een perbericht van het geko-kamp: http://www.pitstop.tv/2009/08/14/bel...ijers-soenens/
Tot er competitie is tussen deze Gr N's... of zelfs voortrekkers..
Ik vergelijk dit een beetje met de reacties ten jare 1986, het was toen ook voor velen ten dode opgeschreven, niets leek minder waar.
Daarom moet ook de RACB resoluut de peperdure WRC'c bannen in het nationaal kampioenschap, een uitdoofperiode voor de Gr M's en volledig overstappen naar de FIA reglementering, dit is de enige oplossing!
een perbericht van het geko-kamp: http://www.pitstop.tv/2009/08/14/bel...ijers-soenens/
Rallystopwatch for Android: post your splits online.
Follow #RallySplits on twitter for spectator splits and messages.
Awel,me ne Porche Staden rijden om de Omloop voor te bereiden..wa voor nen uitleg is da nu weer? das weer iets nieuw voor mij.
Da mogen de specialisten hier is verklaren
Lietaer doet het ook maar wel met den auto waar hij den Omloop mee rijd.(logisch).
Zullen ze mss die wegen mee naar Roeselare pakken?
Mooie banner op de website van Ypres te zien
Sommige mensen zijn daar niet onbekend...
Dat is het hem juist, 1001 regelkes waar niemand nog aan uit raakt. Idd de "grote" piloten gaan dan met hun speeltje in de VAS en de ASAF rijden.
Als een Duval, een Loix een Snijers en vele anderen in het provinciaal gebeuren gebleven waren, waren ze nooit maar dan ook nooit zo ver gekomen in hun sport. Trouwens wat heeft een voormalig Europees kampioen te zoeken in het VAS, leg dat maar eens uit. Als hij dan maar de moed had om niet in het Parc-fermé te rijden na de wedstrijd...
Verbied gewoon WRC in het Nat kampioenschap , de ASAF en VAS, laat daar max twee liters en Gr N's toe, schaf het criterium met onmiddellijke ingang af, daar vervalsen subtoppers het gebeuren en beperk het kampioenschap tot 6 rally's. Wie ambitie heeft moet ook in het buitenland terecht kunnen, met de Belgische N Gt's kan het al niet, met de Gr M ook al niet.
Neuville geeft het goede voorbeeld, hij zal opgemerkt worden;;;;de anderen niet! Wie voor zijn plezier koerst moet in het provinciaalgebeuren blijven en het nationaal kampioenschap opzij laten liggen!
Er is gewoon een ommezwaai nodig, zoniet heeft het nationale kampioenschap over drie jaar geen betekenis meer!
Voor een groot gedeelte gelijk FocusWRC. Maar misschien: als Snijers het bk wil rijden, komen er kleinere wedstrijden bij waar er een grote return is voor bepaalde sponors?
Over afschaffen van WRC/A8 ben ik het eens, RMS en GT mogen van mijn part blijven, in Duitsland gaat het daar goed samen. Criterium ben ik geen fan van, maar zijn wel (financieel?) interessant voor de organisatoren van deze wedstrijden, bekijk hoeveel deelnemers er zijn met/zonder criterium
De hersenen van onze toppiloten zijn ondoorgrondelijk . 1st bereiden ze zich in Wervik voor Ieper en doen ze dat met een C2 ( Snijers en Loix of met een Sub ( Casier ) die lam is . En nu wordt de Omloop voorbereid in Staden met de Porsche . Dat Snijers int begin vant jaar enkele VAS wedstrijden rijd met de WRC om deze te ontdekken is zijn goed recht en daar moet er niemand iets op tegen hebben . Dat hij nu met de Porsche rijd is ook zijn goed recht . Maar geef dit niet als voorbereiding aan want dit slaat nergens op . Waarschijnlijk gaan ze enkel de nafte en de banden moeten betalen om in Staden te rijden en met de WRC ging dit wel meer kosten . Ist niet zo dat er altijd een ingenieur moet aanwezig zijn om de wagen te starten ?? Met gelijk wat dat Snijers start is goe voor mij . Hij gaat er altijd voor .
@ Quattro : Ga een keer een nieue inboedel voor uw huis kopen bij Geko , misschien gaan ze dan het budget kunnen optrekken en meer met de WRC rijden