[QUOTE=LRT;127711]beste heren co piloten
natuurlijk ook piloten,
ik heb nu twee sprints erop zitten als co van deprauw en ik merk van mezelf dat mijn notas alles behalve goed zijn.
graag had ik in contact gekomen met een (co) piloot die me wat kan leren erover. tips ed.
mijn piloot vind alles goed en ik krijg dus geen feed back wat dan weer betekent dat ik niet kan verbeteren.
ik ben van omgeving mechelen maar ik wil gerust een afstandje rijden als er iemand eens tijd wil maken voor mij
dank bij voorbaat.
hierbij een onboard vanop monteberg
een grote fout die ik direct merk is dat je geen afstand tussen de bochten geeft, nu heeft de piloot ernaar te raden hoever de volgende bocht ligt
zeker in opeenvolgende bochten is dat belangrijk .
de piloot kan hieruit opmaken of hij een bocht vol kan uitkomen of zich direct moet plaatsen voor een volgende bocht
bvb L 3 en 50 R 2 enz
ook hou ik niet van het klok systeem
het is te beperkt, wij reden met en systeem waarbij rechtdoor 100 is en een 90 ° bocht 50 word en dan had je al 5 verschillende quota's voor een hoek tussen 90 ° en recht door
wat we ook deden was een L 60 was een hoek en een L 65 een ronde bocht , je kunt dan bvb een schatting maken en bvb zeggen een 50 is in 2 de vers een 60 a 70 in 3 de vers een 80 in 4 de en boven 85 in 5 de een sboven de 90 a fond belangrijk over een top of in blinde bochten
verder is het heel belangrijk dat je piloot meedenkt over zijn nota's
als je bvb in de monte start krijg je enkele snlle bochten je geeft die aan als 70 of 75 maar doordat je pas gestart ben gaan ze a fond