Met citaat reageren
De Citroën Visa werd geïntroduceerd in het najaar van 1978 in drie versies, uitgerust met een
652 cm3 tweecilinder luchtgekoelde motor en sobere uitrusting. Als snel kwamen er versies
met grotere motorinhoud. De "Super" bijvoorbeeld die technisch heel anders was dan de goed-
kopere modellen. Deze werd aangedreven door een watergekoelde viercilinder motor van
1.124 cm3. Grote visuele verschillen waren de plastic strips meer dan drie kwart van de lengte
van de auto. Nieuw voor 1981 was de Super X. Deze had een krachtiger en betere viercilinder
1219 cm3 motor.
Als onderdeel van een campagne om de Visa populairder te maken, begon Citroën rally met een
rallyprogramma. Citroën's geheime wapen werd de 'Trophee'. De Trophee werd gebouwd in een
beperkte reeks van 200 stuks door de fabriek in het Franse Heuliez. Dit type nam deel in
groep B van de Europese rally kampioenschap. Het had de 1.2 motor van de Super X, getuned
tot ongeveer 100 PK.
Door de rally successen van de Trophee werd Citroën aangemoedigd om meer van dit soort
sportieve modellen van de Visa te maken. Als gevolg daarvan kwam in maart 1982 de Visa
Chrono. Hij had een geheel nieuwe 1360 cm3 motor en leverde 93 PK. De carrosserie was wit
geschilderd, in combinatie met rode en blauwe strepen. Het dashboard was sportiever, met
conventionele grepen in plaats van de satellieten. 2160 Chronos van dit type werden gemaakt,
en ze werden niet verkocht buiten Frankrijk. In 1983 werd een tweede reeks van 1500
Chronos geproduceerd. De power was echter gedaald tot 80 PK. Deze tweede reeks vond
zijn weg naar verschillende exportmarkten, elk in hun eigen 'nationale' kleurstelling
De Mille Pistes (1984) was een groep B rally versie van de Visa, uitgerust met vierwielaandrijving
en aangedreven door een 1360 cm3 motor die 112 PK leverde. Een serie van 200 auto's moest
worden geproduceerd om aan de homologatie-eis te voldoen.
Op de Belgische rallypaden zagen we de Visa meermaals in actie.
Dit is de Visa Trophee van de Fransman Alain Coppier die deze mee nam naar de Boucles de
Spa van 1982
In 1983 reed Vital Budo diverse rally's met een Visa
Boucles de Spa
Rallye du Condroz
Paul Maaskant kon zijn naam als voortrekkerspecialist waarmaken met de Visa ingezet door
Citroen Nederland
Haspengouwrally 1983
Lotto Bianchi rally van 1983
Michel Lizin probeerde het in de Condroz van 1983 met een Visa
Tot slot de jonge Michel Maes in actie in de Omloop van Vlaanderen 1986
Oorspronkelijk geplaatst door KETfoisKET
