Omloop van vlaanderen 3-9-2016

[den laagvlieger]

Ik vond deze editie van de Omloop een schande qua organisatie, met name bij het wel/niet toepassen van de reglementen:
- vrijdag had een topnaam al een startverbod moeten krijgen bij technische controle wegens illegale onderdelen op de wagen: niet gebeurd
- vrijdagavond is er massaal gesjoemeld met het illegaal leggen van regenbanden vlak voor de eerste kp's: geen sancties
- vrijdagavond zou Princen uit de gracht geholpen zijn door een auto: geen sanctie
- zaterdag wordt Verschueren uit koers gezet al dan niet na klacht van Kaspers (alhoewel er genoeg volk stond aan het podium die gezien heeft dat de wagen werd geduwd).

Ofwel moeten de heren van de RACB wat minder pinten drinken en op restaurant gaan tijdens het evenement en wat meer op het veld zelf gaan controleren, ofwel moeten de teams wat meer ballen kweken en durven klacht indienen tegen elkaar als ze dingen zien gebeuren die eigenlijk koersvervalsing zijn. Veel mensen zeggen "ja maar de rally wordt uitgevochten op de kp"... Tja, da's wat moeilijk om het eerlijk uit te vechten als uw concurrent altijd trager is dan jij maar plots regenbanden ziet liggen langs de kant van de weg die toevallig passen op zijn wagen en jij op slicks staat.

noem eens een team waar er niet word gefoefeld, na iedere kp zie je er gewerkt worden aan de auto met sleutels of kriks uit de bomen, laat gewoon vliegende service weer toe, beter regenbanden leggen dan de helft in het decor

[Quicks]

Ik vond deze editie van de Omloop een schande qua organisatie, met name bij het wel/niet toepassen van de reglementen:
- vrijdag had een topnaam al een startverbod moeten krijgen bij technische controle wegens illegale onderdelen op de wagen: niet gebeurd
- vrijdagavond is er massaal gesjoemeld met het illegaal leggen van regenbanden vlak voor de eerste kp's: geen sancties
- vrijdagavond zou Princen uit de gracht geholpen zijn door een auto: geen sanctie
- zaterdag wordt Verschueren uit koers gezet al dan niet na klacht van Kaspers (alhoewel er genoeg volk stond aan het podium die gezien heeft dat de wagen werd geduwd).

Ofwel moeten de heren van de RACB wat minder pinten drinken en op restaurant gaan tijdens het evenement en wat meer op het veld zelf gaan controleren, ofwel moeten de teams wat meer ballen kweken en durven klacht indienen tegen elkaar als ze dingen zien gebeuren die eigenlijk koersvervalsing zijn. Veel mensen zeggen "ja maar de rally wordt uitgevochten op de kp"... Tja, da's wat moeilijk om het eerlijk uit te vechten als uw concurrent altijd trager is dan jij maar plots regenbanden ziet liggen langs de kant van de weg die toevallig passen op zijn wagen en jij op slicks staat.

De eerste drie voorvallen zelf geconstateerd? Of zijn het weer de betrouwbaarste bronnen die het op hun beurt hebben horen zeggen?

[peter w]

Princen is door toeschouwers uit de gracht geholpen, zelf gezien.
Klacht neerleggen kost veel geld, rally is al duur genoeg.

[LCRacing]

Zijn uw ballen niet groot genoeg om de naam van het topteam te vermelden die blijkbaar een startverbod moesten krijgen ?

Niet dat het iets uitmaakt, want ze zijn toch uitgevallen, maar het betrof Weijss. Had tractiecontrole zitten en dat is verboden in de M Cup (wel toegelaten buiten de M Cup in klasse NCM). Op de technische controle is dat geconstateerd en men heeft dat laten passeren.

[yote]

Ik vond deze editie van de Omloop een schande qua organisatie, met name bij het wel/niet toepassen van de reglementen:
- vrijdag had een topnaam al een startverbod moeten krijgen bij technische controle wegens illegale onderdelen op de wagen: niet gebeurd
- vrijdagavond is er massaal gesjoemeld met het illegaal leggen van regenbanden vlak voor de eerste kp's: geen sancties
- vrijdagavond zou Princen uit de gracht geholpen zijn door een auto: geen sanctie
- zaterdag wordt Verschueren uit koers gezet al dan niet na klacht van Kaspers (alhoewel er genoeg volk stond aan het podium die gezien heeft dat de wagen werd geduwd).

Ofwel moeten de heren van de RACB wat minder pinten drinken en op restaurant gaan tijdens het evenement en wat meer op het veld zelf gaan controleren, ofwel moeten de teams wat meer ballen kweken en durven klacht indienen tegen elkaar als ze dingen zien gebeuren die eigenlijk koersvervalsing zijn. Veel mensen zeggen "ja maar de rally wordt uitgevochten op de kp"... Tja, da's wat moeilijk om het eerlijk uit te vechten als uw concurrent altijd trager is dan jij maar plots regenbanden ziet liggen langs de kant van de weg die toevallig passen op zijn wagen en jij op slicks staat.

't Wordt inderdaad tijd dat er daar eens aan gewerkt wordt! Stomme stupide regels (zoals water geven aan de finish) moeten eens nagekeken worden of ze nog relevant zijn en voor sommige regels moet eens gekeken worden of ze niet beter opgevolgd kunnen worden. Kan toch niet zijn dat piloten klacht moet indienen tegen een conculega.
Als er geen banden mogen gewisseld worden dan moeten ze maar voor iedere start controle uitvoeren. Ze staan daar toch met genoeg! Anders moeten ze maar vliegende service toelaten. Van al de auto's die voor rijden (Tc, vc, info......) kunnen er een paar op de verbinding controle uitvoeren, da zou ook al veel schelen om onregelmatigheden vast te stellen.

[Renaat]

Van al de auto's die voor rijden (Tc, vc, info......) kunnen er een paar op de verbinding controle uitvoeren, da zou ook al veel schelen om onregelmatigheden vast te stellen.

Die hebben het te druk met zelf rallyrijder te spelen...

[yote]

Die hebben het te druk met zelf rallyrijder te spelen...

Inderdaad, en dat zonder helm en/of veiligheidskleding.

[LCRacing]

Inderdaad, en dat zonder helm en/of veiligheidskleding.

Enkel 0 en 00 moeten nationaal echte rallywagens met piloten met complete uitrusting zijn, in VAS enkel de 0.

[Renaat]

Enkel 0 en 00 moeten nationaal echte rallywagens met piloten met complete uitrusting zijn, in VAS enkel de 0.

Ik denk niet dat Yote het had over de 0-wagens, ik trouwens ook niet ;-).

[Bjorn]

Mag ik ons als lid van de "schandelijke" organisatie hierbij verdedigen:
- een organisatie kan niemand uit de wedstrijd zetten voor dergelijke technische dingen, daarvoor is de Technische Commissie van de RACB er. De organisatie doet ook de controle niet zoals je weet, dat is de federatie, misschien wel het verschil maken daarin.
- qua illegaal sjoemelen met regenbanden: de RACB heeft een dergelijk systeem om de banden te volgen door barcodes in te scannen. Dit wordt in Ieper al jaren zonder probleem gebruikt. Op onze vraag als organisatie, na al die geruchten over banden wisselen, waarom de Technische Commissie van de RACB dan dergelijke controles enkel in Ieper doet, en niet in andere rally's was hun antwoord dat ze momenteel een technisch probleem hebben met dat systeem. Een tweede manier om dat te controleren zou een verplicht tracking systeem in de wagens zijn, maar ook dat is geen prioriteit voor de RACB (letterlijk antwoord)
- geval Princen: het is niet omdat je iets hoort dat het ook de waarheid is ... misschien eerst even feiten checken voordat je iemand, de organisatie in dit geval, beschuldigd
- geval Verschueren: geen klacht van Kaspers en hij werd buiten koers gezet doordat dat genoeg volk rond het podium hun taak gedaan hebben zoals het moet en een verslag gemaakt hebben van een onregelmatigheid in een controlezone. Terug, wat is er daar schande voor de organisatie aan??? Hij kon inderdaad ook nog eens een tweede keer buiten wedstrijd gesteld worden door dat duwen van de wagen door een andere wagen, maar dat nu ook niet nodig denk ik?

Het is makkelijk commentaar geven van achter een scherm over dingen die je gehoord hebt. Zoals alle organisaties zoeken ook wij altijd achter medewerkers, dus ik nodig u hierbij dan ook uit om gerust eens te komen helpen en zo de feiten op een juiste manier te horen (en te verspreiden).

Ik vond deze editie van de Omloop een schande qua organisatie, met name bij het wel/niet toepassen van de reglementen:
- vrijdag had een topnaam al een startverbod moeten krijgen bij technische controle wegens illegale onderdelen op de wagen: niet gebeurd
- vrijdagavond is er massaal gesjoemeld met het illegaal leggen van regenbanden vlak voor de eerste kp's: geen sancties
- vrijdagavond zou Princen uit de gracht geholpen zijn door een auto: geen sanctie
- zaterdag wordt Verschueren uit koers gezet al dan niet na klacht van Kaspers (alhoewel er genoeg volk stond aan het podium die gezien heeft dat de wagen werd geduwd).

Ofwel moeten de heren van de RACB wat minder pinten drinken en op restaurant gaan tijdens het evenement en wat meer op het veld zelf gaan controleren, ofwel moeten de teams wat meer ballen kweken en durven klacht indienen tegen elkaar als ze dingen zien gebeuren die eigenlijk koersvervalsing zijn. Veel mensen zeggen "ja maar de rally wordt uitgevochten op de kp"... Tja, da's wat moeilijk om het eerlijk uit te vechten als uw concurrent altijd trager is dan jij maar plots regenbanden ziet liggen langs de kant van de weg die toevallig passen op zijn wagen en jij op slicks staat.