TAC RALLY 10-11 april 2015

[www.historicrally.be]

Als je de laatste jaren naar de algemene resultaten kijkt van Lietaer en Vanwijnsberghe met de escort, en dan vooral in de provinciale wedstrijden, dan moet je wel vaststellen dat een huidige BDA (indien het droog is) soms zelfs mee kan spelen voor de algemene overwinning of toch tussen de topwagens rijdt. Moest zo'n youngtimer veel sneller zijn, dan zou die dan zonder probleem echt met de top-topwagens meerijden, en dat wil ik eerst nog eens zien.

In Ieper bvb kunnen de escorts niet mee met de Porsches door het type parkoers, in de regen gaat dat het voordeel volledig naar de 4x4 gaan, en misschien in technische droge rally's kunnen old-timers ook nog een woordje meespreken?

Met de topwagens meerijden: dit zal inderdaad het geval zijn ! Lietaer zegt nu al dat zijn Legacy (met grote toegelaten bride) even snel en handelbaar zal zijn zoals zijn huidige Subaru WRC .......!

Moest dit zo zijn.... dan vrees ik voor reactie's van moderne constructeurs.

[SKJEF]

Met de topwagens meerijden: dit zal inderdaad het geval zijn ! Lietaer zegt nu al dat zijn Legacy (met grote toegelaten bride) even snel en handelbaar zal zijn zoals zijn huidige Subaru WRC .......!

Moest dit zo zijn.... dan vrees ik voor reactie's van moderne constructeurs.

Het was mss wel beter gewest om de 4 x 4 te bannen in het Youngtimerkampioenschap.

[den laagvlieger]

Een goede Escort BDG/X of een top Porsche zoals we die in ons landje wel meer aan het werk zien, is echt niet goedkoper dan het nieuwere type histo's zoals de M3, Sierra Cosworth, Legacy, Celica ST165 of noem maar op. En dit zowel in aankoop als in onderhoudskost. Een 10.000-toeren draaiende BDG/X doet beduidend minder kilometers dan zijn geblazen broertje die met een pak minder toeren genoegen neemt. Het is niet omdat er een turbo of integrale aandrijving bij te pas komt, dat we ineens over astronomische bedragen gaan spreken. Doe de vergelijking gerust eens op burtonpower.com waar je onderdelen van zowel een atmosferische als geblazen-blok kan vergelijken voor de Fordjes.
Ikzelf, als jaren '80-autoliefhebber, zie de nieuwe lichting graag tegemoet. Ik denk niet dat we de Escorts MK1/2 en 911-jes meteen zullen zien verdwijnen. Zullen de '80-wagens sneller zijn? Misschien en wellicht wel. Een Escort mkII was ook sneller dan een MKI, Anglia of Mini. Dat is nu eenmaal de evolutie. Een eigen klasse kan misschien soelaas brengen maar we moeten zien we weer geen overaanbod aan dun bezette klasses gaan creëren.

joepi binnen paar jaar mogen de wrc's ook meedoen,

[Han]

joepi binnen paar jaar mogen de wrc's ook meedoen,

Dat zou nog wat zijn he!

[den laagvlieger]

Het was mss wel beter gewest om de 4 x 4 te bannen in het Youngtimerkampioenschap.

Dat vind ik ook

[david]

en weten dat vroeger de kadettjes de escorts slaag verkochten

[KETfoisKET]

In welke kampioenschappen david.

[filip]

Met de topwagens meerijden: dit zal inderdaad het geval zijn ! Lietaer zegt nu al dat zijn Legacy (met grote toegelaten bride) even snel en handelbaar zal zijn zoals zijn huidige Subaru WRC .......!

Moest dit zo zijn.... dan vrees ik voor reactie's van moderne constructeurs.

je noemt daar tss haakjes het grootste probleem van de "nieuwe" historics. Er wordt weer veel teveel door de vingers gezien. Door de bride konden ze er voor gezorgd hebben de echte oldtimers nog konden strijden tegen de nieuwe. Als ik bovendien in tielt historics zie rijden die vroeger in gr A gehomologeerd waren en nu met plastic ramen ( nooit toegelaten geweest in grA )rijden of met motoren die de wagen toen niet had dan weet je er een mooie kans verkeken . Het kan nochtans maar zo makkelijk zijn dat alle grA en grN volgens homologatie moeten rijden in historic

[KDM]

je noemt daar tss haakjes het grootste probleem van de "nieuwe" historics. Er wordt weer veel teveel door de vingers gezien. Door de bride konden ze er voor gezorgd hebben de echte oldtimers nog konden strijden tegen de nieuwe. Als ik bovendien in tielt historics zie rijden die vroeger in gr A gehomologeerd waren en nu met plastic ramen ( nooit toegelaten geweest in grA )rijden of met motoren die de wagen toen niet had dan weet je er een mooie kans verkeken . Het kan nochtans maar zo makkelijk zijn dat alle grA en grN volgens homologatie moeten rijden in historic

er reden nu toch ook al escorts enzo met plastic raampjes? maar wat ik wel idd een beetje niet vind kunnen zijn andere motoren en uitlaten anno 2015 of technologie met bv ophangingen die door 1 druk op de knop een andere setup aan nemen ...

[FArally]

Wie heeft er wel zo n ophanging dan?