Als buitenlander is het moeilijk om volluit te gaan... eigenlijk niet te doen.
Die mannen zoals Steve Perez, David Stokes, Malcolm Wilson, Jimmy McRae,... hebben reeds tientallen keren rally's gereden in de Engelse bossen. De RAC rijd ook over dezelfde wegen, maar misschien soms in andere richting, enkele stukjes bij,... De engelse piloten kennen de bossen daar dus ook al redelijk goed, net zoals wij hier de kp's van Ieper kennen.
Natuurlijk is het in Engeland niet zo gemakkelijk om te onthouden, maar toch speelt parcourkennis een enorm belangrijke rol.
Voor deze rally is een ervaren copiloot ook heel belangrijk. Zie maar eens met welke copiloten de top-piloten rijden. Bv Phil Collins reed me Nicky Grist, Steve Perez reed met de copiloot die vorig jaar de RAC gewonnen heeft, kortom, de toppiloten rijden de RAC niet altijd met hun vaste co, maar wel met één die enorm goed kaart kan lezen en de bossen daar heel goed kent.
Als je zo'n copiloot combineert met een Engelse piloot die reeds meerdere malen de RAC gereden heeft, dan heb je een goede combinatie om toch volluit te rijden.
Maar geloof mij, toch rijden ze iets terughoudener dan als ze zouden op nota's moeten rijden !
Je kan altijd proberen op nota's te rijden, maar zowieso kan je niet alle kp's op nota hebben, want er zijn altijd nieuwe en veranderde kp's. Wij (Stefaan en ik) konden ook enkele nota's gebruiken van uit de Pirelli Rally die we gereden hebben, maar dat heeft geen enkel nut, want ze reden sommige kp's in andere richting en met stukken tussengevoegd. Ook is het zo dat ze de wagens na de finish kunnen controleren en alles bekijken of er nergens een notaboek ligt.