Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste
Weergegeven resultaten: 1 t/m 10 van 11

Discussie: F1 testing 2018

  1. #1
    Senior Member _Pe_'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    9 March 2014
    Locatie
    circuit Zolder
    Berichten
    1.096

    Standaard F1 testing 2018

    Eindelijk.. de motoren starten

    Driver lineup day 1

    Mercedes : Valtteri Bottas (voormiddag), Lewis Hamilton (namiddag)
    Ferrari : Kimi Raikkonen
    Red Bull : Daniël Ricciardo
    Force India :Nikita Mazepin
    Williams : Lance Stroll (voormiddag), Sergey Sirotkin (namiddag)
    Renault : Nico Hulkenberg (voormiddag), Carlos Sainz (namiddag)
    Toro Rosso : Brandon Hartley
    Haas : Romain Grosjean
    McLaren : Fernando Alonso
    Sauber Alfa Romeo : Marcus Ericsson

    Renault heeft laten weten dat ze deze tests zullen aanpassen met even veel PK's uit de power unit als eind 2017. De motor zal dus helemaal niet op full power presteren tijdens deze eerste testweek. Renault wil eerst de betrouwbaarheid, die het vorig jaar wel eens liet afweten, op punt hebben. Dit omdat er dit jaar slechts 3 motoren per wagen gebruikt mogen worden, en dit terwijl er 21 races zijn. Elke power unit moet dus maar liefst 7 races mee gaan dit jaar.
    Renault is van plan van in het begin van het jaar het nog rustig aan te doen. De eerste power unit zal niet op volle capaciteit draaien. De tweede power unit zal al wat meer power hebben, maar zal ook nog niet vol open staan. Het is pas bij de laatste power unit dat Renault alles uit de kast wil halen. Op de testbank zijn de resulataten al veelbelovend, maar op het circuit is nog een haal ander paar mouwen. Ze hebben dit jaar al 11 keer meer kilomters gemaakt op de testbank vergeleken met vorig jaar, maar bij Renault nemen ze het zekere voor het onzekere en zullen ze in deze eerste testweek de motoren serieus terug schroeven. In deze eerste testweek zullen de wagens die met een Renault motor rijden dus ook niet naar de rondetijden kijken, want die stellen volgens hun niks voor. We zullen de McLaren van Stoffel dus vooral moeten vergelijken met de Red Bulls en de Renaults.
    I have no idols. I admire work, dedication and competence (Ayrton Senna 1960-1994)

  2. #2
    Senior Member _Pe_'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    9 March 2014
    Locatie
    circuit Zolder
    Berichten
    1.096

    Standaard


    Amai...ne griep had mij serieus te pakken de afgelopen dagen. Weer een stuk beter nu

    Echt veel valt er niet te vertellen over deze tests trouwens. Het is veel te koud en te nat om echt te testen. Vandaag ligt er zelfs sneeuw op het circuit de Catalunya .

    Wat mij voorlopig opvalt is dat Honda de zaakjes blijkbaar voor elkaar heeft. Ze malen hun rondjes zonder ook maar 1 probleem. In de lapcount zijn ze helemaal bovenaan te vinden, en zelfs in de lijst van topsnelheden in de speed trap staat Toro Rosso bovenaan. En dat terwijl McLaren op maandag een halve dag verloor door een afgebroken wiel en dinsdag een halve dag verloor door problemen met de uitlaat. Jawadde... domme keuze van McLaren. Soit, wannneer ze rijden, draaien ze toch in elk geval heel goede tijden. Het zal dus wel in orde komen.
    I have no idols. I admire work, dedication and competence (Ayrton Senna 1960-1994)

  3. #3
    I am mine Grungie's schermafbeelding
    Geregistreerd
    15 March 2007
    Locatie
    Maldegem
    Berichten
    18.384

    Standaard

    Wie had dat gedacht? McLaren heeft de snelste gereden tijdens dag 3 van de test.
    WRC pronostiek kampioen 2002, 2003 en 2021, F1 Prono kampioen 2005 en 2015, Allround prono kampioen 2007, 2009 en 2011, WRC Prono Criterium kampioen 2021, F1 prono Pole Position kampioen 2008, 2011 en 2015, F1 Prono Criterium kampioen 2015, F1 manager teamcompetitie kampioen 2008, 2009, 2011 en 2012, F1 prono vice kampioen 2004, 2007, 2009, 2012 en 2013, F1 Prono Criterium vice kampioen 2008, 2012 en 2013, Allround Prono vice kampioen 2013 en 2015

  4. #4
    Senior Member _Pe_'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    9 March 2014
    Locatie
    circuit Zolder
    Berichten
    1.096

    Standaard

    En dat is nog niet alles. De McLaren heeft meer rondjes afgelegd dan alle andere teams bij elkaar. Leg dat maar eens uit

    Maar alle gekheid op een stokje. De volgende tweet doet me toch wel twijfelen of alles zo in orde is bij McLaren : https://twitter.com/AlbertFabrega/st...599744/photo/1

    Ik weet het niet, maar als je bij temperaturen van net boven het vriespunt de wagen direct bovenop de motorkap moet beginnen te koelen met bladblazers van het moment die wagen in de pits komt, klopt er toch iets niet. Het lijkt er op dat ze problemen hebben om de wagen, en meer bepaald de turbo, koel te houden. Was het nu niet net de McLaren waarvan gezegd werd dat alle luchtopeningen zo ongelooflijk klein waren ?

    I have no idols. I admire work, dedication and competence (Ayrton Senna 1960-1994)

  5. #5
    I am mine Grungie's schermafbeelding
    Geregistreerd
    15 March 2007
    Locatie
    Maldegem
    Berichten
    18.384

    Standaard

    Vandaag heeft McLaren opnieuw het meeste ronden afgelegd. 161 in totaal. 110 voo Stoffel en nog eens 51 voor Alonso. Opvallend : Toro Rosso heeft met hun Honda motor ook 147 rondjes gedraaid.

    Stoffel reed vandaag zelfs de 2e tijd. Hamilton was snelste, liefst een halve seconde. Maar Stoffel reed wel op de hypersofts terwijl Loewie op de op de mediums reed, een band die 3 stappen harder is. En dan vind ik een halve seconde een hééééél groot gat.

    Ondertussen volg ik de F1 al lang genoeg om te weten dat je niet al te veel mag afleiden uit de wintertests.
    WRC pronostiek kampioen 2002, 2003 en 2021, F1 Prono kampioen 2005 en 2015, Allround prono kampioen 2007, 2009 en 2011, WRC Prono Criterium kampioen 2021, F1 prono Pole Position kampioen 2008, 2011 en 2015, F1 Prono Criterium kampioen 2015, F1 manager teamcompetitie kampioen 2008, 2009, 2011 en 2012, F1 prono vice kampioen 2004, 2007, 2009, 2012 en 2013, F1 Prono Criterium vice kampioen 2008, 2012 en 2013, Allround Prono vice kampioen 2013 en 2015

  6. #6
    Senior Member _Pe_'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    9 March 2014
    Locatie
    circuit Zolder
    Berichten
    1.096

    Standaard

    Straffe prestatie van McLaren vandaag. Niet normaal hoeveel rondjes ze wisten af te leggen. Het probleem dat ik gisteren postte bij die tweet (met die bladblazers op de airbox van de wagen blazen) blijkt het probleem van dinsdag te zijn. Er is een bout afgescheurd waardoor de uitlaat gescheurd is en wat brokken gemaakt heeft. Er zou een nieuw hitteschild moeten komen, maar voorlopig hebben ze dat niet op voorraad. Van het moment de wagen stopt dient die dus daar gekoeld te worden. Waarschijnlijk dus ook dat Alonso gisteren af en toe eens uit kwam. Gewoon om te testen of dat afdoende zou zijn. Blijkt dus van wel. Je ziet buitenkant de McLaren ook dat het heel heet wordt onder de motorkap op die plaats. Er zijn enkele zwarte strepen verschenen die er maandag nog niet waren.

    Wel heel vreemd dat McLaren op die hypersofts blijft ronddraaien en dat Mercedes op mediums draait. Je zou verwachten dat ze vooral zouden testen met de banden die het meest gebruikt zullen worden tijdens het seizoen, namelijk de soft en de supersoft. Alle andere teams doen dit blijkbaar. Eric Bouillier heeft vandaag echter laten weten waarom ze met de hypersofts testen en dat is heel eenvoudig. Door de lage temperaturen zijn dat de aangewezen band want die werken beter op lagere temperaturen. De andere band die, volgens Eric Boullier althans, ook werkt met dit koud weer is de medium band. Ook die band zou al beginnen werken met lagere temperaturen. De soft, de supersoft en de ultrasofts dus niet.

    Ik vind wel dat er te veel droogweer-compounds zijn. Als ik goed kan tellen zijn er nu 6. Beetje overdreven. Maakt het nodeloos ingewikkeld.

    Naar tijden zou ik in elk geval niet te veel kijken. Zeker nu niet, met dat rotslechte weer. Eind volgende week kan je misschien al iets meer zien, maar op dit moment kan je volgens mij nog helemaal niks afleiden uit rondetijden.
    I have no idols. I admire work, dedication and competence (Ayrton Senna 1960-1994)

  7. #7
    I am mine Grungie's schermafbeelding
    Geregistreerd
    15 March 2007
    Locatie
    Maldegem
    Berichten
    18.384

    Standaard

    Er zijn inderdaad teveel compounds. Eerst waren er vier (supersoft, soft, medium, hard), vorig jaar is daar de ultrasoft (paars) bijgekomen en dit jaar ook nog eens de hypersoft (ik denk dat die roze wordt, al ben ik daar absoluut niet zeker van) en de superhard zodat we nu dus geen 6 maar liefst 7 bandensoorten hebben (voor de goede orde van zacht naar hard : hypersoft - ultrasoft - supersoft - soft - medium - hard - superhard) maar er mag elke race maar een keuze gemaakt worden uit 3 compounds.

    Het woordje "ingewikkeld" is niet ver meer.
    Laatst gewijzigd door Grungie; 1 March 2018 om 21:49
    WRC pronostiek kampioen 2002, 2003 en 2021, F1 Prono kampioen 2005 en 2015, Allround prono kampioen 2007, 2009 en 2011, WRC Prono Criterium kampioen 2021, F1 prono Pole Position kampioen 2008, 2011 en 2015, F1 Prono Criterium kampioen 2015, F1 manager teamcompetitie kampioen 2008, 2009, 2011 en 2012, F1 prono vice kampioen 2004, 2007, 2009, 2012 en 2013, F1 Prono Criterium vice kampioen 2008, 2012 en 2013, Allround Prono vice kampioen 2013 en 2015

  8. #8
    I am mine Grungie's schermafbeelding
    Geregistreerd
    15 March 2007
    Locatie
    Maldegem
    Berichten
    18.384

    Standaard

    Inderdaad roze.
    Ter illustratie : De banden en bijbehorende kleuren voor dit jaar :
    WRC pronostiek kampioen 2002, 2003 en 2021, F1 Prono kampioen 2005 en 2015, Allround prono kampioen 2007, 2009 en 2011, WRC Prono Criterium kampioen 2021, F1 prono Pole Position kampioen 2008, 2011 en 2015, F1 Prono Criterium kampioen 2015, F1 manager teamcompetitie kampioen 2008, 2009, 2011 en 2012, F1 prono vice kampioen 2004, 2007, 2009, 2012 en 2013, F1 Prono Criterium vice kampioen 2008, 2012 en 2013, Allround Prono vice kampioen 2013 en 2015

  9. #9
    Senior Member _Pe_'s schermafbeelding
    Geregistreerd
    9 March 2014
    Locatie
    circuit Zolder
    Berichten
    1.096

    Standaard

    Ik was de superhard vergeten

    In elk geval vind ik het nutteloos van het zo ingewikkeld te maken. Die superhard (die eigenlijk de hard is van vorig jaar want elke compound is 1 tandje zachter geworden) is compleet nutteloos. Dat hebben we vorig jaar al gezien. Die kan je dus al wegsmijten. Die andere 6 kan je houden, maar ik zie echt het nut niet in van die zoveel verschillende namen te geven. Er worden er toch maar 3 mee genomen naar elk raceweekend. Welke 3 dat precies zijn interesseert toch niemand iets. Daar heeft de modale fan toch helemaal geen boodschap aan. Die moet gewoon weten dat er een keuze is tussen een zachte band, een harder band en eentje er tussenin. Of dat nu de hypersoft, ultrasoft en supersoft zijn, of dat de medium, hard en superhard zijn interesseert toch niemand.
    Bij deze wintertests werkt dat natuurlijk niet, want nu heb je de keuze tussen 7 compounds. Maar bij een gewoon raceweekend zouden ze dat beter aanpassen.
    I have no idols. I admire work, dedication and competence (Ayrton Senna 1960-1994)

  10. #10
    I am mine Grungie's schermafbeelding
    Geregistreerd
    15 March 2007
    Locatie
    Maldegem
    Berichten
    18.384

    Standaard

    Ergens ja, ergens nee.
    Enkele jaren terug hebben ze zo'n systeem gehad. Het is wel het pre-Pirelli tijdperk. Ik denk dat het Bridgestone was die toen bandenleverancier was.
    Toen hadden die 3 types banden, soft, medium en hard. Maar er werden er maar 2 gebruikt op elk weekend. De zachtste van de 2 werden dan gemarkeerd met een witte lijn in één van de groeven. (dat was inderdaad nog toen ze nog met groeven rondreden... ) De teams spraken toen van 'option' (de zachtste band) en 'prime' (de hardste). Maar dan kon het wel voorkomen dat de medium band op het ene circuit de option band was en op het andere de prime band.

    Mocht je nu een dergelijk systeem invoeren door de 3 beschikbare gestelde bandensoorten een andere naam te geven, dan heb je een soortgelijk probleem. De prime en de option kunnen dan liefst 5 verschillende soorten types banden zijn. De middelste soort (hoe je die ook noemt) ook.
    Jan Modaal die maar eens occasioneel een race volgt, die zal het misschien beter begrijpen. Een die-hard, zoals wij beiden, zullen het dan mogelijks verwarrend vinden omdat de zachtste soort niet op elk circuit dezelfde band is.

    Mijns inzien moet je ergens een goed compromis vinden. 4 maximaal 5 bandensoorten kan nog, zelfs Jan Modaal kan dat nog begrijpen. 7 is gewoon teveel.
    Soit, da's dus mijn gedacht.
    WRC pronostiek kampioen 2002, 2003 en 2021, F1 Prono kampioen 2005 en 2015, Allround prono kampioen 2007, 2009 en 2011, WRC Prono Criterium kampioen 2021, F1 prono Pole Position kampioen 2008, 2011 en 2015, F1 Prono Criterium kampioen 2015, F1 manager teamcompetitie kampioen 2008, 2009, 2011 en 2012, F1 prono vice kampioen 2004, 2007, 2009, 2012 en 2013, F1 Prono Criterium vice kampioen 2008, 2012 en 2013, Allround Prono vice kampioen 2013 en 2015

Soortgelijke discussies

  1. 11e Antwerp Classic 24 maart 2018
    By v666 in forum Rittensport
    Reacties: 2
    Laatste bericht: 5 February 2018, 19:51
  2. Data 2018
    By ikkedendikke in forum Algemeen
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 19 September 2017, 11:35
  3. Rekrutering Autosalon 2018
    By Sam@thefrontlinecompany.b in forum Algemeen
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 8 September 2017, 17:08
  4. Pré 2010 Testing
    By Henne in forum Formule 1
    Reacties: 4
    Laatste bericht: 26 December 2009, 20:21
  5. Proton S2000 gravel testing
    By Metro 6R4 Online News in forum Rally buitenland
    Reacties: 4
    Laatste bericht: 19 March 2009, 17:09

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •