In Ieper, Omloop, ... couperen ze toch ook... maar daar zie ik geen paaltjes staan dus van dat eerst 20cm en dan 2m is ook serieus overdreven ha...
het is wel een feit dat deze tijd van het jaar (wanneer het veel regent) dat het drassig is of word en dat er in de coupures meer schade word gereden dan bv in ieper als het meestal droos is ... maar ik ben uiteraard ook niet zo te vinden voor deze anti-coupeer-maatregelen
als dat de norm wordt (zoals de organisatie beweerd) dan kan men beter naar het karten gaan kijken....als je op +/-10 bochten lietaer en vanwijnsberghe geen éne centimeter ziet driften...dan hoeft het voor mij niet meer...alle charme van de achtertrekkers (meeste histo's dus) is eruit..enkel nog gocart-style à la R5 is mooi op een industriezone maar niet op een dergelijk parcours
trouwens moest men bvb in ieper niet meer kunnen couperen,dan vrees ik dat de"echte"rallyrijders zoals freddy loix , nog weinig kans hebben op de zege...
Ik wil het nog niet zo meteen hebben op het verdwijnen van spektakel, en ja ik begrijp echt wel waarom men dit doet.
Ik denk eerder in de richting van veiligheid voor team en publiek. Die zware voeten aan die paaltjes zorgen er voor dat een moderne rallywagen een projectiel wordt, bij aanrijding uiteraard, die overal kan belanden lijkt me.
Maar dit is mijn mening
Plaats dan iets anders die bij een impact de wagen niet oncontroleerbaar maakt, zeker in snelle situaties.
Life's journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, . but rather to skid in sideways, totally worn out,shouting..... . "holy crap, what a ride!"
GioRallyReport
Foto's online
www.JMpictures.be
We gaan straks naar zolder moeten gaan kijken,als men al niet meer in de koorde mag gaan,zielige maatregel die paaltjes