Mooie test de s2000 gaan heel goed in het sneeuw en ijs water.
Laatst gewijzigd door rallyfreak; 18 January 2009 om 13:19
Toch wel hoor
De kostprijs per Km KP ligt voor de S2000 beduidend lager in vergelijking met een WRC! Moet zo tussen 1/3 of 2/5 van de prijs zijn.Oorspronkelijk geplaatst door sartro
Vergeet darnaast niet dat de officiële teams die deelnemen aan het WRC niet minder test(t)en dan de officële teams in het IRC.
Dus ook hiet is vergelijken niet steeds gemakkelijk om niet te zeggen onmogelijk.
dat denk ik niet hoor , de wrc teams hebben offiele test teams + voor de wedstrijd testen ze ook nog
en de irc teams testen de piloten voor de wedstrijd soms om de wagen af te stellen
kan allemaal wel zijn maar ik denk dat vanzelfsprekend is dat men dat in de toekomst niet zal kunnen behouden. Laat ons niet vergeten dat de IRC nog vrij nieuw is en dat de belangen nog niet zo danig hoog liggen, maar als het WRC blijft zakken in aanzien en zich meer constructeurs eventueel (is natuurlijk hypothetisch) zullen engageren zullen de prijzen gauw weer de pan uitswingen! (belang constructeurs, investeerders, media-aandacht, ...)
Ik ben altijd bang voor dingen die een steile opgang kennen want vaak vallen ze net zo gauw weer naar beneden!
sandropov.wordpress.com
En dit willen er velen niet begrijpen se
Ik denk dat je toch 2 dingen door elkaar gooit.
Enerzijds ligt de kostprijs van een S2000 merkelijk lager dan die van een WRC.
Anderzijds gaat het aantal testen gewoon samen met het aantal teams en piloten. Als Kronos zoveel piloten in het team heeft is het toch logisch dat er zoveel testsessies zijn? Eenieder van die piloten zorgt voor het nodige budget.
Het aantal testsessies zal wel hoger liggen, maar of de kostprijs per sessie hoger ligt betwijfel ik.
Om te vermijden dat de kosten de pan uitslaan moet er gezorgd worden dat je een reglement hebt die dat tegenwerkt, dat de kostprijs per wagen, per km, lager ligt. Zorg daarbij dat je constructeurs motiveert om meerdere wagens in te zetten per wedstrijd en lokale piloten te steunt, zodat wanneer je met een team afreist naar bv Argentinië, je daar niet staat met 2 wagens, maar bv met 5 wagens. Dan zal de kostprijs voor de logistiek per wagen ook lager liggen. Het WRC reglement motiveert de constructeurs hier helemaal niet voor, integendeel.
Een aantal jaren terug ging het super met het WRC, toen konden nog alle piloten voor 1 constructeur scoren. Dat heeft het IRC wel al begrepen.
Het zou knap zijn moesten beide kampioenschappen overleven, maar ik krijg wat het gevoel dat door de S2000+ het IRC gaat leeglopen, maar dat kan je natuurlijk niet voorspellen.
Laten we gewoon genieten van wat er nu is en hopen dat de bazen van de FIA, Constructeurs en de promotoren (als die er al zijn) ervoor zorgen dat we verder mooi spectakel kunnen zien, dicht bij en ver van huis.
Follow #RallySplits on twitter for spectator splits and messages.
het zijn allemaal heel schone praatjes en ik kan u volledig volgen in uw redenering en hoop bij deze ook dat het zo zal gebeuren. Het klinkt allemaal heel logisch maar blijkbaar hebben al die hoge bonzen geen kaas gegeten van die logica in het verleden.
Maar nogmaals, nu is alles nog vrij natuurlijk gegroeid maar eens de belangen groter worden, dan stoppen alle mooie praatjes!
sandropov.wordpress.com
Tof bakske van Meeke. Ik hoop echt dat hij dit jaar kan verrassen... Een revelatie zijn als het ware
En vergis ik mij of zit Loix hier naast hem?
http://superrallyman.free.fr/207s200007.jpg
Jep dat is idd Loix, zal meegeweest om eens tips te geven waarschijnlijk.Tof bakske van Meeke. Ik hoop echt dat hij dit jaar kan verrassen... Een revelatie zijn als het ware
En vergis ik mij of zit Loix hier naast hem?
http://superrallyman.free.fr/207s200007.jpg
Aangezien Skoda niet vermeld staat tussen de deelnemende automerken op de sité van IRC, Gaan we dus deze wagens op onze buik mogen schrijven wat TV en internet beelden via Eurosport betreft.
Regels voor berichten
Met citaat reageren
