F1 2022

[_Pe_]

Uit rondetijden kan je volgens mij op dit moment nog helemaal niks opmaken. Momenteel gaat het vooral om rondjes draaien en kijken hoe de wagens zich gedragen op het circuit. Voorlopig lijken de Ferrari's en de McLarens het beste voor de dag te komen. Haas en Alfa Romeo dan weer het minst goed. Maar het is nog veel te vroeg om nu al te concluderen dat dat de pecking order zal zijn wanneer het seizoen start.

Dat porpoising effect heeft te maken met het feit dat het ground effect cars zijn. Blijkbaar is de ene wagen er gevoeliger voor dan de andere. Het zou te maken hebben met de aerodynamica van de wagen. De DRS flap openen zou al een heel gunstige invloed hebben op het gestuiter van de wagen. Blijkbaar is het niet direct een groot probleem qua veiligheid. Het is niet zo dat ze schrik hebben dat de wagen in een bocht plots alle downforce zal verliezen. Dit vooral omdat het effect zich enkel voordoet wanneer de wagen bijna op topsnelheid is. Het doet zich dus niet zo snel voor in de bochten maar vooral op het einde van een lang recht stuk. Maar het is natuurlijk wel enorm vermoeiend voor de piloot en heel slecht voor de wagen zelf. We hebben al beschadigde vloeren en kapotte versnellingsbakken gezien die gerelateerd zijn aan dit porpoising effect.
Het doet zich dus bij de ene wagen meer voor dan bij de andere. En het blijkt dat vooral de Mercedes hier enorm gevoelig voor is. De wagen van lewis begon al te springen op 400 meter voor T1. Andere wagens hebben er dan weer veel minder last van. Vooral Alpine en Williams springen beduidend minder, maar die hebben dan weer veel meer problemen met lockups in langzame bochten.
Volgens Binotto zal het eerste team die dit porpoising effect opgelost krijgt zonder al te veel aan snelheid in te boeten een groot voordeel hebben op de rest van het veld. Makkelijk om op te lossen zal het niet zijn omdat dit effect niet kan nagebootst worden op CFD of in de windtunnel. Het moet dus echt op het circuit gebeuren.

Nog 1 dagje in Barcelona. Vandaag wordt het circuit nat gespoten om de nieuwe regenbanden te testen. Ik geloof wel alleen in de namiddag al ben ik daar niet 100% zeker van.

[Knarf]

Ik wou het hier gisteren al komen posten dat Mercedes waarschijnlijk ging komen met ongeveer volledig nieuwe wagen.
En dat die ZONDER sidepods zou zijn....


Vandaag rijdt die wagen effectief rond. En effectief zonder sidepods.

https://pbs.twimg.com/media/FNd0LwhX...jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/FNd0McsW...jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/FNd0LwhX...jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/FNed3myW...jpg&name=large


Mercedes vs RedBull.
En wij dachten vorige testen dat RedBull een extreem sidepod design had : https://pbs.twimg.com/media/FNeoG7NX...pg&name=medium

[_Pe_]

Straf van Mercedes. Je vraagt je af waar alles steekt

Of het echt snel gaat zijn zullen we nog moeten afwachten

[_Pe_]

De tests zitten er op. En opnieuw lijkt het er op dat Mercedes er niet helemaal staat. Zijn ze op ieuw aan't sandbaggen of zitten ze dit jaar echt in de problemen ? Volgend weekend weten we meer.

Het te kloppen team lijkt Red Bull te zijn. En eigenlijk verwondert dat me niks. Met Adrian Newey in hun rangen kan je er donder op zeggen dat ze heel goed zullen reageren op nieuwe reglementen. Ik heb eigenlijk altijd al gezegd dat Max wereldkampioen zal worden wanneer we met deze nieuwe generatie wagens zullen rijden, en daar blijf ik bij. Spijtig dat hij vorig jaar de titel cadeau gekregen heeft. Gisteren naar het seizoensoverzicht van vorig jaar gekeken. Hij verdiende die titel niet imo..

Dichts bij Red Bull lijkt de Ferrari te staan. Prachtige wagen, sterk rijdersduo. Maar ik denk dat ze te kort zullen schieten tegen Red Bull. Zeker op tactisch vlak.

Voor McLaren begon het seizoen heel goed in Barcelona. In Bahrein was het al heel wat minder. Er is nog wat werk aan de winkel.

Maar dat is ook zo bij de andere teams. Aston Martin, Williams, Alpine, Alpha Tauri, Alfa Romeo en Haas hebben allemaal hun problemen. Het is heel moeilijk om te daar een volgorde te voorspellen. Wel leuk dat K-Mag terug is bij Haas. Wordt interessant om te zien hoe Mick het doet tegen hem

[Grungie]

Toch op zijn minst een klein beetje sandbaggen, van Mercedes volgens deze video.

https://www.motorsport.com/f1/news/h...t-now/8928209/

[_Pe_]

mja.. afwachten. Wat mij opvalt op de beelden is dat de Mercedes veel last heeft van porpoising. 1 van de meeste van ze allemaal trouwens. Ik kan me voorstellen dat dat enorm vermoeiend is na anderhalf uur racen.

[_Pe_]

[Knarf]

Williams tiende ?????? Die zien er goed uit in mijn ogen. Op dat brandje na, maar dat lossen ze wel op.

Aston Martin en AlphaTauri zou ik omdraaien.

en Haas ?????? naar 9, voor Alfa Romeo

McLaren op 4 is ook te hoog. Zeker achter AlphaTauri.

10 Alfa Romeo
9 Haas
8 Alpine
7 Williams
6 McLaren
5 AM
4 Alpha Tauri
3 Mercedes
2 Ferrari
1 RedBull

[_Pe_]

die volgorde lijkt mij inderdaad veel realistischer

[_Pe_]

Amai Williams... gene vette in FP2.

Ik vraag me toch echt af of ze bij Mercedes nog steeds aan't sandbaggen zijn. Hun wagen heeft wel beduidend meer last van porpoising. Het lijkt voorlopig tussen Red Bull en Ferrari te gaan.