g. staepelaere rit 09

[Floerejanke]

Hi

Ja het tanken is een niet uit het oog te verliezen punt.
Net voor de aankomst s'morgens hebben we de tank vd Escortjes volgegooid.

Na de aankomst zijn we direct huiswaarts gereden, en aan het eerste tankstation opnieuw volgetankt en er gingen net geen 40 lt in de 44 lt tank

Dus zat er nog 4 liter in het bakje.

Ik heb steeds een kleine jc (5 lt) samen met 5 lt water, 1 lt olie en wat kleinere spullen(startkabels-trekkabel-zaklamp)in de koffer van de Escort.

Wat betreft op één na kortste route: we hebben telkens de regelementen erbij genomen voor de start van zn trajectje.

Het was onze doop in Toerklasse, en hebben ons een paar keer laten vangen aan de kontrolebordjes.

Moeten dubbels cijfers ( 22 of 33)al dan niet opgeschreven worden?
Dubbele letters (FF of HK) al dan niet opgeschreven worden?

Controleborden die tegen de grond staan? (Vas schrijft voor min 20cm tot max 2m hoog)
Vas schrijft voor: controleborden goed zichtbaar geplaatst.

Nu hebben we wel de ervaring van te weten dat ze tegen de grond kunnen staan en we hier niet in trappen, maar die achter diene vuilbak in dat bosje hebben we niet gevonden
we zijn niet voorbij de valse controle( wagen stond goed zichtbaar opgesteld) en zijn dat kleine wegske ingereden, maar de controle"niet gezien" dom van ons?
Die tegen het telefoon of electriciteitskastje haden we net wel gezien.
Allemaal niet simpel maar best leuk.
greets

PS:
33ste voor de eerste maal toer, en zeer beperkte ervaring in recreatie is toch niet slecht .

[Ruud]

Zo stond het letterlijk in het bijzonder wedstrijdreglement (lees briefing 's morgens voor de start) vermeld, tenminste voor iedereeen wie de toerklasse reed.
Traject 1 waren 29 bol-pijl situaties en dan een pijlenrit op schaal 1/25000 van S naar F.
Wij de briefing indachtig zijnde, contrueren onze route met de op één na kortste route. Dit was echter fout. In het roadbook stond bij de pijlenrit niet vermeld dat deze op basis van de op één na korste route moest worden verreden.
Vrienden rittensporters, ik ben niet zo lang naar school geweest, doch wanneer ik examen had en de leraar zei dat je je woordenboek mocht gebruiken, dan primeerde dit. Evenzo geldt dit hier, wanneer de organisator in zijn briefing schrijft dan pijlenrit(met de op één na kortste route) is, dan moeten (alle) pijlenritten op dit principe worden gereden en niet enkel deze indien het nogmaals is vermeld in het roadboek.
Indien je een (STR) dient te noteren en in de briefing staat dat je de letters van de nederlandse straatnaam moet opschrijven, dan dient dit niet nogmaals te worden vermeld bij de desbetreffende bol-pijl situatie.
Neen, zegt de organisatie, de eerste pijlenrit was een normale, de tweede was er één via de op één na korste route, want daar stond het vermelde in het roadboek. Waarom schrijft organisatie dan niet in hun briefing ; pijlenrit (eventueel met de op één na kortste route). En wij waren zeker niet alleen. Ik hoop hier enkel mee dat de organisatie hun fout toegeeft en hieruit leert. Voor de rest niets dan lof, prima geammuseerd, zeer mooie routes. Volgend jaar komen we terug en met ne vollen tank !!

Wij hebben in de 2007 editie exact dezelfde fout gemaakt.
Veel extra kilometers gemaakt en aardig wat extra tijd nodig gehad.
Vervelend genoeg heb je het niet door omdat je zelf je tijden moest berekenen op basis van de gereden kilometers.
Wel lol gehad onderweg, lekker gereden toen, maar het resultaat was laatste in de rangschikking.
We hebben toen ook ons commentaar laten weten, maar de organisatie heeft het dus nog steeds niet begrepen...

[Horsepower]

Zo, ook voor de eerste maal de ATM gereden.
Mooie rit, best genietbaar. We hebben ons geamuseerd.
Wel een beetje een over-ijverige controleur, heb 2 verstralers moet afplakken. 4 mocht, 6 niet. Nummerplaat was niet goed leesbaar enz...
We hebben ze echter niet echt nodig gehad gezien we het derde deel in het donker meestal treintje hebben gereden. Wel een beetje moeilijk om dan alle controle letters te ontdekken.

[Han]

Zo, ook voor de eerste maal de ATM gereden.
Mooie rit, best genietbaar. We hebben ons geamuseerd.
Wel een beetje een over-ijverige controleur, heb 2 verstralers moet afplakken. 4 mocht, 6 niet. Nummerplaat was niet goed leesbaar enz...
We hebben ze echter niet echt nodig gehad gezien we het derde deel in het donker meestal treintje hebben gereden. Wel een beetje moeilijk om dan alle controle letters te ontdekken.

Ik probeer altijd te vermijden van treintje te rijden in de rittensport. Je bent minder geconcentreerd dan en je hebt de neiging je voorligger blindelings te volgen vind ik. Als je natuurlijk met 3 in dezelfde minuut moet starten van de organisatie zoals in de Atlantic Classic kan je helaas vaak niet anders.

[SVENSK TIGER]

Hi


Moeten dubbels cijfers ( 22 of 33)al dan niet opgeschreven worden?
Dubbele letters (FF of HK) al dan niet opgeschreven worden?

Controleborden die tegen de grond staan? (Vas schrijft voor min 20cm tot max 2m hoog)
Vas schrijft voor: controleborden goed zichtbaar geplaatst.

.

De dubbele cijfers en letters moeten niet opgeschreven worden want dit zijn keercontroles voor de sportklasse.

Je moet altijd in gedachte houden dat de atm GEEN vas-rit is en ze soms (meestal) hun eigen reglementen hanteren.

Voor ons persoonlijk een zeer goed 1ste en 2de deel . Het 3de deel heeft ons wel een paar borden gekost waaronder de D in begin van deel 3 en de T tegen het vuilbakje op het einde van deel 3. Al leverde ons toch nog een top 5 op in de toerklasse .

[opel_rally]

Zo, ook voor de eerste maal de ATM gereden.
Mooie rit, best genietbaar. We hebben ons geamuseerd.
Wel een beetje een over-ijverige controleur, heb 2 verstralers moet afplakken. 4 mocht, 6 niet. Nummerplaat was niet goed leesbaar enz...
We hebben ze echter niet echt nodig gehad gezien we het derde deel in het donker meestal treintje hebben gereden. Wel een beetje moeilijk om dan alle controle letters te ontdekken.

voor ons was het ook de 1ste maal dat we de ATM reden , het 1ste deel en het 2de deel ging een beetje moeizaam doordat we nog nooit kaartleesopdrachten hadden gedaan , in het 3de deel kregen we dan 3 kaartleesopdrachten voorgeschoteld en m'n co pilote heeft die dan alle 3 zonder fouten voor gelezen.
maar inderdaad Horsepower eens het donker werd begon iedereen zo een beetje in konvooi te rijden , ik had zo'n 10 a 15 km voor de finish zo'n 10 of 15 auto's achter mij dus ze volgend mij gewoon tot aan het einde.
jou heb ik ook één of 2 keren tegen gekomen , mooie audi quattro trouwens

[Floerejanke]

Hi

Van in het begin dat we deelnamen aan de ritten proberen we steeds ons eigen tempo en eigen uitgestippelde trajecten te rijden.
je kan niet uitsluiten dat je al eens achter een andere deelnemer komt maar we huldigen het principe van waar we denken dat we de andere kant op moeten we dat ook doen.
Zo leer je niets bij.
Klink het niet dan botst het, maar treintje rijden is niet ons ding.

Twas zéér leuk.

Greets

[giulia105]

mij zien ze der volgend jaar nie meer...
tis daar altijd hetzelfde gezever....

[Jamie]

mij zien ze der volgend jaar nie meer...
tis daar altijd hetzelfde gezever....

Oei

[Floerejanke]

mij zien ze der volgend jaar nie meer...
tis daar altijd hetzelfde gezever....

Graag een woordje uitleg, dan weten we wat er mis is gelopen.
Zo kunnen we een beter inzicht krijgen van de problemen.

greets