Met citaat reagerenBedankt, het is inderdaad op KP Langemark.Oorspronkelijk geplaatst door rusky
Zeer mooie compilatie !!
Bedankt, het is inderdaad op KP Langemark.
Prachtige beelden van Lieven Denys tijdens z'n laatste rally, uiteraard in z'n gekende rijstijl SIDEWAYS !
http://specialstages.be/2011/12/28/v...-lieven-denys/
Jammer genoeg weeral wat spektakel dat er mee stopt
Schitterende beelden en spijtig dat hij stopt uiteraard.Prachtige beelden van Lieven Denys tijdens z'n laatste rally, uiteraard in z'n gekende rijstijl SIDEWAYS !
http://specialstages.be/2011/12/28/v...-lieven-denys/
Maar zijn beslissing is begrijpbaar.
Rally kost niet alleen geld, maar vraagt ook toch nog heel wat vrije tijd.
Maar dit filmpje heeft mij iets heel duidelijk laten zien. (Ik hoop ook echt dat iedereen dat eens doet)
Als je even goed kijkt zie je dat de gordels/HANS-systeem hier helemaal niet correct gebruikt worden (zie copiloot vooral)
Op deze wijze gedragen is het zelfs gevaarlijker en is de kans op zware kwetsuren reeël.
In 2012 is het HANS-systeem verplicht in alle rallywedstrijden.
Doch bij het bekendmaken heeft men het blijkbaar steeds alleen over de helm met het harnas gehad.
Waar weinigen van spreken en blijkbaar weinigen van op de hoogte zijn, is dat bij een HANS-systeem ook de aangepaste gordels dienen gedragen te worden. (smallere gordels ter hoogte van het harnas, zodat het beter aansluit en blijft zitten)
Met de normale, brede, gordels glijden deze steeds van het harnas af zodat het doel, veiligheid bij impact, NIET kan gehaald worden en INTEGENDEEL zelfs zwaardere kwetsuren kunnen veroorzaken dan zonder het systeem.
Het kan toch niet de bedoeling zijn dat deelnemers bij een ongeval waar ze tot vandaag zonder kwetsuren waren, door onwetendheid en onvoldoende juiste informatie, plots wel kwetsuren zouden oplopen ?
Punt is: als men iets verplicht, moet men ook de VOLLEDIGE en JUISTE INFORMATIE verstrekken zodat iedere piloot/copiloot op de juiste manier zijn HANS-systeem kan gebruiken.
Best is dat men daar, zeker in de beginperiode, goede controles op uitvoert zodat iedere deelnemer op een correcte manier de HANS draagt zodat deze maatregel zijn doel niet mist.
Veiligheid kan er nooit voldoende zijn, daarom moet ieder zijn verantwoordelijkheid hierin nemen om deze maximaal te garanderen.
Daar is dus nog wat werk aan de winkel !!
Uiteraard zal dat voor vele teams deze gordels weer een extra uitgave zijn.
Maar op veiligheid staat niet echt een prijs toch ?
Alhoewel ik je betoog goedkeur (de co in kwestie draagt idd zijn HANS volkomen verkeerd en die gordels lijken me ook niet echt goed aangespannen), wil ik er toch een kritische bemerking bij maken. Ik rij al 2 jaar met HANS met de originele gordels, ik heb nog nooit gemerkt dat die er waren afgegleden op het einde van een kp. Bij het aankopen ervan bij Biesheuvel zei men dat je dit gerust met originele gordels kon dragen indien ze altijd goed gespannen waren. De verkoper heeft me toen in een kuipzetel doen zitten en getoond hoe ik dit moest doen.Schitterende beelden en spijtig dat hij stopt uiteraard.
Maar zijn beslissing is begrijpbaar.
Rally kost niet alleen geld, maar vraagt ook toch nog heel wat vrije tijd.
Maar dit filmpje heeft mij iets heel duidelijk laten zien. (Ik hoop ook echt dat iedereen dat eens doet
Als je even goed kijkt zie je dat de gordels/HANS-systeem hier helemaal niet correct gebruikt worden (zie copiloot vooral)
Op deze wijze gedragen is het zelfs gevaarlijker en is de kans op zware kwetsuren reeël.
In 2012 is het HANS-systeem verplicht in alle rallywedstrijden.
Doch bij het bekendmaken heeft men het blijkbaar steeds alleen over de helm met het harnas gehad.
Waar weinigen van spreken en blijkbaar weinigen van op de hoogte zijn, is dat bij een HANS-systeem ook de aangepaste gordels dienen gedragen te worden. (smallere gordels ter hoogte van het harnas, zodat het beter aansluit en blijft zitten)
Met de normale, brede, gordels glijden deze steeds van het harnas af zodat het doel, veiligheid bij impact, NIET kan gehaald worden en INTEGENDEEL zelfs zwaardere kwetsuren kunnen veroorzaken dan zonder het systeem.
Het kan toch niet de bedoeling zijn dat deelnemers bij een ongeval waar ze tot vandaag zonder kwetsuren waren, door onwetendheid en onvoldoende juiste informatie, plots wel kwetsuren zouden oplopen ?
Punt is: als men iets verplicht, moet men ook de VOLLEDIGE en JUISTE INFORMATIE verstrekken zodat iedere piloot/copiloot op de juiste manier zijn HANS-systeem kan gebruiken.
Best is dat men daar, zeker in de beginperiode, goede controles op uitvoert zodat iedere deelnemer op een correcte manier de HANS draagt zodat deze maatregel zijn doel niet mist.
Veiligheid kan er nooit voldoende zijn, daarom moet ieder zijn verantwoordelijkheid hierin nemen om deze maximaal te garanderen.
Daar is dus nog wat werk aan de winkel !!
Uiteraard zal dat voor vele teams deze gordels weer een extra uitgave zijn.
Maar op veiligheid staat niet echt een prijs toch ?
Als er in de eerste plaats werk is, dan is het vooral om ervoor te zorgen dat bepaalde pipo's hun HANS niet boven hun gordels dragen (heb ik 2 copiloten moeten op attent maken tijdens het aanschuiven voor de eerste kp van de Omloop dit jaar) of dat de HANS recht zit en niet zo scheef als iets.
Laatst gewijzigd door LCRacing; 30 december 2011 om 07:54
www.lc-racing.be - de site rond Koen Lauwaert en Pieter Cailliez
Dank voor je correcte reactie.
Het valt inderdaad wel op dat copiloten daar meer problemen mee hebben.
Wellicht komt dat wel omdat ze meer in en uit moeten stappen als een piloot.
Daarom dat ik ook aanstipte dat er nog veel werk aan de winkel is omdat de mensen beter geinformeerd dienen te worden omtrent de wijze van dragen van HANS en vooral de gevolgen van het slecht dragen.
Gewone gordels kan inderdaad ook nog indien ze zéér correct aansluitend en aangespannen gedragen worden.
Je dient er dan bij het aandoen (en daar zal je het wellicht ook met eens zijn) zeer aandachtig op te letten dat ze correct op je HANS zitten en steeds goed aan te spannen.
Ikzelf draag HANS met de echte HANS gordels en moet zeggen dat ik op geen enkel ogenblik extra aandacht dien te besteden op het correcte zitten van de gordels op de HANS, daar dit zeer gemakkelijk gaat.
Met gewone gordels, heb ik ervaren, dien je dat steeds te controleren want die durven gemakkelijker 'afzakken' naar de arm toe.
Dus naar de toekomst toe zou ik ieder willen aanraden bij de aanschaf van nieuwe gordels toch de HANS gordels te nemen.
Prijsverschil zit er veelal niet op en ze zijn zonder enige twijfel véél gemakkelijker om te dragen en tengevolge ook veiliger.
Regels voor berichten
