F1 Manager 2008

[Grungie]

Na een jaartje afwezigheid is er terug een manager. Vorig jaar heb ik een pauze ingelast om verschillende redenen, oa de verhuis van het forum. Ik heb toen beloofd om dit jaar opnieuw een manager te doen en hier ben ik er dan mee. Het zal van de interesse van jullie afhangen of er nog een vervolg komt. Als het niet aanslaat kap ik er (helaas) mee.

Ik heb van de lange pauze gebruik gemaakt om hier en daar wat wijzigingen aan het spelletje aan te brengen. Het basisprincipe is wel hetzelfde gebleven.
De periode indeling is behouden, net als de jokers en de teamcompetitie.
Er zijn kleine wijzigingen aan het puntensysteem en de voornaamste wijziging is dat het budget in de loop van het seizoen stijgt.
En omdat er dit jaar, net als vorig jaar, maar 1 bandenleverancier in de F1 is heb ik dat element uit de manager weggelaten.

Een volledige uitleg en de overige spelregels (aka ‘ de reglementenbijbel’) volgen zo dadelijk en daarna volgt de prijslijst.
Gelieve dus nog niets te posten in dit topje tot alles door mij is gepost.

Net als de vorige editie kun je nog niet direct je team posten. Om iedereen de tijd te geven om een team te kunnen samenstellen is er een ‘sperperiode’ van 7 dagen voorzien.
Je kan je team pas posten vanaf 24 februari om 18 uur

Succes en veel plezier met de Manager 2008

[Grungie]

Budget :
Algemeen :
Het budget voor de eerste race is 130 miljoen. bij de eerste race van het seizoen mag je team dat budget niet overschrijden. Bij elke volgende Grand Prix stijgt je budget automatisch met 2 miljoen. Bij de 2e race mag je je team max. 132 miljoen kosten, bij de 3e race 134 miljoen.
Een overzicht van de beschikbare budgetten per race vind je in onderstaande tabel :


Extra budget :
Naast de automatische 2 miljoen extra die iedereen er elke race bijkrijgt valt er nog extra budget te verdienen. Niet voor de winnaars van elke GP maar voor de laatsten (hier kan Bernie nog iets van leren J )
De laatste 2 van iedere Grand Prix verdienen 2 miljoen extra budget. De 3e en 4e laatste verdienen elk 1miljoen extra.
Ook in de periodekampschappen (lees meer daarover hieronder) valt er extra budget te verdienen. De laatste twee verdienen 3 miljoen extra, de 3e en 4e laatste 2 miljoen en de 5e en 6e laatste 1 miljoen.
Op die manier hoop ik het evenwicht te bewaren. Door de laatsten extra budget te geven kunnen die hun team verbeteren en dat zou het veld dichter bij mekaar moeten houden (hoop ik)


Team :
Je team moet er als volgt uitzien uit :
- Piloot 1 (xx)
- Piloot 2 (xx)
- Testpiloot (xx)
- Chassis (xx)
- Motor (xx)
- Teammanager (xx)
Hierbij gelden er slechts 2 beperkingen : Je team mag het maximum budget voor die race niet overschrijden en de testpiloot mag maximum 20 miljoen kosten.
De nummers tussen haakjes verwijzen naar het uniek nummer dat elk element van mij heeft meegekregen en waarmee ik alles noteer. De nummers vind je in de prijslijst. (zie verder) Gelieve dat nummer dan ook mee te delen.

Puntentelling :
Kwalificatie :
Startgrid :
De eerste 5 piloten op de startgrid krijgen respectievelijk 5, 4, 3, 2 en 1 punt. Ook chassis, motor en banden scoren die punten, maar enkel voor de hoogst geklasseerde.
De teammanagers scoren 2 punten voor elke wagen in Q3.

Sneller dan teamgenoot :
Elke piloot die in de kwalificatie sneller is dan zijn echte teamgenoot krijgt 1 punt.

0.5 seconde sneller dan teamgenoot :
Elke piloot die in de kwalificatie 0.5 seconde sneller is dan zijn echte teamgenoot krijgt 1 punt. Hierbij wordt gekeken naar de laatste kwalificatiesessie waarin ze beiden meereden. Valt een van de rijders bv. In Q2 af en gaat de ander door naar Q3 dan vergelijk ik hun tijden van Q2.
Ook geld de voorwaarde dat beide piloten een tijd moeten neerzetten. Als iemand geen tijd neerzet in Q3 en zijn teamgenoot wel, dan kan ik niet vergelijk en wordt er ook geen punt uitgedeelt.

Snellere tijd in Q1 of Q2 dan de poletijd :
Elke piloot die een tijd in Q1 of Q2 (die met lege tanks wordt gereden) neerzet dan de uiteindelijke poletijd krijgt hiervoor 1 punt. Dit kunnen in principe alle piloten zijn, de polesitter inbegrepen.
Chassis en motor krijgen 1 punt voor elke wagen die sneller rondgaat dan de poletijd in Q1 of Q2.


Race :
Top 8 :
De piloten krijgen de punten die ze in de race verdiend hebben ook in dit spel. Dus 10/8/6/5/4/3/2/1 punt voor de top 8. Ook motor, chassis en teammanagers krijgen die punten maar enkel voor de hoogst geklasseerde wagen.
Als de race vroegtijdig wordt afgevlagd en in de race halve punten worden toegekend worden in dit spel de volle punten toegekend.

Race uitrijden :
Elke piloot die de race uitrijdt en geklasseerd word verdient 3 punten. Een piloot die uitvalt maar toch geklasseerd word verdient 2 punten. De chassis, motoren en teammanagers scoren 3 punten voor elke wagen die geklasseerd wordt en 2 voor elke wagen die uitvalt maar toch geklasseerd wordt.

Ronden gereden :
Elke piloot verdient per 5 volledig afgelegde raceronden 1 punt.

Plaatsen goedgemaakt :
Elke geklasseerde piloot krijgt 1 punt voor elke plaats die hij in de eindklassering goedmaakt tov zijn startpositie. Bij plaatsverlies of uitval worden er geen minpunten toegekend.

Aan de leiding :
Elke piloot die minstens 1 ronde aan de leiding rijdt krijgt 2 punten. Bepalend hierbij is de start/finish lijn.

Snelste ronde :
Top 5 :
De 5 piloten met de snelste raceronde krijgen resp. 5, 4, 3, 2 en 1 punt.
Het chassis scoort 8, 6, 4, 2 en 1 punt maar alleen voor het hoogst scorende chassis. De motor scoort 4, 3, 2, 1 en 1 punt maar ook enkel voor de hoogst geklasseerde wagen.

Sneller dan teamgenoot :
Elke piloot die zijn snelste raceronde sneller is dan die van zijn echte teamgenoot krijgt 1 punt.

0.5 seconde sneller dan teamgenoot :
Elke piloot waarvan zijn snelste raceronde 0.5 seconde sneller is dan die van zijn echte teamgenoot krijgt 1 punt. Op voorwaarde dat die teamgenoot een tijd neerzet.

Topsnelheid :
De 5 piloten met de hoogste topsnelheid in de race krijgen respectievelijk 5, 4, 3, 2 en 1 punt.
Hier scoort de motor 8, 6, 4, 2 en 1 punt en het chassis 4, 3, 2, 1 en 1 punt. Beiden enkel voor de hoogst genoteerde wagen.

Pitstop :
De 5 piloten met de snelste pitstop tijdens de race krijgen 5 respectievelijk 5, 4, 3, 2 en 1 punt.
Hetzelfde geld voor de teammanager maar enkel voor de hoogst scorende wagen.

Drive through penalty :
Een piloot krijgt 2 strafpunten (minpunten) per drive through die hij krijgt tijdens de race.

Stop & go penalty / tijdstraf :
Een piloot krijgt 3 strafpunten per stop & go penalty die hij krijgt tijdens de race. Dezelfde strafpunten zijn voorzien voor een opgelopen tijdstraf na de race.

Diskwalificatie :
Diskwalificatie betekent voor een piloot verlies van alle reeds gescoorde punten en 5 strafpunten. Ook chassis en motor verliezen alle gescoorde punten uit de race die de betreffende piloot behaalde (Eventueel behaalde punten van zijn teamgenoot tellen dus wel). Ook behouden chassis en motor eventueel behaalde punten uit de kwalificatie.
De teammanager verliest 10 punten per wagen gediskwalificeerde wagen, maar mag zijn op andere onderdelen behaalde punten (of de zijn 2e wagen) wel behouden.

Resterend budget :
Elk miljoen van je beschikbaar budget dat je op het einde van de laatste race niet gebruikt heb word omgezet in punten. 1 punt voor elk miljoen.
Voor de laatste race en periode betekent dit dat het extra budget voor de laatsten in de stand automatisch wordt omgezet in punten.
Het eindklassement wordt bepaald door het totaal van alle gescoorde in de races en periodes, de minpunten wegens de wissels en het resterend budget (omgezet in punten).

Ik heb het geprobeerd een beetje overzichtelijk in een tabel te gieten :

[Grungie]

Wijzigen :
Je mag je team ten allen tijde wijzigen. Er is geen verlies van waarde voor elk element dat je wisselt. Zolang je team niet meer kost dan jouw max budget en je testpiloot niet meer dan 20 miljoen mag je zoveel en zo vaak wijzigen als je maar wil.
Echter : Voor het eerste element in je team dat je wijzigt verlies je 5 punten, voor het 2e 10 (15 in totaal dus) en voor het 3e 15 punten (30 in totaal) Je zult dus moeten afwegen of het de moeite loont om iets te wisselen. Die minpunten worden pas in rekening gebracht in de totaalstand na de eerstvolgende GP, niet in de uitslag van die eerstvolgende GP zelf.
Tussen de periodes zijn transfers echter gratis. Die gratis transfer-periodes zijn : Tussen Turkije en Monaco, tussen Duitsland en Hongarije en tussen italië en Singapore.
Wijzigen moeten gepost worden voor aanvang van de vrije trainingen (normaal gezien om 10:00 plaatselijke tijd) een deadline die gelijklopend is met de F1-prono. Wijzigingen die daarna gebeuren worden pas doorgevoerd na die GP.


Jokers :
Het seizoen is opgedeeld in 4 periodes van 4 of 5 races (zie hieronder bij “Periodekampioenschappen” voor de juiste indeling van de periodes). Iedereen krijgt aan het begin van elke periode 1 joker. Die joker mag in eender welke GP uit die periode ingezet worden op één onderdeel van je team. Dat onderdeel scoort in die GP voor dat onderdeel dan dubbele punten.
Wil je een joker inzetten, post het dan hier en vermeld naast de GP ook het onderdeel waarop je die joker wil inzetten.
Jokers zijn overigens niet overdraagbaar naar een volgende periode. Maak je geen gebruik van je joker in een bepaalde periode, dan ben je die kwijt.


Gelijke teams :
Een team posten dat iemand anders al heeft samengesteld mag. Maar je moet weten dat je dan per GP telkens 2 punten zult verliezen. Ben je de 3e in het rijtje met een zelfde team dan verlies je 4 punten per race, enz. (6-8-10-…..)
Wie het eerst zijn team post zal geen punten verliezen. De volgende dus wel. En dit geld ook voor wie zijn team wijzigd. Als je iets wijzigd en je nieuwe team blijk al te bestaan, dan verlies je 2, 4, 6… punten per race, alnaargelang de hoeveelste in het rijtje je bent. Als iemand met een gelijk team zijn team wijzigd, dan zal uiteraard iedereen die onder hem stond in het rijtje 1 plaats opschuiven naar boven.
Mocht je een team posten dat al bestaat of wijzigen in een team dat al bestaat dan zal ik je daar van verwittigen zodat je eventueel nog kan bijsturen.


Periodekampioenschappen :
Zoals reeds hierboven aangehaald heb ik het spel in 4 periodes ingedeeld.
De 4 periodes zijn :
1) Van Australië tot Turkije (5 races)
2) Van Monaco tot Duitsland (5 races)
3) Van Hongarije tot Italië (4 races)
4) Van Singapore tot Brazilië (4 races)

Tussen elke periode zit telkens 2 weken,.
Verder ga ik van elke periode een apart klassement bijhouden en na het einde van elke periode krijgt de top acht een kleine bonus : 10-8-6-5-4-3-2-1 punt(en)
Tussen elk van deze 4 periodes zit een gratis transferperiode.


Overige regels :
Om alle verwarring te vermijden nog het één en ander duidelijk stellen.
- Het startnummer (=uniek nummer in de prijslijst) is ten allen tijde bepalend. Als iemand in de loop van het seizoen, om welke reden dan ook, vervangen wordt, dan zal de piloot die zijn plaats inneemt punten scoren voor jouw team. Bv. : Button (nr. 16) moet na een ongeval een wedstrijd aan de kant blijven. Alexander Wurz neemt zijn plaats in. Als Button in je team staat dan zullen alle punten die hij scoort tellen als was het Button die in de wagen zat.
Hetzelfde geld bij eventuele wissels tijdens het seizoen. Het startnummer telt. Bv. : Button (nr. 16) wisselt halverwege het seizoen van zitje met Webber (nr.10). Alle punten die Webber dan scoort zullen voor Button zijn (=nr 16) want Webber rijdt in dat geval met nr. 12 rond en alle punten die Button dan scoort zijn voor nr. 10 oftewel Webber.
Lijkt misschien allemaal ingewikkeld maar is eigenlijk vrij logisch. En het is zelfs niet eens zeker dat dit zal gebeuren in de loop van het seizoen.
- Sneller dan teamgenoot in kwalificatie : Hierbij wordt gekeken naar de chrono die een piloot op de tabellen rijd in vergelijking tot die van zijn teamgenoot. Niet noodzakelijk zijn gridpositie dus, want met die motor regel kan het gebeuren dat iemand 10 plaatsen achteruit moet of zelfs helemaal achteraan moet starten.
- Ook voor 0.5 seconde sneller dan teamgenoot (zowel in kwalificatie als in race) geld de regel “op voorwaarde dat de teamgenoot een tijd neerzet”. Dat betekent dus dat als die teamgenoot in de kwalificatie geen tijd neerzet (wegens een fout gemaakt en direct binnengekomen bv) er geen extra punt te rapen valt. Er is immers niets om te vergelijken. En mocht iemand in de eerste ronde van de race uitvallen, dan kan zijn teamgenoot eveneens geen extra punt scoren.
- Diskwalificaties : In geval van diskwalificaties geld dezelfde regel als in de F1 prono : Wordt de uitslag aangepast vóór de volgende GP dan wordt ook de manager uitslag aangepast. Anders blijft die zoals die was, ook al veranderd de uitslag van de GP achteraf alsnog.


Teamcompetitie :
De teamcompetititie is net als de voorgaande jaren behouden.
Vorm samen met iemand anders team. De punten van beiden worden samengeteld en vormen zo de uitslag. Als je wilt meedoen, laat dan beiden hier weten dat je team wil vormen en geef ook een naam voor jullie team op.
Je bent vrij om te keizen met wie je team vormt. Dat hoeft niet noodzakelijk dezelfde teammaat te zijn als vorig seizoen.


Andere weetjes :
Er zijn met de opgegeven prijzen en beperkingen toch nog altijd 21372 mogelijke combinaties bij het begin van het seizoen. Keuze genoeg dus.
Ik zal ook dit seizoen proberen om iedereen zijn individuele punten te posten na elke GP. Zo valt het direct op mocht ik ergens een wissel vergeten doorvoeren ben ofzo.
Ook het ideale team zal je na elke race weer in dit topic terugvinden.
En de uitslag zal hier pas op maandag of dinsdag na de race verschijnen.

Posten van een team :
Om iedereen de kans te geven de prijslijst te kunnen bekijken en zijn team samen te stellen mag je pas je team posten over 7 dagen. Dit is om iedereen meer dan voldoende tijd te geven en geeft de eerste persoon die deze post leest er niet direct een voordeel bij.
Je mag posten vanaf : Zondagavond 24 februari 18:00 uur
Je mag wel uiteraard al wel team vormen met iemand. Of eventuele opmerkingen en/of vragen stellen.

[Grungie]

Prijslijst :
Piloten
[01] K. Räikkönen - 50
[02] F. Massa - 44
[03] N. Heidfeld - 42
[04] R. Kubica - 40
[05] F. Alonso - 48
[06] N. Piquet - 10
[07] N. Rosberg - 34
[08] K. Nakajima - 10
[09] D. Coulthard - 32
[10] M. Webber - 30
[11] J. Trulli - 28
[12] T. Glock - 15
[14] S. Bourdais - 20
[15] S. Vettel - 15
[16] J. Button - 26
[17] R. Barrichello - 24
[18] T. Sato - 26
[19] A. Davidson - 22
[20] A. Sutil - 26
[21] G. Fisichella - 36
[22] L. Hamilton - 48
[23] H. Kovalainen - 38


Chassis
[31] Ferrari - 40
[32] BMW-Sauber - 35
[33] Renault - 30
[34] Williams - 28
[35] Red Bull - 25
[36] Toyota - 20
[37] Toro Rosso - 18
[38] Honda - 15
[39] Super Aguri - 15
[40] Force India - 10
[41] McLaren - 38

Motoren
[51] Ferrari - 40
[52] BMW - 35
[53] Renault - 30
[54] Toyota - 30
[55] Honda - 25
[56] Mercedes - 40

Teammanagers
[71] S. Domenicali - 30
[72] M. Theissen - 26
[73] F. Briatore - 24
[74] F. Williams - 22
[75] C. Horner - 20
[76] T. Yamashina - 18
[77] F. Tost - 16
[78] N. Fry - 14
[79] A. Suzuki - 12
[80] C. Kolles - 10
[81] R. Dennis - 28

[Dead_Man]

Een volledige uitleg en de overige spelregels (aka ‘ de reglementenbijbel’) volgen zo dadelijk en daarna volgt de prijslijst.
Gelieve dus nog niets te posten in dit topje tot alles door mij is gepost.

Mogen we al iets posten Grungie ?

[Grungie]

Ge moogt posten wat ge wilt, zolang het maar geen team is.

[Dead_Man]

neenee, nog geen team ..... simpel vraagje maar.

Den testpiloot is ook ene uit de lijst van 22 namen ?

[Grungie]

Uiteraard. Zo was het 2 en 3 jaar terug ook.

[Dead_Man]

Da weet ik nie meer zulle ..... 'k word ook al een dagske ouwer hé

Maar voilà ..... mijn team staat al op papier

[Hillfan]

Fijn Grungie!
Leuk dat de manager er weer is, mijn deelname mag je al noteren

En komt er een wederopstanding van de Flinstones??