Dat van Solberg en Opland dacht ik al. heeft hij in ieder geval een goede auto..
paasonen weet ik maar toch een goede naam erbij.
Divisie 1a ook zeer goede namen!
kijk er naar uit!
Die Lancer van Paasonen is nog vooral in rally-spec, echt snel is die nog niet. Reed al een aantal wedstrijden met deze wagen in het Fins kampioenschap.
Opland rijdt met de Fiesta van Henning Solberg, die zijn al jaren vrienden en zo kan Opland nog es meedoen.
Met het debuut van Törjesson zijn Corsa. Ook die Linneman is een snelle jongen. Hvaal en Tesdal erbij en ook de ex-Groblewski Polo, Hopelijk bieden deze mannen wat concurentie aan Bossard en Pinno.
Dat van Solberg en Opland dacht ik al. heeft hij in ieder geval een goede auto..
paasonen weet ik maar toch een goede naam erbij.
Divisie 1a ook zeer goede namen!
kijk er naar uit!
spijtig voor pat doran wat ie nu moet meemaken ..... 'tis weer een ford he
Laatste ERC-nieuws :
Due to work commitments JMC is forced to miss Norway and Sweden. However Guttorm Lindefjell will join the Motorsportmad.com team for the two events and drive the C4. It will be interesting to see how Dynamite goes in the Citroen.
Other news Pat Doran's Fiesta was extensively damaged en route to Norway yesterday when a fire broke out in the trailer. Pat has returned to the UK to get the ex Carnergie Fiesta ready for the Nordic events.
bron : http://www.ten-tenths.com/
Weer lekker negatief bezig hoor !! Ik kan me nog goed de posts hier voor de geest halen toen Koen in Portugal een mooie B-finale in de wacht wist te slepen !!! Vergeet niet dat "we" het mede aan Koen te danken hebben wat er momenteel in Belgie en Nederland op Rallycross gebied gebeurd.
Daar bedoel ik niks negatief mee ieder zijn mening als dat nog niet mag knap van em dat hij dit kan realiseren sportief als financieel maar ik heb 't een beetje moeilijk met zijn manier van rijden alhoewel dart ie met de skoda toch positiever overkomt tegenover de ford conclusie hij rijdt ik sta achter de draad
zolang je met een aantal verschillende merken, met achterwielaangedreven wagens, niet tot een vlotte 250 pk en meer kan komen, wat volgens mij met de huidige reglementen in de RX cup moeilijk is voor iedereen,
dan zal het blijven en is het een beetje behelpen, een beetje saai soms.
Simpel omdat je deze pk's nodig hebt wil je met een achterwielaangedreven wagen echt spektakel brengen, en drive in het geheel brengen.
Iedereen die een beetje ervaring heeft met een achterwiel aangedreven wagen in de rally(cross) sport weet dat. EN DIT is een groot verschil met div 1a en Div 2, buiten dan de punten die mivec al aanhaalde.
Wat mijn respect niet minder maakt voor hen die erin investeren en erin blijven geloven. Maar dit is gewoon een feit.