Voor ons ook een beetje te moeilijk en te hevig denk ik
Gasten , jullie moeten zeker niet bang zijn voor deeltenemen , moeilijk is het niet , jullie zijn veel meer gewon ,tis veel gemakkelijker dan een vas classic, niet te puzzelen ,geen letters trekt meer op een bfov gemiddeld 49,….. af een toe keer en stuk baantje dat afgesloten is en kegels di midden op baan gezet zijn dat je niet mag genaken, voorbeeld een T links ze zetten een kegel voor nog scherper te maken en natuurlijk om te rapst , dat wisten wij niet daarom dat er regelmaat keer enne in de gracht zat vaan die Engelse , dan di stop een go’s ook zeer leuk om dat te doen, nu het is geel wat anders, niet war dam veel tijd verloren door niet direct te gaan afstempel , wij stonde en de rij op einde vaan meerder proeven aanschuiven en we zagen ander coo’s uit de auto lopen voor te gaan afkloken, dat wij niet wisten dat we moeste zelf gaan al vaan die kleinigheden , nu ja kom er op neer vaan goed voorbereid te zijn ,reglement kun je op voorhand goed lezen , vaan die verschillende gemiddelden 3 a4 op enne RT de coo heeft geen tijt om te reken wij pakte het gemiddeld vaan de 3 in de frontiere wast ook zo , zeker niet laten om de moeilijkheidsgraad , de prijs is wat anders 600euro plus nog tankbeurten en tere dat is ni nix , heb mij de vorige editie zeer goed amuseert ik ben nog niet begonnen aan de kalender voor volgentjaar maar ga toch keer goed nadenken we gr serge
ik kan maar beamen wat Serge zegt,
SUPER leuk , niet moeilijk en die tijden (een gemiddelde nemen en proberen dit te volgen)zijn aan een gem. van 50 km/u ,op de verbindings etappes mag je 30% boven op uw gemiddelde rijden -inklokken zonder straftijd op te lopen- dus 't is niet stilstaan en aanschuiven zulle.(U krijgt zelf 30min. voor U start uw roadbook;dat u kan inkijken)
letters die U moet noteren staan aangeduid op uw kaarten(ingetekende lijn 1/50000)-dus
niets zoeken- (de letters -3 of 6 stuks-staan wel op de achterkant van het bord om zo uit uw ritme te geraken) en die tests ; gewoon de max..... wij stonden daar op de eerste test te Boezinge waar shakedown doorgaat Ypres historic rally als "bleutjes" ;
Hello , be careful ....in de eerste bocht naar recht ligt een mg b in de gracht, en in de laatste chicane een Nederlandse Citoen DS , five ,four ,tree , two , one , go ......
wij weg....amai als we die eerste "stop and go" hadden ,die weg was totaal zwartgegomd
van de rubber, drie letterles opschrijven en terug volle bak........
maar , amuseren komt op de eerste plaats voor ons (denk dat dit toch van het grote gros zo is ?????) . Al rijden we in onze achtertuin , je zal toch Bjorn of Jens moeten heten om
eventueel met die Engelsen -Nederlanders (Bert Dolk etc...) te kunnen meedingen voor de ereplaatsen......
een evenement waar U moet aan deelnemen (als het ietsje vlugger mag .....) "moeilijkheid "lijkt me niet juist geplaats voor dit evenement,deelnameprijs is natuurlijk aan de hogere kant - maar is ook een toporganisatie
hier foto's van de classic marathon 2008 te Ieper http://www.classicrally.org.uk/cpic/list.php kijk eens naar pics 80 tot 85 ,daar zie je zo'n stop and go (de witte lijn moet tussen uw voorwielen en achterwielen bevinden en U moet volledig stil staan - achteruit rijden mag NIET ,1.30 minuten straftijd,)
wij stonden daar op de eerste test te Boezinge waar shakedown doorgaat Ypres historic rally als "bleutjes" ;
Hello , be careful ....in de eerste bocht naar recht ligt een mg b in de gracht, en in de laatste chicane een Nederlandse Citoen DS , five ,four ,tree , two , one , go ......
wij weg
Was inderdaad een machtig moment aan de start van de eerste proef, wij kregen hetzelfde te horen en net voor ons vertrok de witte MG die je in het filmpje ziet op ongeveer 1min. Dan sta je klaar aan de start en zie je de wagen net voor jou in de gracht gaan, slik en starten maar...
ik kan maar beamen wat Serge zegt,
SUPER leuk , niet moeilijk en die tijden (een gemiddelde nemen en proberen dit te volgen)zijn aan een gem. van 50 km/u ,op de verbindings etappes mag je 30% boven op uw gemiddelde rijden -inklokken zonder straftijd op te lopen- dus 't is niet stilstaan en aanschuiven zulle.(U krijgt zelf 30min. voor U start uw roadbook;dat u kan inkijken)
letters die U moet noteren staan aangeduid op uw kaarten(ingetekende lijn 1/50000)-dus
niets zoeken- (de letters -3 of 6 stuks-staan wel op de achterkant van het bord om zo uit uw ritme te geraken) en die tests ; gewoon de max..... wij stonden daar op de eerste test te Boezinge waar shakedown doorgaat Ypres historic rally als "bleutjes" ;
Hello , be careful ....in de eerste bocht naar recht ligt een mg b in de gracht, en in de laatste chicane een Nederlandse Citoen DS , five ,four ,tree , two , one , go ......
wij weg....amai als we die eerste "stop and go" hadden ,die weg was totaal zwartgegomd
van de rubber, drie letterles opschrijven en terug volle bak........
maar , amuseren komt op de eerste plaats voor ons (denk dat dit toch van het grote gros zo is ?????) . Al rijden we in onze achtertuin , je zal toch Bjorn of Jens moeten heten om
eventueel met die Engelsen -Nederlanders (Bert Dolk etc...) te kunnen meedingen voor de ereplaatsen......
een evenement waar U moet aan deelnemen (als het ietsje vlugger mag .....) "moeilijkheid "lijkt me niet juist geplaats voor dit evenement,deelnameprijs is natuurlijk aan de hogere kant - maar is ook een toporganisatie
hier foto's van de classic marathon 2008 te Ieper http://www.classicrally.org.uk/cpic/list.php kijk eens naar pics 80 tot 85 ,daar zie je zo'n stop and go (de witte lijn moet tussen uw voorwielen en achterwielen bevinden en U moet volledig stil staan - achteruit rijden mag NIET ,1.30 minuten straftijd,)
Mja, mss nog eens over nadenken en eens overleggen met de co..
Er is een persoon geweest die ons gevraagd heeft tijdens de Atlantic Classic om de Poppy rally te rijden.
Ik ken hem echter niet en heb ook geen naam gevraagd.
Is deze persoon actief op het forum ?
Met citaat reageren
Oorspronkelijk geplaatst door J.D.B.
Voor ons ook een beetje te moeilijk en te hevig denk ik
