Dtm

[riddler]

Zondag begint traditiegetrouw het DTM-kampioenschap op het circuit van Hockenheim.

Het kampioenschap gaat over 10 manches met 4 buitenlandse uitstappen:
- Hockenheim
- Oschersleben
- Eurospeedway
- Brands Hatch
- Norisring
- Mugello
- Zandvoort
- Nürburgring
- Barcelona
- Hockenheim

Het veld is opgedeeld in 20 wagens, waarvan 10 audi's en 10 mercedessen:

1 Bernd Schneider Original-Teile AMG Mercedes Original-Teile AMG Mercedes C-Klasse (2007)
2 Bruno Spengler DaimlerChrysler Bank AMG Mercedes DaimlerChrysler Bank AMG Mercedes C-Klasse (2007)
3 Mattias Ekström Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A4 DTM (2007)
4 Martin Tomczyk Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A4 DTM (2007)
5 Jamie GreenSalzgitter AMG Mercedes Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse (2007)
6 Mika Häkkinen AMG Mercedes AMG Mercedes C-Klasse (2007)
7 Tom Kristensen Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A4 DTM (2007)
8 Timo Scheider Audi Sport Team Abt Sportsline Audi A4 DTM (2007)
9 Gary PaffettLaureus AMG Mercedes Laureus AMG-Mercedes C-Klasse (2006)
10 Alexandros Margaritis stern AMG Mercedes stern AMG Mercedes C-Klasse (2006)
11 Mike Rockenfeller Audi Sport Team Rosberg Audi A4 DTM (2006)
12 Lucas Luhr Audi Sport Team Rosberg Audi A4 DTM (2006)
14 Susie Stoddart TV Spielfilm AMG Mercedes TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse (2005)
15 Daniel la Rosa TrekStor AMG Mercedes TrekStor AMG Mercedes C-Klasse (2006)
16 Christian Abt Audi Sport Team Phoenix Audi A4 DTM (2006)
17 Alexandre Premat Audi Sport Team Phoenix Audi A4 DTM (2006)
18 Mathias Lauda Trilux AMG Mercedes Trilux AMG Mercedes C-Klasse (2006)
19 Paul di Resta JAWA4U.de AMG Mercedes JAWA4U.de AMG Mercedes C-Klasse (2005)
20 Adam Carroll Futurecom TME Audi A4 DTM (2005)
21 Vanina Ickx Futurecom TME Audi A4 DTM (2005

[Lord]

Verleden jaar gaan kijken in Brands Hatch vanuit Paddock Hill Bend. Heinz-Harald Frentzen er redelijk zwaar zien afgaan tijdens de kwalificatie's (denk ik). De race zelf was ontgoochelend, het Indy-circuit leent zich niet zo goed voor wagens waar aerodynamica een belangrijke rol speelt. Soit, twas heel mooi weer toen en een toffe sfeer op de camping. Toen 's avonds ook gaan kijken naar de kwartfinale van het WK: UK moest spelen en we zijn gaan kijken in een pub. Man man, echt super ambiance dan, inclusief enkele hooligan-achtige personages (ze waren nie agressief) die nogal wild tekeer gingen en al enen op hadden.

Qua titelkandidaten zal het gaan tussen, voor Mercedes-Benz: Gary Paffett, Jamie Green (die eens mag beginnen renderen) en Bruno Spengler (waar ik wel fan van ben) en eventueel Mika Häkkinen. Zie ook wel graag de superspectaculaire stijl van Alexandros Margaritis. Voor Audi verwacht ik veel van Kristensen en ben ook benieuwd wat Lucas Luhr, Rockenfeller en Prémat er zullen van terecht brengen. Ook Di Resta en Adam Carroll zullen wel voor de nodige exploten zorgen. Ickx daarentegen zie ik niet direct veel verbeteren ten opzichte van vorig jaar, al hoop ik natuurlijk van wel.

Ik vind het een kwalitatief heel hoog deelnemersveld dit jaar. Ben benieuwd.

[riddler]

Ik ben vooral benieuwd wat Paffett gaat doen met die wagen van 2006.

[Lord]

Eigenlijk straf dat hij moet starten met een wagen van 2006 hé. Nu, ik denk niet dat gij noch ik het verschil zouden voelen tussen de Jahreswagen en de nieuwe Mercedes-Benz. Eigenlijk vind ik het wel stom dat er niet geracet wordt met allemaal nieuwe wagens, zo'n extra financiele inspanning is dat dan toch niet voor Audi / Mercedes?

[riddler]

Ik dacht dat paffett geen nieuwe wagen gekregen heeft omdat die zitjes al verdeeld waren en mercedes daar geen verandering meer wou aan brengen.

Misschien toch wel een verschil met de nieuwe wagens, zeker aangezien ze met de nieuwe c-klasse rijden geloof ik.

[Henne]

Van Ickx verwacht ik ook niet zoveel... Alleen al omdat ze met een oudere wagen rijdt.

Hopelijk wordt het dit jaar een spannende strijd tss de verschillende teams.

[Lord]

Tjah, punt blijft dat het makkelijker vergelijken en toffer zou zijn, moest iedereen met dezelfde specificatie wagen mogen rijden hé. Ik weet wel dat zo'n DTM-wagen stukken van mensen kost, maar volgens mij komt het er dan niet zo op aan om er nog stuk of 6 extra te bouwen. De research-kosten zijn dan toch al gemaakt... Of zeg ik nu iets doms?

[Grungie]

De research kosten zijn inderdaad gemaakt.
Maar zou het niet kunnen dat men wagens van 3 verschillende jaren te gebruiken de wagen dan ook over 3 jaar kan afgeschreven worden ipv 1 jaar?

Kweetnie, misschien zeg ik nu wel iets stoms.

[riddler]

ik denk dat dat niet zo stom is wat je zegt dat de wagens afgeschreven worden op 3 jaar. Ik heb dat nog al gehoord.

[Lord]

Dat is inderdaad geen dwaze redenering. Ik weet niet hoe dat normaal bij andere race-teams zit, maar het zou inderdaad kunnen dat dat de hoofdreden is. En toch, ik vind het nog altijd jammer dat we geen puur vergelijkingspunt hebben wat pilotenprestatie's betreft. Wel is het zo, dat de echte talenten altijd zullen uitblinken, en misschien ook meer in de kijker lopen als ze met een Jahreswagen enkele exploten realiseren.