rally roeselare - omloop van vlaanderen

[sartro]

Ik ben ook geen fan van kleiduifschieten, maar wel van de spanning die toppiloten in R5 brengen. Dus WRC's hoeven voor mij niet meer, maar ik heb er niets op tegen.

Ik zie hier ook ergens de opmerking " we gaan veel toppers verliezen " . Ik vraag me ook af wie?

Er zijn hier toch veel met een kort geheugen. We hebben jaren zitten geeuwen omdat Tsjoen en Loix in de Omloop al kampioen werden omdat ze de énige toppiloot waren met een echte top-WRC. Hadden ze de WRC's niet gestraft in 2015 dan reed Princen met de vingers in de neus kampioen.

Als je terug de kaart van de WRC's trekt dreig je opnieuw in zo'n situatie te komen.

R5 heeft ervoor gezorgd dat er terug wat engagement kwam vanuit de constructeurs, oa Peugeot, Skoda, Citroën, ... 'k Denk niet dat Skoda interesse zou hebben om Loix in een Fabia WRC zou laten tuffen, of Abbring in een 307 WRC. Om nog maar van de spanning te zwijgen. 7 spannende rally's na elkaar, waarvan eentje dankzij een WRC, en plots zijn de WRC's weer heilig...

Volledig verbannen zou het simpelste zijn, dan krijg je geen zo'n onnozeliteiten zoals met Van Woensel. Stel dat Lefevere won, dan was het ook ineens gedaan want hij zou drie jaar lang niet meer aan de start mogen komen in het BK met een WRC. Dus daarvoor zou het beter zijn om ze ofwel helemaal te verbannen of om klare wijn te schenken.
Enig voordeel op dit moment is dat de huidige WRC-piloten inderdaad voor het amusement (omdat ze geen punten pakken) en dan krijg de situatie dat de iets minder goden (waarmee ik absoluut geen afbreuk wil doen aan Van Woensel of Lefevere) kunnen meestrijden met de toppers in R5, puur op power.

Mocht we terugkeren naar de situatie vóór 2015, wedden dat Peter Kaspers terug een (Subaru) WRC koopt (en dan bestaat de kans dat we opnieuw een oersaai kampioenschap gaan).

't is bijna zoals bij de historics. 1 of 2 steengoede piloten in een topwagen, en al de rest rijdt mee voor de ereplaatsen.

[Bousse]

Er zijn hier toch veel met een kort geheugen. We hebben jaren zitten geeuwen omdat Tsjoen en Loix in de Omloop al kampioen werden omdat ze de énige toppiloot waren met een echte top-WRC. Hadden ze de WRC's niet gestraft in 2015 dan reed Princen met de vingers in de neus kampioen.

Als je terug de kaart van de WRC's trekt dreig je opnieuw in zo'n situatie te komen.

R5 heeft ervoor gezorgd dat er terug wat engagement kwam vanuit de constructeurs, oa Peugeot, Skoda, Citroën, ... 'k Denk niet dat Skoda interesse zou hebben om Loix in een Fabia WRC zou laten tuffen, of Abbring in een 307 WRC. Om nog maar van de spanning te zwijgen. 7 spannende rally's na elkaar, waarvan eentje dankzij een WRC, en plots zijn de WRC's weer heilig...

Volledig verbannen zou het simpelste zijn, dan krijg je geen zo'n onnozeliteiten zoals met Van Woensel. Stel dat Lefevere won, dan was het ook ineens gedaan want hij zou drie jaar lang niet meer aan de start mogen komen in het BK met een WRC. Dus daarvoor zou het beter zijn om ze ofwel helemaal te verbannen of om klare wijn te schenken.
Enig voordeel op dit moment is dat de huidige WRC-piloten inderdaad voor het amusement (omdat ze geen punten pakken) en dan krijg de situatie dat de iets minder goden (waarmee ik absoluut geen afbreuk wil doen aan Van Woensel of Lefevere) kunnen meestrijden met de toppers in R5, puur op power.

Mocht we terugkeren naar de situatie vóór 2015, wedden dat Peter Kaspers terug een (Subaru) WRC koopt (en dan bestaat de kans dat we opnieuw een oersaai kampioenschap gaan).

't is bijna zoals bij de historics. 1 of 2 steengoede piloten in een topwagen, en al de rest rijdt mee voor de ereplaatsen.

Zuust

WRC's horen thuis in het WRC en niet in het BRC

[ikkedendikke]

Weet iemand hoe het nu zit met Abring & Princen?

Tsjoen zei op het podium dat de beslissing deel te nemen aan de EBR aan Peugeot lag en bij Princen had ik de indruk dat ze de handdoek wierpen.

Is het kampioenschap over of niet?

[KETfoisKET]

Er zijn hier toch veel met een kort geheugen. We hebben jaren zitten geeuwen omdat Tsjoen en Loix in de Omloop al kampioen werden omdat ze de énige toppiloot waren met een echte top-WRC. Hadden ze de WRC's niet gestraft in 2015 dan reed Princen met de vingers in de neus kampioen.

Als je terug de kaart van de WRC's trekt dreig je opnieuw in zo'n situatie te komen.

R5 heeft ervoor gezorgd dat er terug wat engagement kwam vanuit de constructeurs, oa Peugeot, Skoda, Citroën, ... 'k Denk niet dat Skoda interesse zou hebben om Loix in een Fabia WRC zou laten tuffen, of Abbring in een 307 WRC. Om nog maar van de spanning te zwijgen. 7 spannende rally's na elkaar, waarvan eentje dankzij een WRC, en plots zijn de WRC's weer heilig...

Volledig verbannen zou het simpelste zijn, dan krijg je geen zo'n onnozeliteiten zoals met Van Woensel. Stel dat Lefevere won, dan was het ook ineens gedaan want hij zou drie jaar lang niet meer aan de start mogen komen in het BK met een WRC. Dus daarvoor zou het beter zijn om ze ofwel helemaal te verbannen of om klare wijn te schenken.
Enig voordeel op dit moment is dat de huidige WRC-piloten inderdaad voor het amusement (omdat ze geen punten pakken) en dan krijg de situatie dat de iets minder goden (waarmee ik absoluut geen afbreuk wil doen aan Van Woensel of Lefevere) kunnen meestrijden met de toppers in R5, puur op power.

Mocht we terugkeren naar de situatie vóór 2015, wedden dat Peter Kaspers terug een (Subaru) WRC koopt (en dan bestaat de kans dat we opnieuw een oersaai kampioenschap gaan).

't is bijna zoals bij de historics. 1 of 2 steengoede piloten in een topwagen, en al de rest rijdt mee voor de ereplaatsen.

Nagel op de kop.

[KETfoisKET]

En met een oneshot in R5 ga je in geen duizend jaar meestrijden voor de overwinning , laat staan ooit iemand 16 sec kunnen aansmeren op een kp , deze wagens zijn daarvoor te specifiek maar dit weet de witn ook wel hoor.. Annaliseer eens de stuurmanskunsten van bvb Verschueren, Princen en Abbring , niet normaal man ze vertoeven op een zeer hoog niveau hoor. Ik was ook van gedacht wie gaat er hier Neuville kloppen in ieper , ferme misrekening hoor.

[audi]

En hoe zit dat nu met princen die volgens mij een rondje te weinig reed op Passendale en pas daarna gecrasht is? Wisten ze op het moment van de crash reeds dat ze een rondje te weinig hadden gereden? En zijn ze misschien door de commotie hierover van de weg af geraakt? Weet iemand hier meer over? Meerdere personen zagen dat hij links in plaats van rechts afsloeg.

[duval]

En hoe zit dat nu met princen die volgens mij een rondje te weinig reed op Passendale en pas daarna gecrasht is? Wisten ze op het moment van de crash reeds dat ze een rondje te weinig hadden gereden? En zijn ze misschien door de commotie hierover van de weg af geraakt? Weet iemand hier meer over? Meerdere personen zagen dat hij links in plaats van rechts afsloeg.

Princen is eraf gegaan op de rondkoers ( Wallemolenstraat , 1 km voor splitsing ) . Dus nog geen sprake van een rondje teveel of te weinig .

[audi]

Dan moet ik het verkeerd hebben. We stonden aan de start van de kp en konden in de verte het splitspunt zien. We zagen een witte auto links afslaan aan dit punt. Iedereen dacht dat dit princen was. Ietsje later dan verscheuren die wel rechts afsloeg. Die witte auto zal dan de fiesta van Muylle geweest zijn. Van in de verte moeilijk te onderscheiden van de witte Fabia.

[Sublover]

Princen is eraf gegaan op de rondkoers ( Wallemolenstraat , 1 km voor splitsing ) . Dus nog geen sprake van een rondje teveel of te weinig .

Dit klopt, wij stonden in de remzone waar het gebeurde. Eerste wagen op dat punt en het was meteen prijs.

[LCRacing]

Ik moest toch even in mijn haar krabben toen ik dit persbericht las.

http://www.rallylovers.be/nb/9377/We...-Achiel-Boxoen

Toen ik het las, dacht ik "amai zou die echt al zoveel dichter bij de top zitten qua achterstand in sec/km?"
Dan heb ik maar es de koerskilometers (165 zonder de annulatie meegerekend) en de achterstand (307 sec) bekeken.

Het glas is bij Skoda duidelijk wel halfvol...