Nieuwe klassen en divisie's

[filip]

Ze denken dat ze het licht gezien hebben bij de VAS, wedden dat ze er zelf nog niet

uit zijn hoe alles in zijn werk zal gaan?

En dan maar klagen dat de ASAF niet wil meewerken, tuurlijk zullen ze hun

regelmenten niet aanpassen aan de vlaanders...

Degene die het zo nodig vondt om de bandenkeuze vrij te laten in div. 123 heeft
volgens mij dan ook ergens een vijs los, wat heeft dit tot nu toe geleid.

Degene die verleden jaar nog mee kon, en zich geen competitiebanden kan aanschaffen is er aan voor de moeite.

Dus de regels voor volgend jaar, zijn weer niet gemaakt op maat voor de
amateur die zich met weinig budget toch in de kijker wil rijden.

jet volledig gelijk ! waarom hebben ze het nie gelaten zoals het was ? twas toch ideaal me div1-2-3 op straatbanden en div 4 op koersbanden. beiden div hadden mooie strijd.

voor mijn part konden wagens op koersbanden geen punten pakken voor h kampioenschap !

ik begrijp ook nie waarom ze persé die div 1 willen behouden ! in een tyd van HANS systemen , brandvrij ondergoed en langs buiten bedienbare stroomonderbrekers laten ze daar de meest onveilige wagens in rijden. want dat er nu niemand beweert dat er in div 1 geen preparatie gebeurd é . ipv div 3 & 4 te samen zouden ze beter div 1 & 2 samen gooien !

[vgracing]

Laat ons hopen dat de heren van den bureau op tijd inzien dat ze de rallysport, ale wat er nog is aan rally in vlaanderen niet verder kapot maken.

Rij nu al drie jaar asaf, awel , de mooiste proeven, geen gezeik over kleine details, veel goekoper, en ja als vlaming ben je daar altijd welkom.

Daar kunnen somige bekrompen vlamingen nog iets van leren, en dit op alle gebied.
Geloof mij, de asaf zal de kaart van zijn piloten blijven trekken en niet deze van de racb of de vas.
Den asaf heeft geen van beide nodig om te overleven die walen denken laat ze daar maar lullen.
Wij hebben iedere week ne sprint, rally-sprint of rally, kijk maar naar de kalender.
En om het even waar en hoe voor veel minder dan 100 auto's gebeurt daar niets.
De meeste proeven zijn dan nog ex-internationale proeven, kijk maar naar marche en famenne eind augustus, vorig jaar 196 deelnemers aan de start en dan stonden er nog 30 op de reserve lijst.

En wat is de racb nu van plan, daar is nog niets van gevallen, maar wie zegt nu colebunders weg is het criterium blijft bestaan ?
Hoop het voor de vas van wel of ze kunnen terug naar den ASAF op de knieën om te vragen of ze hanuit en sombreffe mogen opnemen in hun kampioenschap

Wat heeft vlaanderen nog, bijna geen proeven en als ze zo verder doen ook geen piloten meer die het kunnen betalen.
Is het de bedoeling dat enkel mensen met een lidkaart van de golfclub nog eens rally mogen rijden ?
Tienen een paar weken terug een 60 auto's, ik vind dit heel erg voor de organisatie.
Als je weet hoeveel tijd, moeite en energie het vergt om een rally van een dag .



Op alle niveau's is het hoog tijd dat ze al die pennelikers en de luchtballonen er uitsmijten.
Maak plaats voor gezond verstand, please doe het voor de autosport.


sportieve groetjes

Een rallyfan

[205Maxi]

Laat ons hopen dat de heren van den bureau op tijd inzien dat ze de rallysport, ale wat er nog is aan rally in vlaanderen niet verder kapot maken.

Rij nu al drie jaar asaf, awel , de mooiste proeven, geen gezeik over kleine details, veel goekoper, en ja als vlaming ben je daar altijd welkom.

Daar kunnen somige bekrompen vlamingen nog iets van leren, en dit op alle gebied.
Geloof mij, de asaf zal de kaart van zijn piloten blijven trekken en niet deze van de racb of de vas.
Den asaf heeft geen van beide nodig om te overleven die walen denken laat ze daar maar lullen.
Wij hebben iedere week ne sprint, rally-sprint of rally, kijk maar naar de kalender.
En om het even waar en hoe voor veel minder dan 100 auto's gebeurt daar niets.
De meeste proeven zijn dan nog ex-internationale proeven, kijk maar naar marche en famenne eind augustus, vorig jaar 196 deelnemers aan de start en dan stonden er nog 30 op de reserve lijst.

En wat is de racb nu van plan, daar is nog niets van gevallen, maar wie zegt nu colebunders weg is het criterium blijft bestaan ?
Hoop het voor de vas van wel of ze kunnen terug naar den ASAF op de knieën om te vragen of ze hanuit en sombreffe mogen opnemen in hun kampioenschap

Wat heeft vlaanderen nog, bijna geen proeven en als ze zo verder doen ook geen piloten meer die het kunnen betalen.
Is het de bedoeling dat enkel mensen met een lidkaart van de golfclub nog eens rally mogen rijden ?
Tienen een paar weken terug een 60 auto's, ik vind dit heel erg voor de organisatie.
Als je weet hoeveel tijd, moeite en energie het vergt om een rally van een dag .



Op alle niveau's is het hoog tijd dat ze al die pennelikers en de luchtballonen er uitsmijten.
Maak plaats voor gezond verstand, please doe het voor de autosport.


sportieve groetjes

Een rallyfan

Volledig mee eens en moesten wij walen zijn, dan maakten we zelf reglementen

[Renier RallySport]

Ik weet niet of het klopt maar de rally van Wervik zou wel iets te maken kunnen hebben met de vas, indien dit zo is dan neem ik volgend seizoen gewoon een vergunning in de asaf en rij ik in Wervik volgens de asaf reglementen ipv vas!

[filip]

Ik weet niet of het klopt maar de rally van Wervik zou wel iets te maken kunnen hebben met de vas, indien dit zo is dan neem ik volgend seizoen gewoon een vergunning in de asaf en rij ik in Wervik volgens de asaf reglementen ipv vas!

da zal nie pakken wé, me een asaf vergunning mag j VAS rijden maar je wagen moet wel aan de VAS reglementering voldoen of geen start

[Renier RallySport]

Jeps Filip,
denk da je me verkeerd begrepen hebt, normaal volgend jaar kan ik nie rijden in divisie 1, dus moet ik kiezen in 2 dus groep n of 3 groep a.
Moest Wervik nu meetellen voor asaf dan kan ik mij inschrijven in F of J en op straatbanden zoals het vorig jaar was. Qua klassement is het oude systeem zoals men nog gebruikt in asaf voor mij en ook voor u veel beter toch?!

[FilipD]

jet volledig gelijk ! waarom hebben ze het nie gelaten zoals het was ? twas toch ideaal me div1-2-3 op straatbanden en div 4 op koersbanden. beiden div hadden mooie strijd.

voor mijn part konden wagens op koersbanden geen punten pakken voor h kampioenschap !

ik begrijp ook nie waarom ze persé die div 1 willen behouden ! in een tyd van HANS systemen , brandvrij ondergoed en langs buiten bedienbare stroomonderbrekers laten ze daar de meest onveilige wagens in rijden. want dat er nu niemand beweert dat er in div 1 geen preparatie gebeurd é . ipv div 3 & 4 te samen zouden ze beter div 1 & 2 samen gooien !

Collega Filip, Ik ben het niet helemaal eens met uw mening over de Divisie 1. pas op ik begrijp je wel en geef je over de splitsing van Divisie 1 -2-3 en 4 volkomen gelijk. Ik vind juist wel dat de divisie 1 moet blijven en als instap moet dienen voor rallysport beginners. Ze moet dan ook zo goedkoop mogelijk gehouden worden. Ik heb jaren in de werkgroep Rally/Rs gezeteld en lag mee aan de basis van de oprichting van de Divisie 1 ( naar het voorbeeld van ASAF, uiteraard). één van m'n voorstellen was ook dat ze aan verminderde tarief zouden starten, maar prijsvermindering ligt bij VAS nogal moeilijk. Dat er gefoeffeld (lees geprepareerd) wordt is spijtig, men zou dat kunnen vermijden door de piloten maar 1 of 2 jaar toe te laten in Divisie 1.

[Renier RallySport]

Wat betreft de banden kan ik wel begrijpen dat de vas van de straatbanden af wil, ik had een voorstel gedaan om iedereen die wil meerijden in een apart klassement op straatbanden met hetzelfde merk en type te laten rijden. Daarop kreeg ik als antwoord dat er een rechtszaak loopt doordat men indertijd dit gedaan heeft en piloten zogezegd verplichtte met die banden te rijden. Ik wil niemand verplichten met een soort band te rijden maar indien iemand een bandenleverancier van een bepaald merk kan strikken, dan kan bvb een cup worden opgericht in iedere rally voor teams die met dezelfde band rijden. Dus niet kijken naar de wagens, enkel de banden, beetje vervanging van vroegere 123, wie niet rijd met het type band wordt niet opgenomen in het klassement! Ik denk dat dit wel een succes kan zijn, een gemiddelde straatband kost nu 75 euro x 6 is 450 euro waarmee je meer dan een jaar weg kan, wat ben je met 450 euro voor koersbanden?!!
Moest de vas zich hiermee bezig houden, dan kan dit voor hen ook een goede zaak zijn om wat extra budget binnen te krijgen, en eventueel een klassement bijhouden om op het einde de eerste een prijs te geven, jawel banden!

Wat betreft divisie 1, het feit dat men een instapklasse doet om met een heel klein budget rally te rijden vind ik ok, maar dat men dan met een minder veilige wagen rijd kan toch niet meer logisch zijn de dag van vandaag! Ik ga ervan uit dat ieder piloot met een kleine wagen begint om daarna toch ofwel iets anders te kopen ofwel de auto verder laat evolueren, als men voor het 2de kiest, dan rijd men rond met een bom van een auto met een geboute rolkooi en dat is dan veilig. Dat vind ik het grote nadeel van divisie 1.

[FilipD]

Wat is er mis met een geboute rolkooi? Het is de plaatsing van de kooi die belangrijk is. Ik ben al meerdere malen gecrashd en overkop gegaan met een wagen die voorzien was van een geboute kooi en telkens was de kooi onbeschadigd. Bij m'n laatste crash (tegen 200km/u een keer of 7 overkop) bleef van de auto nog weinig over, maar de kooi was nog volledig intact. Vraag maar aan Han, hij zat op de eerste rij!

[Han]

Wat is er mis met een geboute rolkooi? Het is de plaatsing van de kooi die belangrijk is. Ik ben al meerdere malen gecrashd en overkop gegaan met een wagen die voorzien was van een geboute kooi en telkens was de kooi onbeschadigd. Bij m'n laatste crash (tegen 200km/u een keer of 7 overkop) bleef van de auto nog weinig over, maar de kooi was nog volledig intact. Vraag maar aan Han, hij zat op de eerste rij!

Klopt gelijk een bus! (de kooi was intact, ik iets minder...)