Met citaat reagerenmooie rit gehad gisteren alleen spijtig dat we voor het einde moesten stoppen wegens een olielek maar toch nog goed thuis geraakt na een lange dag en veel km
maar toch een dikke pluim voor alle medewerkers
hopelijk tot volgende jaar
Ook een heel leuke rit gehad en een welgemeende dank aan alle medewerkers. Zonder hen ware het niet mogelijk. Spijts enkele onduidelijkheden komen we zeker terug.Oorspronkelijk geplaatst door STS69
mooie rit gehad gisteren alleen spijtig dat we voor het einde moesten stoppen wegens een olielek maar toch nog goed thuis geraakt na een lange dag en veel km
maar toch een dikke pluim voor alle medewerkers
hopelijk tot volgende jaar
Omdat niet alle toppers deze hadden dan wat blablabla en het resultaad is er.
Dus omdat niet alle toppers bepaalde letters hadden werden deze letters als ongeldig verklaard voor de deelnemers die ze wel hadden of begrijp ik dat nu verkeerdOmdat niet alle toppers deze hadden dan wat blablabla en het resultaad is er
wat was het probleem dan voor die schrappingen?
Er was blijkbaar discussie over de blokkaderit (kaart 9) in deel 3 betreffende het berijden van blokkade 3 en 4, blijkbaar moest men twee maal dezelfde omrijroute rijden i.p.v. één maal.
sommigen schrijven de letters in het klad om ze dan voor de controle van elkaar af te schrijven.
zo zagen we er wel enkele die ze van elkaar afschreven.hebben wij een letter niet dan is dat spijtig maar het is zo.
wij willen ons vooral amuseren,en dat hebben we dan ook gedaan.
Wat betreft blokkade 3 & 4 in kaartfragment 9; hoe moet je nu concreet tewerk gaan in dergelijk geval, wanneer punt invoegen na een bepaalde blokkade samenvalt met het punt van verlaten voor een volgende blokkade?
Beide blokkades samen behandelen, en rechtstreeks van 'verlaten voor blokkade 3' rijden naar 'invoegen na blokkade 4'? Of toch een lusje maken, ook al heb je de ingetekende lijn dan eigenlijk niet echt bereden, hoogstens geraakt?
De truuk op het einde van het eerste deel vond ik er persoonlijk over; da's geen valstrik meer. Gelukkig geannulleerd dan.
Op het einde van de wedstrijd flink wat tijd gepakt met de 'ring' rond Varsenare.
Dubbele of drievoudige (G)TC's op dezelfde locatie vind ik ook geen goed idee; op een bepaald moment moeten dan (min) drie auto's per minuut inklokken.
Resultaat : aanschuiven, gewriemel, gevloek,.... Het lijkt me ook geen cadeau voor de controleur in kwestie.
En al is het pure resultaat tegenvallend, voor de rest wel een goed gevoel over deze rit : de ganse dag vlot gereden, nooit (zwaar) op de sukkeltoer geweest, en vele valstrikken ontward die ik enkele wedstrijden terug nooit zou opgemerkt hebben.
U begrijpt dit niet verkeerd!!! Er kan over gediscuseerd worden,maar volgens mij was het wel de bedoeling dat we 3keer over die gtc gingen. De parcourbouwer geeft dit volgens mij zo bedoeld. Nu is er niets meer aan te doen, we kunnen er eens van klappen en daar stopt hetDus omdat niet alle toppers bepaalde letters hadden werden deze letters als ongeldig verklaard voor de deelnemers die ze wel hadden of begrijp ik dat nu verkeerd
Het was een fantastische rit, veel fun, met een verrassend goed eindresultaat, volgens dat we ons in het laatste deel niets meer hebben aangetrokken van tijd. We hadden honger.
Zo komen we naadloos tot hét grote minpunt van de classic atlantic: Het avondmaal. Bij inschrijving stond dat de keuken doorlopend open was tot laat in de avond. Feit is echter dat je voor een boterham met kaas geen keuken nodig hebt, en dat wij ons daarom daar al de hele dag mee vulden.
Echt een teleurstelling, wat ons dan ook maar meteen deed vertrekken met lege maag, en zonder einduitslag.
De frituur in Torhout deed wel gouden zaken!
Niettemin: tot volgend jaar, hopelijk met een écht avondmaal, of we moeten iets over het hoofd gezien hebben.
Regels voor berichten