Criterium des frontieres 04/04

[rikkert]

Ik ging ook een FIVA kaart aanvragen, maar die reglementen zijn wel nogal streng vind ik.
Mijn auto zou hier en daar moeten aangepast worden.
Ik zal er eens mijn werk moeten van maken.

Ik denk niet dat er veel aan uw celica zou moeten veranderd worden.Waarschijnlijk zouden uw moderne verstralers moeten verwijderd worden.Verder denk ik dat alles ok is met uw auto.Zolang niet alle tapijten verwijderd zijn en hij zijn origineel uitzicht behoud (wat bij u zeker het geval is) zullen er geen problemen zijn.Wel moet de achterzetel bij het bezitten van een rolkooi verwijderd worden

[J.D.B.]

Ik denk niet dat er veel aan uw celica zou moeten veranderd worden.Waarschijnlijk zouden uw moderne verstralers moeten verwijderd worden.Verder denk ik dat alles ok is met uw auto.Zolang niet alle tapijten verwijderd zijn en hij zijn origineel uitzicht behoud (wat bij u zeker het geval is) zullen er geen problemen zijn.Wel moet de achterzetel bij het bezitten van een rolkooi verwijderd worden

Ik heb al andere "retro" verstralers liggen, da's dus geen probleem.
Mijn Sparco kuipzetels zullen mschn nog een probleem zijn.
Voor de rest zal dat wel lukken denk ik .

Heeft uw TR7 een FIVA paspoort ?

[J.D.B.]

Serge en ikzelf hebben in die klasse meegedaan met de Mini.Dit 2 seizoenen geleden.En ook nog gewonnen.In deze klasse is alles op bol-pijl te rijden aan een gemiddelde van ongeveer 45 km/hr.Er was slechts één RT.
Veel controleletters staan er niet en je kunt ze niet missen (zeer groot).Wel oppassen in de bebouwde kommen voor snelheidsovertreding.De bfov doet tijdens de wedstrijd snelheidscontroles.

Ik heb jullie idd zien staan in de resultaten van vorig jaar.
Wat betreft het parcour en de letters: ik heb in 2006 en 2007 het volledige parcour met Francis Soete afgereden om het één en ander te checken.
Ik ken dus een beetje het systeem.

[dupanton]

Ik denk dat de stoelen vrij zijn. Je mag dacht ik kiezen tussen de originele of kuipstoelen. Wat zou het probleem zijn denk je?
alle info vind je ook op www.fbva.be

[rikkert]

Ik heb al andere "retro" verstralers liggen, da's dus geen probleem.
Mijn Sparco kuipzetels zullen mschn nog een probleem zijn.
Voor de rest zal dat wel lukken denk ik .

Heeft uw TR7 een FIVA paspoort ?

Mijn TR 7 heeft nog geen fiva pas.Normaal komt dit in orde in de loop van dit jaar.
Uw zetels zijn OK.De originele mogen vervangen worden door cubzetels.Iden voor de veiligheidsgordels.Maar die mogen max 3 punt zijn.Maar ik ken er die met 4 punts rijden,maar de beide schouderstukken op één plaats bevestigen en dit is ook goed.
Normaal zouden de banden terug minimum 70 hoog moeten zijn.Ik rij ook met reeks 60.Als ze versleten zijn dan misschien eens uitkijken naar reeks 70.
Heb wel gemist wat betreft die achterzetel.Voor de normale keuring moet de zetel eruit en voor de bfov moet de achterzetel er steeds inzitten.Dus juist omgekeerd dan hetgeen ik gezegt heb de vorige keer.
Wat je zeker moet bijhebben bij de bfov is gevarendriehoek,verbanddoos en grondzeil.

[dupanton]

En geldige brandblusser. Hebben al eens een nieuwe mogen gaan zoeken voor de start.

[rikkert]

En geldige brandblusser. Hebben al eens een nieuwe mogen gaan zoeken voor de start.

Je hebt gelijk,was ik vergeten.

[kaze]

FIVA regelkes:

Het vertrek zal worden geweigerd aan voertuigen waarvan:

a. het chassisnummer niet overeenstemt met dat van het Internationaal FIVA Identity Card, voorgelegd aan de controleurs;

b. isolerende en/of decoratieve panelen, panelen van deuren en matten werden verwijderd;

c. de zetels en/of achterbank werden verwijderd, zelf indien slechts gedeeltelijk;

d. de voorste zetels werden vervangen door zetels, in een lichte kleur;

e. het dashboard zijn origineel historisch uitzicht niet meer heeft;

f. de ramen werden vervangen door plexiglas of gelijkaardige materie;

g. de publiciteit groter is dan 2 maal 30X50 cm.;

h. de bloedgroep van de piloten voorkomt op de carrosserie;

i. de veiligheidsgordels meer dan drie bevestigingspunten vertonen.;

j. het lawaai, voortgebracht door het voertuig tijdens het rijden of bij stationair toerental van de motor, hoger ligt dan 95 dB bij een max. van ¾ vermogen;

k. de banden geen DOT-nummer of E-vermelding hebben of en waarvan de hoogte minder is dan 60% van hun breedte. In geval van banden van 15 duim diameter, waarvan de breedte gelijk is aan of groter is dan 185, wordt de reeks 65 aanvaard. Indien echter een voertuig origineel uitgerust werd met een bandenmaat die niet beantwoordt aan deze beperkingen, zal het montuur toch aanvaard worden voor zover het bewijs hiervan geleverd wordt met documenten die toendertijd door de constructeur werden voorzien.

l. het aantal lampen vooraan het voertuig meer bedraagt dan 6 ; 2 originele kruislichten, 2 verstralers, 2 mistlichten. Verstralers en mistlampen mogen niet gelijktijdig gebruikt worden;

m. er achteraan meer dan twee mistlichten werden aangebracht;

n. het achteruitrijlicht functioneert zonder dat de versnellingsbak in achteruit wordt gezet;

o. de piloten helmen dragen (behalve voor open voertuigen) en/of brandwerende kledij die niet uit de periode zijn;

p. indien er zich geen brandblusser, verbandkist, gevarendriehoek of geen degelijk bevestigd reservewiel aan boord bevinden;

q. de nummers van vorige rally’s nog niet zijn verwijderd;

r. De bumpers afwezig zijn : De bumpers zijn aanwezig indien het voertuig gebouwd werd na 15/03/1968 en indien deze als gewoon voertuig ingeschreven is, dwz jaarlijks gekeurd wordt. Indien het voertuig voor 15/03/1968 of ingeschreven werd met een O-plaat dan is het toegelaten om zonder bumpers te rijden. Er bestaat echter wel een uitzondering voor de voertuigen gebouwd na 15/03/1968 en ingeschreven met jaarlijkse keuring, namelijk indien deze geproduceerd en gehomologeerd werden zonder bumpers. Het bewijs zal hiervan moeten geleverd worden met documenten afkomstig van de constructeur.

[kaze]

de kampioen heeft precies wel enkele connecties...




helemaal niet reglementair me dunkt.


correctie:
pic was tijdens de boucles in de 80km/h klasse
dan mogen meer lampjes en helmen natuurlijk.

wel teveel reclame

[dupanton]

Tja, ze zijn niet echt zó streng hoor.