Stel u eens voor dat er iemand wordt aangereden in een zone waar hij wel gepasseerd is en waar het maar zo zo was. Hoe zou hij zich dan voelen !Oorspronkelijk geplaatst door Jasper
Life's journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, . but rather to skid in sideways, totally worn out,shouting..... . "holy crap, what a ride!"
GioRallyReport
Dan moet hij gewoon weigeren om als 00 te rijden in die omstandigheden
Wat gevaarlijk is in vlaanderen,dat is even gevaarlijk in wallonie.
Er moet natuurlijk niet overdreven worden.(dat is zowel in de 2 richtingen van toepassing)
Moesten ze vooraf die zone's eens wat groter maken...
Het publiek zou die zones wel respecteren, buiten enkelen misschien.
Aan de finish van stree waren er enkele bochten met grotere zone's. Niemand die deze grotere zone's niet respecteerde.
Zoals ik al eerder zei: het probleem stelt zich niet bij grotere (wettelijke) zones, maar wel dat men de toeschouwers laat plaatsnemen waar zij willen tot de doortocht van de veiligheidswagens/helikopter waarna het publiek plots achteruit moet. Dit zorgt zo goed als altijd voor problemen. Oplossing: baken de verboden zones voldoende op voorhand af en beschouw het niet als een detail. Zorg op de publiekspunten voor extra stewards (=/= baanposten) die zich enkel moeten bezighouden met het plaatsen van publiek of het geven van richtlijnen van zodra deze op de kp aankomen. Misschien kunnen we daaraan nog toevoegen het begeleiden van vertrek door oversteekplaatsen met steward te voorzien. Dit kost natuurlijk wel iets maar het is peanuts in vergelijking met de kosten van de gevolgen van een ongeval.
ook akkoord, ik vind die ook enorm hard gaan maar ik had het beter niet luidop gezegd want hij is stilgevallen voor mijn neus,...Volledig mee akkoord, ik heb die jongen, een talent trouwens, over het hoofd gezien. Spijtig dat hij met een lekke band opgezadeld werd in het begin van de rally. Swat, van die jongen horen we beslist nog.
Die C2's gingen over het algemeen heel hard!!! Ik vond Burton ook wel vrij sterk en vooral spectaculair rijden
sandropov.wordpress.com
7kp's maar wel 8 keer de nul gezien!!!
sandropov.wordpress.com
Yep, de C2's gingen beestig!!! Maar ja, de piloten die aan het stuur draaiden waren dan ook niet de minste, incluis Weijs Jr! Ook in NL zit er talent!!!
Over talent gesproken. Moest er iemand niet goed weten wat doen met zijn geld, waarom niet een cupke inleggen met bv Sub N4's? 2 Vaste en ene extrapiloot? Vaste zou ik denken aan de mannen die de Condroz geannimeerd hebben in N4 en de extra piloot een streekpiloot ofzo? Toch veel schoner dan een Focus WRC
Follow #RallySplits on twitter for spectator splits and messages.
Nog eens: u richt uw pijlen op de foute persoon.Ewel in de Condroz lapte Van Roey ook alle veiligheidsmaatregelen aan zijn botten. Ofwel trek je uw mening qua veiligheid door in iedere rally van het Belgisch kampioenschap maar niet met 2 maten en 2 gewichten werken é.
Follow #RallySplits on twitter for spectator splits and messages.
één lekke band?Volledig mee akkoord, ik heb die jongen, een talent trouwens, over het hoofd gezien. Spijtig dat hij met een lekke band opgezadeld werd in het begin van de rally. Swat, van die jongen horen we beslist nog.
Even terughalen:
KP 1 Op slicks in de nattigheid. Jammer maar het is niet anders.
KP 2 Lek
KP 5 Lek
KP 6 Koppeling er uit. Het team heeft de koppeling in 3 stukken uit de versnellingsbak, boite heet dat geloof ik in Belgie, gevist. Hadden de mannen van MY racing en Citroen nog nooit gezien.
KP's 11 t/m 15 lekker kunnen stoeien met Thiry en Ogier
tussen KP's 15 en 16 motor kapot.
En het was zijn eerste wedstrijd in Belgie ooit zonder een meter test van tevoren.
Maar hij heeft genoten zo vertelde hij mij. Al stond het publiek vaak niet al te veilig was er wel een geweldige sfeer.
Hopelijk mogen we Hans volgend jaar een paar keer aan de start verwachten in België want hij reed heel knap
Regels voor berichten
Met citaat reageren
