Vettel was al voorbij de pitlane exit toen de SC buiten kwam. Hij zat dus voor de SC.
De SC moest dus normaal (volgens mij) het ganse veld doorlaten die dan achteraan weer moesten aansluiten. Iedereen behalve Vettel dan.
Vettel zelf is op het einde van die ronde de pits binnen gereden om verse banden te steken. en dan aangesloten achter het ganse veld.
En die SC heeft dan (dacht ik toch want ik keek maar met een half oog omdat ik ook nog op de chat bezig was) het ganse veld doorgelaten totdat Vettel achter hem zet.
Ik kan mis zijn maar volgens mij is het zo gegaan.
WRC pronostiek kampioen 2002, 2003 en 2021, F1 Prono kampioen 2005 en 2015, Allround prono kampioen 2007, 2009 en 2011, WRC Prono Criterium kampioen 2021, F1 prono Pole Position kampioen 2008, 2011 en 2015, F1 Prono Criterium kampioen 2015, F1 manager teamcompetitie kampioen 2008, 2009, 2011 en 2012, F1 prono vice kampioen 2004, 2007, 2009, 2012 en 2013, F1 Prono Criterium vice kampioen 2008, 2012 en 2013, Allround Prono vice kampioen 2013 en 2015
Dat is exact wat ik bedoel. Vettel heeft de tijd om zijn pitstop te maken cadeau gekregen. Pas nadat hij heeft gepit werd hij opgepick door de SC, terwijl de rest er al moest achterblijven voor hun pitstop.Oorspronkelijk geplaatst door Grungie
En dat is in mijn opinie competitievervalsing van de raceleiding. Aldus: AWOERT.
F1 prono kampioen 2003 & 2010
F1 prono criterium kampioen 2010
Het overgrote deel is direct binnengegaan toen de SC buitenkwam. Nog voor ze achter de SC terechtkwamen.
Trouwens, Vettel heeft zich, vanaf het moment dat de SC buitenkwam, ook aan zijn Delta tijd moeten houden. Het is niet zo dat hij naar de pits is mogen rijden op race snelheid.
Bij een SC komt wat geluk kijken, akkoord. Sometimes you win some, sometimes you lose some. Maar om dit nu competitievervalsing te noemen??? Gaat me toch ietsje te ver.
WRC pronostiek kampioen 2002, 2003 en 2021, F1 Prono kampioen 2005 en 2015, Allround prono kampioen 2007, 2009 en 2011, WRC Prono Criterium kampioen 2021, F1 prono Pole Position kampioen 2008, 2011 en 2015, F1 Prono Criterium kampioen 2015, F1 manager teamcompetitie kampioen 2008, 2009, 2011 en 2012, F1 prono vice kampioen 2004, 2007, 2009, 2012 en 2013, F1 Prono Criterium vice kampioen 2008, 2012 en 2013, Allround Prono vice kampioen 2013 en 2015
Tis nu nog gelijk , Vettel heeft gewonnen hij kan nu eindelijk stoppen met bleiten
Ik blijf erbij dat Vettel zijn "track position" heeft cadeau gekregen en op deze baan is dat wel héél belangrijk. Versta me niet verkeerd, Vettel heeft niets misdaan. Hij heeft zich aan alle regels gehouden. Het is de raceleiding die hier geblunderd heeft. Ze hebben niet P1, maar P2 opgepickt met de SC. Vettel heeft zich daarop wel aan de delta tijd gehouden (duidelijk, anders waren het 10 namen op de sanctielijst), maar hij had samen met Hamilton toch een grote voorsprong op de rest van het veld wanneer ze hun pitstops afwerkten. Daardoor kwamen ze makkelijk opnieuw als 1 en 2 op de baan.
Had de SC ook Vettel (en Hamilton) meegenomen in zijn trein (zoals het hoort), dan zaten zij ook achter Kobayashi net als de rest. Meer zelfs, dan bestond de kans dat ze ook door anderen zouden ingehaald worden, wat Alonso en Massa bvb overkwam.
Ik begrijp ook waarom Hamilton voorbij de SC ging. Het is toch zeer vreemd dat hij als P2 in de race moet aansluiten achter de SC, terwijl Vettel er vandoor gaat.
Laatst gewijzigd door The Amazing Filidude; 27 June 2010 om 16:23
F1 prono kampioen 2003 & 2010
F1 prono criterium kampioen 2010
voor wie Alonso nu (alweer) een bleiter zou vinden... ergens begrijp ik hem wel. hij reed net achter Lowieke, maar bleef àchter de SC... met alle gevolgen van dien... hij heeft een punt, imo. al is 'manipulatie' mss een sterk woord
Dat de SC P2 heeft opgepikt (eigenlijk P3 omdat Lowie aan de SC is voorbijgegaan) is te danken aan de timing van het ongeval.
Als de SC de leider moest oppikken, dan moest die nog bijna een volledige ronde aan de kant blijven.
Maar ik geef gerust toe dat de huidige regels nogal ingewikkeld zijn. Persoonlijk zou ik het simpel houden en teruggaan naar hoe het vroeger was. Gewoon de pitlane sluiten bij een SC.
Ze hebben dat ganse gedoe met die delta tijden ingevoerd omdat je eigenlijk gestraft werd als er een SC was en je in je inlap zat, je moest binnenkomen omdat je anders zonder naft zou vallen. Je kreeg toen een drive-through omdat je je normale geplande pitstop afwerkte maar de pech had dat er juist daarvoor een SC was.
Daarom is dat delta tijd gedoe ingevoerd.
Maar nu tanken ze niet meer, enkel banden wisselen. Waarom niet gewoon weer de pitlane sluiten bij een SC totdat alle wagens achter de SC rijden? Zou dat nu niet veel gemakkelijker geweest zijn?
WRC pronostiek kampioen 2002, 2003 en 2021, F1 Prono kampioen 2005 en 2015, Allround prono kampioen 2007, 2009 en 2011, WRC Prono Criterium kampioen 2021, F1 prono Pole Position kampioen 2008, 2011 en 2015, F1 Prono Criterium kampioen 2015, F1 manager teamcompetitie kampioen 2008, 2009, 2011 en 2012, F1 prono vice kampioen 2004, 2007, 2009, 2012 en 2013, F1 Prono Criterium vice kampioen 2008, 2012 en 2013, Allround Prono vice kampioen 2013 en 2015
Agreed.
F1 prono kampioen 2003 & 2010
F1 prono criterium kampioen 2010
Normaal gaat het wel goed, maar nu heeft Lewis de zaak enorm moeilijk lopen maken. Als hij gewoon door gereden had, waren de Ferrari's niet achter de SC vast gezeten. Dan hadden Alonso en Massa door kunnen rijden en hun eigen pit kunnen maken en aansluiten. Omdat Lewis op de rem trapt om de SC voor te laten en pas op het laatste moment (als het bewust was, is het geniaal) er voorbij te gaan (dus voor de 2de SC-lijn) forceerd hij de Ferrari's achter de SC te laten rijden en kan hij zelf zijn normale pit actie maken. Die Delta tijd zal hij dan wel gereden hebben.
Ik kan me voorstellen dat Alonso kwaad is en het is ook niet eerlijk gezien het voordeel voor Lewis en het nadeel van Alonso. Wat ik mij dan weer afvraag is, waarom Schumacher wel moest stoppen voor een rood licht en Alonso en Massa middenin de 'slang' wagens konden aansluiten / invoegen...
WRC pronostiek kampioen 2002, 2003 en 2021, F1 Prono kampioen 2005 en 2015, Allround prono kampioen 2007, 2009 en 2011, WRC Prono Criterium kampioen 2021, F1 prono Pole Position kampioen 2008, 2011 en 2015, F1 Prono Criterium kampioen 2015, F1 manager teamcompetitie kampioen 2008, 2009, 2011 en 2012, F1 prono vice kampioen 2004, 2007, 2009, 2012 en 2013, F1 Prono Criterium vice kampioen 2008, 2012 en 2013, Allround Prono vice kampioen 2013 en 2015
Regels voor berichten
Met citaat reageren