+1
Oorspronkelijk geplaatst door filip
en waarom zouden de (spectaculaire) nieuwere wrc's geen punten mogen scoren...even dwaze discussie als die tss historic of "nieuwe"historic....ik ga in ieder geval naar (veel) rally's om iets te zien ...nieuw of oud..
enne als je zo redeneert..dan moet je nog altijd met houten klompen lopen ipv lightweight- spikes als je een marathon loopt ??
Jouw redenering gaat niet op! Het gaat over het feit dat het Benelux kampioenschap dan is met de rijders die een groot budget samen kunnen krijgen en bijgevolg met een WRC kunnen starten.en waarom zouden de (spectaculaire) nieuwere wrc's geen punten mogen scoren...even dwaze discussie als die tss historic of "nieuwe"historic....ik ga in ieder geval naar (veel) rally's om iets te zien ...nieuw of oud..
enne als je zo redeneert..dan moet je nog altijd met houten klompen lopen ipv lightweight- spikes als je een marathon loopt ??
Het nationaal kampioenschap zou dan voor de "amateurs" zijn. Bv geen WRC's en geen S2000's toelaten...
Inderdaad, ik had het ook zo begrepen.
In feite komt het er dan op neer dat er een BENELUX-kampioenschap zou volgen met alle mogelijke wagens en daarnaast een nationaal kampioenschap, volgens het concept van tegenwoordig het RACB Criterium (alwaar ook geen WRC's zijn toegelaten).
Op zich geen slecht gedacht. Vraag is dan enkel: welke rally's zullen geneigd zijn zich in te schrijven in een kampioenschap waar bepaalde wagens niet zijn toegelaten? Bovendien zit je dan ook weer met het probleem van opsplitsing van kampioenschappen, hetgeen mij ook geen goed idee is. Kijk naar Nederland met hun opsplitsing Open Dutch en Nationaal: och gottekes 10 piloten die dan meedoen aan het kampioenschap. Of zien jullie dat nationaal kampioenschap dan eerder als een annex-wedstrijd zijn, zoals nu het Criterium??
Dat zeg ik al jaren dat een benelux kampioenschap een schitterende zaak zou zijn. En daarnaast inderdaad misschien een nationaal kampioenschap met geen toelating van WRC's en S2000. Zo krijgt de rijder die geen WRC of S2000 kan veroorloven ook een kans. Stel je maar eens voor welke deelnemersvelden je zou kunnen krijgen bij een Benelux kampioenschap. Plus heb je een vangnet voor organisaties die niet goed presteren, je kan ze in het nationale kampioenschap steken en iemand die daar een perfecte organisatie kan voorleggen promotie geven naar het Benelux kampioenschap. Wedden dat je bij sommige geen doedelzak muziek meer zou horen
Life's journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, . but rather to skid in sideways, totally worn out,shouting..... . "holy crap, what a ride!"
GioRallyReport
Dat criterium is toch niet zo'n goed idee vind ik. Waarom niet? Omdat dat gewoon niet de belangstelling krijgt die het zou moeten hebben. Die mensen willen ook in de picture komen maar rijden steeds in de schaduw van de grote broer. Laat die mensen een eigen kampioenschap rijden met eendagswedstrijden. Enkel zij en niet daarnaast een wedstrijd met Snijers, Tsjoen enz enz.
Life's journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, . but rather to skid in sideways, totally worn out,shouting..... . "holy crap, what a ride!"
GioRallyReport
Het bk is mooi zoals het nu is. Ik betwijfel of Belgische piloten interesse hebben in de Nederlandse wedstrijden want buiten enkele onverhardstroken hebben die niets tot weinig te bieden tov wat je in België kan vinden, ook is er nog de vraag of het voor sponsors wel interessant is om daar te gaan rijden (veel piloten rijden met lokale sponsors die daar niks te zoeken hebben).
WRC's EN S2000's verbieden in een nationaal kampioenschap zou ik wat overdreven vinden (het zijn net die wagens waarvoor de occasionele toeschouwer buiten komt), in VAS- en ASAF-wedstrijden daarintegen zou het misschien niet slecht zijn als ze die wagens wel laten rijden, maar dan buiten klassement...
@Gio: Vergeet niet dat verschillende wedstrijden het zonder het criterium-kampioenschap misschien wel véél moeilijker zouden hebben om alles financieel rond te krijgen?
Laatst gewijzigd door tommeke_B; 8 November 2012 om 15:29
nationaal zou van mijn part ook alles mogen starten , maar bv nog gehomologeerde wrc's en s2000's kunnen geen punten scoren, maar de nationale wedstrijden zouden bv wel kunnen aangegrepen worden door beneluxers om hun wagen te testen zonder ze het kampioenschap vervalsen. ik denk we in belgie sowieso niet in een luxe posite zitten dat er in wedstrijden type wagens geweigerd kunnen worden aan de start. voorwaarde om er een "deftig" nationaal kampioenschap van te maken is mss wel het omkaderd wordt zoals het bk nu. welke wedstrijden voor welk kampioenschap kiezen kan mss beinvloed worden door voor het benelux kampioenschap enkel meerdaagse wedstrijden te weerhouden en nationaal over 1 dag. eigenlijk gewoon de klok een jaar of 10 terug draaien en door de nederlandse inbreng het leefbaar maken kwa deelnemers aantallen.
Daar heb je een punt wat de financiele zijde betreft. De vraag is vooral is het voor die teams makkelijk om aan sponsors te geraken als je toch veel minder belangstelling krijgt. Moeten zij tevreden zijn met een rol in de schaduw en helpen de organisatie rond te komen? Wat hebben de Nederlandse sponsors dan in Belgie te zoeken? Wat die Nederlandse proeven betreft, akkoord niet iedere proef is wauw, maar het gaat hem vooral om het aantrekkelijk maken van een kampioenschap. Ik wil de Belgische subtop daar nog wel eens zien rijden hoor, Tsjoen en Snijers buiten beschouwing gelaten. Wetende dat NCRS volgend jaar geen WRC's meer verhuurd, hoeveel WRC's ga je nog aan de start krijgen dan? Ik bedoel niet dat het dankzij NCRS is dat we WRC's hadden maar zou toch al een flink pak kunnen schelen. Wat gaat bv. Viaene doen, wat gaat Langenakens doen, wat gaat Casier doen. Dit jaar waren dit toch ook smaakmakers die volgend jaar misschien met heel wat minder gaan moeten doen. En wij ook natuurlijk.Het bk is mooi zoals het nu is. Ik betwijfel of Belgische piloten interesse hebben in de Nederlandse wedstrijden want buiten enkele onverhardstroken hebben die niets tot weinig te bieden tov wat je in België kan vinden, ook is er nog de vraag of het voor sponsors wel interessant is om daar te gaan rijden (veel piloten rijden met lokale sponsors die daar niks te zoeken hebben).
WRC's EN S2000's verbieden in een nationaal kampioenschap zou ik wat overdreven vinden (het zijn net die wagens waarvoor de occasionele toeschouwer buiten komt), in VAS- en ASAF-wedstrijden daarintegen zou het misschien niet slecht zijn als ze die wagens wel laten rijden, maar dan buiten klassement...
@Gio: Vergeet niet dat verschillende wedstrijden het zonder het criterium-kampioenschap misschien wel véél moeilijker zouden hebben om alles financieel rond te krijgen?
Nuja, we zijn allen aan het discussieren over iets dat er toch niet zal komen maar er even over dromen of aan denken kan geen kwaad he
Life's journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, . but rather to skid in sideways, totally worn out,shouting..... . "holy crap, what a ride!"
GioRallyReport
De kans op succes van zo'n beneluxkampioenschap schat ik op nihil .
Auriculas asini quis non habet
Regels voor berichten
Met citaat reageren
