hij geschreven heeft fennek Commentaren zonder leestekens sla ik zowiezo over.

Doe een beetje de moeite om het te lezen , dan moet je achteraf niet zeveren da je er niks van verstaat , hij is tenslotte de enige niet die geen "leestekens" gebruikt

[Holkers]

Spreek je uit ervaring?

[opel_rally]

Spreek je uit ervaring?

Ja als ik geen zin heb dan gebruik ik inderdaad ook geen leestekens

[Schumi-fan]

Doe een beetje de moeite om het te lezen , dan moet je achteraf niet zeveren da je er niks van verstaat , hij is tenslotte de enige niet die geen "leestekens" gebruikt

Waarom zou ik daar moeite voor doen? De jeugd van tegenwoordig moet terug leren praten en schrijven! Een hoofdletter en een punt af en toe is niet teveel gevraagd denk ik. Zo weten we tenminste wanneer er een nieuwe zin begint en wanneer de zin stopt.