(VAS) Moustache Classic - 8 december 2012

[dupanton]

Wij hebben deze pijl als volgt gereden: eerst tegenwijzer het blokje om + nevenroute om zo naar de voet van de pijl te gaan en daarna hebben we de pijl tegenwijzer gereden met het blokje inbegrepen. Onze redenering was een pijl mag je niet tegengesteld rijden + een bereden nevenroute mag je achteraf niet tegengesteld rijden en in dit geval dachten we als we de eerste straat nemen dus de kortste route om naar de voet van de pijl te gaan dan reden we hetzelfde straatje tegengesteld als we de pijl 2 volledig bereden. Graag hadden we geweten als onze redenering klopt.

Zo zou ik het ook doen en dat is bij mijn weten ook de juiste oplossing. Het is hetzelfde als met een blokkaderit: de richtingen van de ingetekende lijn (in dit geval de pijl) ligt vast voor je jouw nevenroute begint.
Ik DENK dat dit de juiste oplossing is.

[dupanton]

Iets anders.
In de Classic Atlantic 2011 zat een 'dubbele blokkade' - punt invoegen na blokkade idem als punt verlaten volgende blokkade.
We zijn nu op een dikke week van de Classic Atlantic 2012 en nog steeds geen duidelijkheid hoe dat nu precies moet; beide blokkades samen behandelen, of niet?

De 2 blokkades samen behandelen is de enige mogelijkheid, aangezien je niet mag keren. Tenzij je uitkomt op een 4weg natuurlijk, dan kan je de ingetekende lijn kruisen.

[Atenza]

Een wat groter plannetje:


Oplossing 1, die de meeste deelnemers hadden (eerst de rijrichting bepalen van pijl 2): 1 - A - B - 3 - B - C - A - B - 3
Oplossing 2, die één iemand had en de discussie veroorzaakte (eerst zo kort mogelijk naar de voet van de pijl rijden) : 1 - C - 3 - A - C - B - A - C - 3
Oplossing 3 (zuivere ‚pijlenrit’ rijden en geen ‚pijlenrit met ingetekende lijn’) : 1 - C - 3 - B - 3
(‚pijlenrit met ingetekende lijn’ = bestaat niet, zou je in principe dan ook niet moeten rijden)

[BiHorNie]

Zo zou ik het ook doen en dat is bij mijn weten ook de juiste oplossing. Het is hetzelfde als met een blokkaderit: de richtingen van de ingetekende lijn (in dit geval de pijl) ligt vast voor je jouw nevenroute begint.Ik DENK dat dit de juiste oplossing is.

Idem. Je mag je hoofdroute nooit niet tegengesteld berijden (in dit geval pijl 2). En de hoofdroute loopt tegen wijzerzin. Dan pas bepaal je de kortste nevenroute van einde pijl tot start pijl met inachtneming van:- nooit de hoofdroute tegengesteld rijden- reeds bereden nevenroute ook niet tegengesteld te rijden (enkel vas classic)Kruisen, raken en delen van een pijl berijden voor/nadat ze aan beurt zijn/waren is toegestaanLaat het nu toeval zijn dat we tijdens het uitzetten van onze volgende lesrit eenzelfde situatie verwerkt hadden

[Millbrook]

Ik snap het nog niet 100 %.

Ik zou voor 'oplossing 2' uit de post van 'Atenza' geopteerd hebben; gebaseerd op paragraaf 3.07 uit 'VAS - aanvullende reglementen rittensport'
Maar je moet dus toch eerst de pijl zelf bekijken en dan pas de aanrijroute uitstippelen, die bijgevolg niet automatisch de kortste weg is?

[gordini]

sorry Anton

bedoel je dan dat oplossing 1 juist is ??

[dupanton]

sorry Anton

bedoel je dan dat oplossing 1 juist is ??

Volgens mij wel ja.

[dupanton]

Ik snap het nog niet 100 %.

Ik zou voor 'oplossing 2' uit de post van 'Atenza' geopteerd hebben; gebaseerd op paragraaf 3.07 uit 'VAS - aanvullende reglementen rittensport'
Maar je moet dus toch eerst de pijl zelf bekijken en dan pas de aanrijroute uitstippelen, die bijgevolg niet automatisch de kortste weg is?

De richting van de hoofdroute (in de dit geval de pijl) ligt vast voor je de nevenroute begint uit te tekenen. Bij het uittekenen van de kortste nevenroute, moet je dus rekening houden met de richting van de hoofdroute en niet andersom.

[gordini]

dank u Anton.

merendeel van de deelnemers had zo gereden.
Maar plots krijgen wij allemaal 60 strafpunten, na een klacht, oplossing 2 werd dan plots als juist aanzien.
blijkbaar is er een punt van discusie met de aanvullende reglementen(mijns inziens iets uit rittensport klasse sport)
na heeeeeel lang discussieren is deze situatie dan geschrapt geweest.
maar niemand weet nu eigenlijk wat hij moet doen bij de volgende vas classic.
eigenlijk zou de vas werkgroep rittensport moeten in aktie schieten en ervoor zorgen dat ze een verklaring af hebben voor de volgende wedstrijden.

[Millbrook]

OK, dat weet ik dan ook weer.
Maar dan is die bewuste paragraaf 3.07 op z'n minst onvolledig, want er wordt met geen woord gerept over hoofdroute vs. nevenroute.

De richting van de hoofdroute (in de dit geval de pijl) ligt vast voor je de nevenroute begint uit te tekenen. Bij het uittekenen van de kortste nevenroute, moet je dus rekening houden met de richting van de hoofdroute en niet andersom.