Frans kampioenschap (asfalt + onverhard)

[mousti]

Als ik het artikel hieronder lees dan zou ik bijna gaan denken dat Loix benadeeld wordt in het Frans kampioenschap, of kunnen ze er niet tegen dat een Belg vooraan strijd met een S2000 ? Ze mogen de banden niet opwarmen op de verbindingsroute, maar Loix vertelt dat zij de enige zijn die een dergelijk straf hebben gekregen, moet ik daar uit concluderen dat er meerdere teams dit hebben gedaan maar geen straf hebben gekregen ?
Hij staat nu wel 2e in het kampioenschap maar had hij die minuut straftijd niet gekregen dan was hij 4de eindigt wat natuurlijk nog meer punten zou hebben opgeleverd.
Ze beginnen schrik te hebben zeker dat een Belg weleens het kampioenschap zou kunnen gaan winnen en enkele vette WRC's achter zich zou laten

http://www.rallyonline.be/index.php/...egion-limousin

Ik zou er niet in verschieten dat andere daar ook opgewarmd hebben, de toppers doen dit bijna altijd kort voor de start als er nog ergens ruimte is ervoor, Launch Control testen, banden en remmen warmen..

[opel_rally]

Ik zou er niet in verschieten dat andere daar ook opgewarmd hebben, de toppers doen dit bijna altijd kort voor de start als er nog ergens ruimte is ervoor, Launch Control testen, banden en remmen warmen..

Het is toch normaal dat ze dit doen net voor de start van een kp, het is enkel niet logisch dat enkel Loix ervoor word bestraft

[WRCKE]

die 1 minuut gingen ze normaal laten wegvallen maar blijkbaar hebben ze toch blijven een stokje ervoor gehouden

[SKJEF]

Loix 6e, spijtig van de straftijd.



Debackere op zo maar eventjes 10min gereden van Cherain in dezelfde wagen, slaag krijgen noemt men dat zeker?

Vlug terug naar Belgie terugkeren, en een beetje VAS wedstrijdjes rijden, t zal haar beter afgaan....

[trx]

Ik heb gelezen dat de piloot voor de proef tegen andere deelnemers die na hem startten waarschuwde dat hij grote remproblemen had... Misschien heeft het daarmee te maken...

In principe zeg ik altijd 'als je naar een rally gaat weet je dat er risico's zijn en je moet de piloot niet bestraffen als hij een fout maakt en in het publiek terecht komt'. Wil je 0,0 risico, blijf dan thuis.

Als bovenstaande quote echter waarheid zou zijn heeft diene piloot een fout gemaakt die onvergeeflijk is. Met remproblemen op een snelheidsproef gaan rijden . Zaterdag had mijn pa ook opeens remproblemen op zijn moto (2e sessie op Folembray). Heb het gechekt, problemen met rempomp, jammer, het was super weer, weinig volk, veel rijtijd maar zijn moto is aan de kant gebleven, geen discussie....

Ik hoop voor de piloot dat bovenstaand berichtje een kwakkel is.
Los van de bestraffing die volgt zal hij daar de rest van zijn leven ook wel aan denken en beseffen wat hij op zijn geweten heeft.

[tommeke_B]

Dit is wat op TV kwam in Frankrijk... Volgens mij een organisatorische blunder, bijna geen uitremzone, iets wat ik in Vlaanderen nog nooit gezien heb...

[sartro]

Je ziet 'm mooi naar links sturen. Wss had ie verwacht dat daar een uitloopstrook zou zijn. Insturen en mss over de kop gaan in de berm ware misschien een betere oplossing geweest, maar dat zijn praatjes achteraf. In ieder geval tragisch, maar wel een goed moment om die organisatie eens wakker te schudden.

Vaak staat het publiek heel ver in Frankrijk, heel gedisciplineerd ook, en dan andere keren laat de organisatie mensen toe in volle remzone. Meer zelfs, op een meer veilige plaats word je weg gejaagd om op een gevaarlijker punt te gaan staan.

[Bjorn]

Vaak staat het publiek heel ver in Frankrijk, heel gedisciplineerd ook, en dan andere keren laat de organisatie mensen toe in volle remzone. Meer zelfs, op een meer veilige plaats word je weg gejaagd om op een gevaarlijker punt te gaan staan.

http://www.varmatin.com/article/fait...nt.868523.html

Volgens die twee toeschouwers stonden ze initieel veilig, maar moesten ze van de politie in de uitremzone gaan staan. Uiteindelijk neem je nog altijd zelf je beslissingen en zou ik daar persoonlijk nooit in de uitremzone gaan staan, dan zou ik nog eerder verder gaan kijken.

[Dragu]

stand na dag 1 van de onverhard in Catalunya

Classement provisoire
1 TRON Noël - RENUCCI Jacques-Julien (Mitsubishi Lancer Evo10), 1er GN en 58:07:0

2 CHIEUSSE Paul - MEFFRE Didier (Peugeot 307 WRC), 1er A8W + 1:31:8
3 GAZAUD Christian - BOYER Didier (Mitsubishi Lancer Evo9), N4 + 2:59:8
4 ANCIAN Jérémi - DE TURCKEIM Gilles (Peugeot 207 RC), 1er R3 et 2 RM + 3:15:8
5 COMOLI Frantz - GALMICHE Isabelle (Peugeot 207 RC), R3 + 4:01:2
6 MOURET Michel - FABREGUE Régis (Peugeot 207 RC), R3 + 4:19:9 

7 SIAS Franck - BARICHELLA Tony (Peugeot 207 RC), R3 + 4:37:5
8 MARGAILLAN Matthieu - TROMEL Rémi (Peugeot 207 RC), R3 + 4:39:4

9 BLANC François-Xavier - VIDA Alexandre (Peugeot 207 RC), R3 + 4:48:8

10 BECK Karl-Friedrich - STIERLE Giorgio (Peugeot 207 RC), R3 + 5:16:6


[sartro]

stand na dag 1 van de onverhard in Catalunya

Classement provisoire
1 TRON Noël - RENUCCI Jacques-Julien (Mitsubishi Lancer Evo10), 1er GN en 58:07:0

2 CHIEUSSE Paul - MEFFRE Didier (Peugeot 307 WRC), 1er A8W + 1:31:8
3 GAZAUD Christian - BOYER Didier (Mitsubishi Lancer Evo9), N4 + 2:59:8
4 ANCIAN Jérémi - DE TURCKEIM Gilles (Peugeot 207 RC), 1er R3 et 2 RM + 3:15:8
5 COMOLI Frantz - GALMICHE Isabelle (Peugeot 207 RC), R3 + 4:01:2
6 MOURET Michel - FABREGUE Régis (Peugeot 207 RC), R3 + 4:19:9 

7 SIAS Franck - BARICHELLA Tony (Peugeot 207 RC), R3 + 4:37:5
8 MARGAILLAN Matthieu - TROMEL Rémi (Peugeot 207 RC), R3 + 4:39:4

9 BLANC François-Xavier - VIDA Alexandre (Peugeot 207 RC), R3 + 4:48:8

10 BECK Karl-Friedrich - STIERLE Giorgio (Peugeot 207 RC), R3 + 5:16:6


Terre is toch maar een mager beestje wi dit jaar! zeker in vergelijking met
2011