Foto's Belgische Int. Rally's 1980 tm 1986

[FOCUSWRC]

Als ik die foto's bekijk uit de jaren 80, dan stel ik vast dat het publiek praktisch aan de boord van de weg stond (we spreken niet van Kemmel, want daar stonden ze OP de weg). Hoe zou het komen, denkt U, dat er toen veel minder ongevallen met toeschouwers of zware ongevallen met piloten waren ?? Het antwoord lijkt mij overduidelijk: het gaat nu VEEL te snel.

Nagels met koppen!

[Speedsport 1]

techniek van de wagens zijn ook anders en ook de banden keuze. Jaren terug is er ook experimenteert met de benzine (vliegtuig) en nu racing fuel, enz...

Sportieve groeten
Gerard

[Astra]

Als ik die foto's bekijk uit de jaren 80, dan stel ik vast dat het publiek praktisch aan de boord van de weg stond (we spreken niet van Kemmel, want daar stonden ze OP de weg). Hoe zou het komen, denkt U, dat er toen veel minder ongevallen met toeschouwers of zware ongevallen met piloten waren ?? Het antwoord lijkt mij overduidelijk: het gaat nu VEEL te snel.

Ik denk dat iedereen die die tijd meegemaakt heeft met heel veel heimwee terugdenkt die die tijd: geen 10, 20 of 50 meter zones, nachtritten en vliegende service... Er waren toen inderdaad niet meer ongevallen maar ik denk ook niet minder. Ook toen gebeurde er nu en dan iets, ook toen viel er al eens een slachtoffer of raakte een auto in het publiek. Verschil is dat de media alles nu opblazen en dat er toen veel vlotter over dergelijke incidenten gaan werd. In 85 verongelukte toppiloot Dumont. Dat was toenertijd zeker niet het eerste punt in het nieuws zoals dat nu altijd het geval is en Dumont was toen nochthans de absolute Belgische top samen met de drie musketiers. Ik denk dat de opkomst van de commerciele media met hun zucht naar sensatie niet meteen een goede zaak geweest is voor de rallysport. Vergeet niet: media maken het nieuws: als zij er niet over berichten, dan is het ook niet gebeurd voor veel mensen want ze weten het niet eens...
Veel rally's hebben toen geen aandacht besteed aan dat imago-probleem wat nefast gebleken is

[pompierke]

Hallo,
ik heb nog eens 3 zwart-wit foto's ontvangen van een vriend.
Ik weet dat het de Grenslandrally is en ik denk in 1987.
Nr. 1 = Nissan 240 RS - piloot en co piloot mij onbekend.
Nr. 2 = R5 Turbo - ik denk Lars-Erik walfridsson - Gu Briesen?
Nr. 6 = Opel manta 400 - piloot en co piloot mij onbekend.
Iemand een idee?
Bob

[Juha]

Jean-Louis Dumont, Lars Erik Walfridson en Jos Boon in de Grenslandrally 1984.

[bruce]

Hallo,
ik heb nog eens 3 zwart-wit foto's ontvangen van een vriend.
Ik weet dat het de Grenslandrally is en ik denk in 1987.
Nr. 1 = Nissan 240 RS - piloot en co piloot mij onbekend.
Nr. 2 = R5 Turbo - ik denk Lars-Erik walfridsson - Gu Briesen?
Nr. 6 = Opel manta 400 - piloot en co piloot mij onbekend.
Iemand een idee?
Bob

Pompierke, k'wil niet muggenziften maar t'is nen ascona 400 (wat nog mooier was dan een manta...)

[pompierke]

Pompierke, k'wil niet muggenziften maar t'is nen ascona 400 (wat nog mooier was dan een manta...)

Hey Bruce, dat is niet muggenziften hoor, iedere juiste info is welkom.

@ Juha, weet je toevallig de namen van de co-piloten?

Bedankt beide!!

[Juha]

Moet ik eens opzoeken. Het jaar is trouwens 1983, niet 1984 zoals ik eerder zei. Dumont reed met zijn eigen R5 in 84 en Barras bestuurde de Nissan.

[FOCUSWRC]

Moet ik eens opzoeken. Het jaar is trouwens 1983, niet 1984 zoals ik eerder zei. Dumont reed met zijn eigen R5 in 84 en Barras bestuurde de Nissan.

Nr 6 Boon-Van Bourgonie 1983

Nr 2 Walfridson-Kvarnlov 1984 winnaar

Nr 1 ?? Barras-Biar 1984 vijfde ??

Nog te checken ter bevestiging!

[pompierke]

Hier nog enkele oude foto's Nacht der Kempen 77.
Buiten nr.1 ken niet één der piloten met co.
Iemand die hier meer over weet?
Bedankt
pompierke