Patattentijd

[song2]

neeje, das de manier waarop ik rustig kan kijken Persoonlijk lijkt me dit toch heel veel druk voor zo'n jonge gast. Hopelijk kan hij er goed mee overweg.

[Grungie]

Beelden van de crash van Jules Bianchi in Japan :



Een hééél zware patat.


En nog triestig nieuws uit de F1. Gisteren is ook Andrea De Cesaris om het leven gekomen tijdens een ongeval met zijn motor.

[Dead_Man]

De Jules alsook gans de F1-gemeenschap heeft zondag zééér veel sjans gehad.
Die inpact moet enorm geweest zijn.

[Hillfan]

Ben eens benieuwd hoe de rijderscarroussel gaat uitdraaien... na de uitspraak van Vettel op de persconferentie vandaag, begin ik te vermoeden dat er nog een verrassing in de lucht hangt.
Begin er aan te denken dat hij wel eens naar Mercedes zou kunnen gaan om daar Rosberg te vervangen

Vooral omdat er noch van Vettel zelf, noch van Ferrari enige bevestiging komt.
Mogelijk voor Rosberg een gevolg van het Spa-incident, dan een duitser vervangen door een andere fritz is niet zo ver gezocht natuurlijk.
Ook vanuit standpunt van Vettel lijkt Mercedes een veiliger optie op een vijfde titel dan Ferrari..
In het licht van de huidige titelstrijd ook logisch dat Mercedes nog niet bevestigd, denk dat dei zouden wachten tot ofwel de constructeurstitel binnen is, of de rijderstitel...

[Grungie]

Bij Mercedes liggen beide huidige rijders in 2015 ook onder contract. Dat van Rosberg is zelfs recentelijk verlengd.
Nu ik sluit niets uit maar ik acht het eerder onwaarschijnlijk.

Dat gezegd zijnde doen er heel veel geruchten de ronde. ettel én Alonso naar McLaren bv is de laatste. Alonso naar McLaren is er ook een van, maar Alonso zou maar een contract voor 1 jaar willen tekenen om zo in 2016 eventueel naar Mercedes te kunnen als het contract van Hamilton afloopt.
Maar Hamilton zou volgens een ander gerucht en ondanks een lopend contract bij Mercedes, volgend jaar terugkeren naar McLaren en Alonso zou dan naar Mercedes gaan.......

Patatten genoeg.

[song2]

Als ze terugkomen op de 3 auto's per team kun je nog x aantal teams anders samenstellen he. Of is dat al definitief van de baan?

[Phil69]

das gasten lang geleden , kwou es reageren op da accident van Jules.

khoor kzie en k'vind tegenwoordig overal en nog wa veel discussie over die vlaggen waren ze geel, groen, gezwaait , niet gezwaait, heeft hij ze gezien, niet gezien, heeft hij afgeremd, heeft hij doorgeduwd? enz enz
Ma die vlaggen amai das nu toch nie meer van deze tijd ook he, hoeveel keer worden die vlaggen bvb niet gezien of te laat opgestoken of verkeerd geinterpreteerd door de rijders, kzeg maar iets he
De FIa heeft veel gedaan vo de veiligheid de laatste 20j sinds Imola 94, maar op da gebied eigenlijk niks, het enige dat er eigenlijk in weze is veranderd aan de vlaggen is dat men bij de start geen meer gebruikt.
Alé zeker met de huidige electroniche, en communicatie middelen... Men heeft zich veel, geconcentreerd de laatste decenias met die ingewikkelde safetycarprocedures, maar aan die vlaggen tja...

Kunt zeggen da we in de 21ste eeuw leven... in de F1 zelfs de 22ste, ma dus die vlagprocedures zijn nog van voor den oorlog.
Daarmee vind ik de Fia schuldig en kvind da ze da ook moeten toegeven ipv rond de pot, tzou zelfs gemakkelijker zijn en goed vo de veiligheid, ma ja we weten wat voor instantie de fia is, doofpottensmokkel.
Da ze gewoon zeggen "wij fia zijn verantwoordelijk voor het ongeval en we gaan da in de toekomst verbeteren zoiets

En ja nog iets "putain de camion"

en belangrijkste forza Jules keep fighting
das alles dank u

[Grungie]

De vlaggen zijn maar één van de vele hulpmiddelen. Er zijn ook nog lichten aan de zijkant van het circuit, die zelfs nog meer opvallen dan de vlaggen.
En bovendien wordt er wel degelijk gebruikt gemaakt van de moderne technologie. Er zijn waarschuwingslichten op het stuur van elke wagen. Als ze dus een gele zone inrijden dan zien ze dat op hun stuur.


Is de FIA schuldig aan dit ongeval?
Niet naar mijn mening. Het is niet de schuld van de FIA dat Jules Bianchi is beginnen slippen (cq aquaplanen).

[Phil69]

Lichtjes op het stuur, da was mij ontgaan idd, maar vraag of je dat dan genoeg kan vinden.

Maar is die hele procedure dan genoeg?
Er waren wel veel plotse bijkomende omstandigheden en da maakte het moeilijk om accuraat te reageren, alhoewel?

Zelfs al zou je stellen dat het een rijdersfout was, dan nog, het is autosport en wagens gaan er soms af. Da's ook het menselijk aspect ervan.
Rijders kunnen eens in de fout gaan, plus t'is een techniche sport en daar kan er ook iets mislopen, en das ook een menselijk aspect.
Er kan altijd iets mislopen.

Alleen gaat men er nu niet te licht over?
Ook voor degene die het filmpje hebben gezien, t'is duidelijk, het had nog een grotere ramp kunnen worden, let maar naar die marschalls.

Nu pas komen ze uiteraard met nieuwe voorstellen en procedures, wat ook niet raar is.
En ook zijn er twijfels over het eerste rapport van Charlie Whiting, word nog vervolgd.

[Schumi-fan]

Mijn bezoekje aan het Circuit of the Americas. Met de trap naar boven tijdens 40graden Celsius omdat de lift werkte met een code enkel voor bevoegden. Was ingestapt maar de lift vertrok niet. Dan maar met de trap. Dat was even zweten uit alle gaatjes. Ik was daar alleen boven, buiten een cameraman die zijn tv camera aan het opstellen was. Ik ben binnengedrongen op het circuit tijdens de opbouw van de XGAMES begin Juni. Niemand die mij tegenhield omdat ik met fotocamera en een paar grote lenzen rondliep dachten ze dat ik van de pers was. Nochtans was er veel security en liep iedereen er rond met een badge, behalve ik. Ik ben gewoon nonchalant binnengewandeld. Zelfs politiewagens op het circuit reden mij rustig voorbij. Toen ik terug beneden was van de toren heb ik nog een lift gekregen van een wagen van het circuit zelf. Omdat het buiten zo stikheet was bood hij me een lift aan terug naar de gate in zijn busje met airco. Zeg nu nog dat Amerikanen geen vriendelijke mensen zijn 😄