Condroz 2008

[dupanton]

Snel en spectaculair zijn gaat niet samen in een moderne WRC denk ik(toch niet op asfalt)

[Bjorn]

Niet zeveren hé! Als ik mij zo zou inzetten voor de veiligheid, zou ik gewoonweg weigeren om als 00-wagen de Condroz te rijden. Het is gewoonweg hypocriet om in Vlaanderen draconische maatregelen te nemen, en dan in Wallonië nergens op te reageren.

Daar ga ik nu eens volledig mee akkoord, Straffe.

[Freddylicious]

goede piloot en eens met iets anders dan een escortje!

Binnenkort onboard beelden van ons Blauw Asconaatje via Youtube !!
Bedankt voor de mooie complimenten we maken ze hem zeker over !!

[derHans]

Snel en spectaculair zijn gaat niet samen in een moderne WRC denk ik(toch niet op asfalt)

Voor ons toeschouwers is het belangrijk (lees: we hebben het graag) dat we spectaculaire doortochten te zien krijgen. Snel zijn is voor de piloten belangrijk, allee, voor de meesten toch. Maar waar die ideale balans ligt tussen beiden, wie zal het zeggen.

Hans.

[GioRallyReport]

ze krijgen dan ne vettige condroz , ze krijgen dan wrc's aan de start , tis dan nog nie goed

[HaCo]

Niet zeveren hé! Als ik mij zo zou inzetten voor de veiligheid, zou ik gewoonweg weigeren om als 00-wagen de Condroz te rijden. Het is gewoonweg hypocriet om in Vlaanderen draconische maatregelen te nemen, en dan in Wallonië nergens op te reageren.

Zeveren? Jij doet alsof hij degene is die al de maatregelen uit zijn mouw schudt in Vlaanderen. Je richt uw pijlen op de foute persoon, je zou beter eens zo te keer gaan tegen de mannen/organisaties die al de veiligheidsmaatregelen aan hun laars lappen.

[Escort MK2]

Daar ga ik nu eens volledig mee akkoord, Straffe.

Awel, en ik volledig nie! Die "draconische" maatregelen worden genomen in overleg met de organisatie, niet op eigen houtje. LVR doet de moeite om zijn verantwoordelijkheid op te nemen en naar eigen goeddunken te oordelen over het al dan niet veilig verklaren van een KP, zoals er gebeurt is op de 2e doortocht van Vierset-Modave, véél te veel volk in een gevarenzone. Daarom is de 0 ook 2 keer over de proef geweest. Het is dus niet LVR maar wel degelijk de organisatie die in 99 van de 100 gevallen het laatste woord heeft, en ja, als zij veiligheid niet belangrijk vinden... De Vlaamse organisaties zullen hem op een andere manier briefen (en ik weet waarover ik spreek), vandaar het verschil. Maar, degene die zich geroepen voelt om het beter te doen èn de verantwoordelijkheid te dragen, ook indien het mis gaat, die kan zich altijd kandidaat stellen bij de RACB vermoed ik... Een bewijs van de lamentabele veiligheid was toch wel overduidelijk bij de crash van Luc en Sandra, wij moeten het niet proberen om in een uitremzone géén strobaal tegen een paal te zetten, daar kan dat blijkbaar allemaal zonder blozen

[co-pilootje]

Zeveren? Jij doet alsof hij degene is die al de maatregelen uit zijn mouw schudt in Vlaanderen. Je richt uw pijlen op de foute persoon, je zou beter eens zo te keer gaan tegen de mannen/organisaties die al de veiligheidsmaatregelen aan hun laars lappen.

Ewel in de Condroz lapte Van Roey ook alle veiligheidsmaatregelen aan zijn botten. Ofwel trek je uw mening qua veiligheid door in iedere rally van het Belgisch kampioenschap maar niet met 2 maten en 2 gewichten werken é.

[Jasper]

Ewel in de Condroz lapte Van Roey ook alle veiligheidsmaatregelen aan zijn botten. Ofwel trek je uw mening qua veiligheid door in iedere rally van het Belgisch kampioenschap maar niet met 2 maten en 2 gewichten werken é.

Dan zou iedere kp afgelast worden in de Condroz. Stel u eens in de plaats van Van Roey.

[FOCUSWRC]

Ik vond de tijden van Weijs anders ook zeer acceptabel. Hij kon voor zolang zijn C2 het volhield aardig bij blijven bij Thiry en Ogier. En dat in zijn eerste wedstrijd in Belgie ooit, zonder testen vooraf.

Volledig mee akkoord, ik heb die jongen, een talent trouwens, over het hoofd gezien. Spijtig dat hij met een lekke band opgezadeld werd in het begin van de rally. Swat, van die jongen horen we beslist nog.