F1 2022

[_Pe_]

Vinnen? Bedoel je die koelopeningen?
Die waren mij ook opgevallen ja. Het zijn er veel, heel veel.

yep, die koelopeningen Ik bedoelde eigenlijk kieuwen, geen vinnen. Ik wist dat het iets met ne vis te maken had

De schijven draaien niet mee dacht ik. Het is een standaard onderdeel. Bedoelt om lucht beter rond het wiel te krijgen, minder verstoord ook.

Daarom denk ik dus ook dat ze niet mee draaien. Ze dienen inderdaad om er voor ve zorgen dat de draaiende wielen de lucht minder verstoren, dus lijkt het me logisch dat ze niet mee draaien. Ik hoop dat ik er aan kan wennen. 2009 is 1 van de cenige jaren in mijn leven dat ik (bijna) geen F1 gekeken heb. Ik vond die stilstaande schijven vreemd om naar te kijken. Ik kon er gewoon niet aan wennen. Er was meer dat me stoorde hoor zoals die belachelijk grote voorvleugels en belachelijk kleine achtervleugels, maar die wieldeksels stoorden mij toch enorm.

[_Pe_]

De eerste beelden zijn er van een 2022 F1 wagen on track

Het is niet echt te zien of die schijven mee draaien of niet. Normaal gezien zouden ze niet meedraaien, maar ik heb hier de indruk van wel. In elk geval storen ze me niet. Ik heb nog altijd nachtmerries van die afschuwelijke gele deksels op de Brawn GP in 2009

[Grungie]

De starturen zijn ook bekendgemaakt voor dit jaar.
Er zijn nogal wat verschillen met wat we gewoon waren de afgelopen jaren.

Op donderdag is er nu niets meer te doen, geen persconferenties meer. Alle pre-race media activiteit zal nu op vrijdagvoormiddag plaatsvinden. Als gevolg daarvan zullen ook FP1 en FP2 opschuiven. Meestal naar 14 uur en soms naar 13 uur (FP1) en naar 17 uur (of soms 16 uur) voor FP2.
Ook op zaterdag beginnen ze er meestal maar na de middag aan. FP3 om 13 uur, kwalificatie om 16 uur.
En op zondag is de race meestal zoals nu al om 15 uur. Lokaal wel te verstaan.

Alle races beginnen op het volle uur, behalve de GP van Miami, daar starten ze om 14:30 uur lokaal.

[_Pe_]

Je kan dit toejuichten, maar ik heb wel een beetje het gevoel dat je minder waar voor je geld krijgt wanneer je, laten we eerlijk zijn, een veel te duur inkomticketje gekocht hebt.
Gelukkig zijn ze wel afgestapt van de race start om 10 minuten na het uur. Ik vond dat maar niks.
Ik vraag me ook af wat ze gaan doen met die qualy races. Ik vond dat wel interessant. Maar nu doet Horner moeilijk omdat een race weekend met een qualy race veel duurder is en omdat ze dan in problemen komen met de budget cap. In elk geval zou volgens mij nu toch al bekend moeten zijn in welke weekends ze zo een qualy race gaan houden.

Ondertussen is de 3de wagen voorgesteld, de McLaren. Een heel andere dan die andere 2. Een heel vreemde wagen trouwens.
- Vooraan pullrod suspension. Het is van 2015 geleden dat er nog een wagen geweest is met pullrod suspension, zonder groot succes trouwens. Wagens met een pullrod suspension zijn over het algemeen meer onderstuurd. Dit omdat het zwaarder is dan pushrod. Het voordeel is wel dat het zwaardepunt lager ligt.
- Achteraan pushrod suspension, en dat is heel vreemd. Ik kan me eerlijk gezegd geen wagen voor de geest halen waar dat voor het laatst gedaan is. Eigenlijk levert dit geen voordeel op. Vreemd dat ze daar voor gekozen hebben bij McLaren.
- Geen kieuwen bovenop de sidepods. Heel korte sidepods trouwens. De warmte moet achteraan ontsnappen en daardoor is de wagen achteraan niet echt compact. De coke bottle shape is bijna volledig weg.

Ik vind dit wel prachtig om te zien. Ik had een beetje schrik dat de regels zo strikt zouden zijn dat het allemaal eenheidsworst zou worden. Dat is dus duidelijk niet het geval. Ik persoonlijk kijk meer uit naar het komende seizoen dan dat het vorige week het geval was.

Oh ja, btw... het promo filmpje van Aston Martin is gereed. Is wel mooi vind ik.

[Grungie]

qualy races?
Je bedoelt dus Sprint races? Of een GP volgens het sprint race format?

Er waren er 6 gepland voor dit seizoen (Bahrein, Emilia-Romagna, Canada, Oostenrijk, Nederland en Brazilië) maar de teams zijn niet tot een financieel akkoord gekomen. De deal was 500.000 per race voor de eerste 5 races en 150.000 voor elke bijkomende race. 2.65 miljoen voor 6 races dus.
Addertje onder het gras was dat er wel geen verhoging van de budget cap zou komen om eventuele schade aan de wagens in de sprints te herstellen. Zoals dit jaar wel was.

FOM heeft nog wel een tegenbod gedaan. 3 races ipv 6 met sprints. (omdat ze erkend dat teams met de nieuwe wagens wel wat problemen zullen ondervinden, zeker in het begin van het seizoen) Maar voorlopig is daar nog niets over bekend.

[_Pe_]

Dat bedoelde ik ja. Merci voor het antwoord. Ik wist dat er iets mis was maar wist niet precies wat.

[Grungie]

Ondertussen is bevestigd dat er 3 sprint races komen. Emilia-Romagna, Oostenrijk en São Paulo.
Met een paar kleine veranderingen. Het heet nu gewoon 'Sprint' en niet meer 'Sprint qualifying'. De punten zijn ook anders. Vorig jaar was het 3-2-1 punt voor de top 3, nu worden het punten voor de top 8 (8-7-6-5-4-3-2-1) waardoor die Sprint toch redelijk belangrijk wordt. Zeker op circuits waar het moeilijk inhalen is zoals Imola.
Verder zal de Pole ook officieel worden toegekend aan de winnaar van de kwalificatie op vrijdag.

Andere reglementswijzigingen : Voortaan moeten er minstens 2 ronden onder race condities (groen dus) worden gereden om punten toe te kennen. Een race zoals in Francorchamps vorig jaar zou nu dus gewoon geen punten opleveren.
Ook de halve punten zijn weg, er zijn nu puntentabellen opgemaakt volgens de afgelegde race afstand.
Tussen 0 n 25% raceafstand scoort de top 5 punten (6-4-3-2-1), tussen 25-50% scoort de top 9 (13-10-8-6-5-4-3-2-1) en tussen 50 en 75% de top 10 (19-14-12-9-8-6-5-3-2-1). Boven de 75% raceafstand geld de normale puntentelling zoals we die nu al een aantal jaren kennen.


AlphaTauri dan. Van voorgesteld. Met renderingen....
Ik wil er dan ook nog niet te veel commentaar op geven.

Morgen normaal Williams.
Ze hebben Duracell gestrikt als sponsor. Dus verwacht ik min of meer dat de livery van hun wagen er als een Duracell batterij zal uitzien. Of als we geluk hebben, een Duracell konijn.

[_Pe_]

Ondertussen is bevestigd dat er 3 sprint races komen. Emilia-Romagna, Oostenrijk en São Paulo.
Met een paar kleine veranderingen. Het heet nu gewoon 'Sprint' en niet meer 'Sprint qualifying'. De punten zijn ook anders. Vorig jaar was het 3-2-1 punt voor de top 3, nu worden het punten voor de top 8 (8-7-6-5-4-3-2-1) waardoor die Sprint toch redelijk belangrijk wordt. Zeker op circuits waar het moeilijk inhalen is zoals Imola.

Er blijft natuurlijk maar 1 puntje verschil tussen elke positie, wat volgens mij toch ook wel wil zeggen dat de piloten niet alles gaan riskeren om 1 plaatsje op te schuiven.

AlphaTauri dan. Van voorgesteld. Met renderingen....
Ik wil er dan ook nog niet te veel commentaar op geven.

Er van uitgaande dat de renders correct zijn...

- Wat een lange, heel lage neus zeg. Tot nu toe zagen we allemaal zo hoog mogelijke neuzen met de bedoelding zo veel mogelijk lucht onder de wagens (en dus in de venturi tunnels) te krijgen. Alpha Tauri probeert dit op een andere manier te tewerkstelligen blijkbaar. De neus hangt bij deze wagen ook vast aan het 1ste element. Tot nu toe was dit bij elke wagen aan het 2de element. Normaal praat ik niet veel over de neus van een wagen om de eenvoudige reden dat dit iets is dat heel snel kan veranderen. Zelfs van race tot race kan dit aangepast worden.
- Conventionele pushrod vooraan en pullrod achteraan. Aangezien Alpha Tauri dezelfde motor, versnellingsbak en achterwielophanging gebruikt als Red Bull wil dit normaal gezien zeggen dat Red Bull achteraan ook met een pullrod blijft rijden.
- Een sidepod die tussen die van Aston Martin en McLaren in ligt. Ze gaat wat naar binnen maar bijlange niet zo agressief als die van McLaren. Ook hier de veilige keuze gekozen.

Deze wagen zal het volgens mij niet schoppen tot kampioen wegens te braaf. Maar het is wel een heel solide basis om op verder te werken. Bij McLaren zijn ze heel extreem gegaan. Erop of eronder. Dat zal Alpha Tauri niet aan de hand hebben. Ze kunnen met deze wagen een heel goed seizoen draaien en ondertussen naar de competitie kijken om te zien in welke richting ze moeten werken.
Met Pierre Gasley aan het stuur hebben ze in elk geval een heel sterke piloot in hun rangen. En de budget cap zou in hun voordeel moeten werken. Misschien helemaal geen slecht idee om op deze manier met deze nieuwe generatie wagens van start te gaan.


Morgen normaal Williams.
Ze hebben Duracell gestrikt als sponsor. Dus verwacht ik min of meer dat de livery van hun wagen er als een Duracell batterij zal uitzien. Of als we geluk hebben, een Duracell konijn. [/QUOTE]

[Grungie]

Alfa Romeo heeft vandaag een shakedown gehouden op Fiorano.
Op motorsport.com vind je enkele foto's van de wagen terug. Die is volledig in een camouflage kleurstelling dus veel details zijn er niet te zien.
Ze hebben in ieder geval ook een lange, lage neus en een voorvleugel met (voor zover ik kan zien) maar 3 elementen. Maar wel met een 4e kort element onder de neus. Apart.

[Grungie]

En ook kieuwen op de sidepods, zoals Aston Martin.
Het is een beetje een kruising tussen de Aston Martin en de McLaren.

Williams heeft zijn wagen voorgesteld. Allez, ze hebben een Red Bull'ke gedaan. De nieuwe livery op een show car. Nadien wel nog een shakedown op Silverstone met de echte wagen. Daar zijn wat foto's van te vinden maar niet veel. Of de wagen snel is weet ik niet maar qua 'looks' vind ik het zeker geslaagd. Toch van die paar foto's die ik gezien heb.