Die 'krengen' zijn wel afhankelijk van 4 stukken rubber. Gewoonlijk 'banden' genoemd en afkomstig van Pirelli.
En het zijn die 4 stukken rubber die voor een deel verantwoordelijk zijn voor de tragere tijden van die krengen. Pirelli is dit jaar nogal conservatief geweest als het op rubberkeuze aankwam. De banden zijn wat aan de harde kant.

Zondag reden ze ook met de 2 hardst mogelijk banden uit het gamma van Pirelli (hard en medium), weliswaar dezelfde keuzes als vorig seizoen. Toch was de pole in Bahrein slechts 0.855 seconde trager dan in 2013 en afgelopen week liefst 4.514 seconde.
Banden spelen, net als vorig seizoen, een grote rol in de prestaties van de wagen.

Het beste bewijs : Vandaag was Max Chilton in de test op Barcelona de snelste. Jawel, in een Marussia op supersofts. Zijn tijd was liefst meer dan 3 seconde sneller dan zijn kwalificatietijd afgelopen zaterdag en zou goed geweest zijn voor de 4e startplek.
Oke, de wagens zijn trager, maar vergeet die 4 zwarte stukken rubber aub niet.