we will be there !Oorspronkelijk geplaatst door BiHorNie
Bedankt FilipTot volgend jaar dus hé
Twordt normaal 20 september '08. Twas voorzien voor dn 13de, maar Omloop van Vlaanderen staat dan voorlopig gepland...
Voorlopig zal wel definitief zijn. Op het normale weekend van de Omloop wordt de Belgische F1 manche verreden.Bedankt Filip
waar vinden jullie die datums voor volgend jaar al terug ?
Verslag Team vandenberghe - Rommens
Verslag 24 hours Retro in Ieper.
1. Dag 1: vrijdag 12 oktober
De spanning stijgt, alle sponsors zijn eindelijk op de wagen gekleefd, we zijn er klaar voor. Het lang verwachtte “retro-weekend” kan beginnen. We begeven ons naar Ieper markt en in Ieper zelf is het niet direkt duidelijk waar de auto’s naar toe moeten, we besluiten om af te wachten en het infobord te lezen. Er komen steeds wagens bij en het wordt duidelijk dat we ons mogen parkeren recht voor de lakenhallen voor het parcours deligence. Om 17u30 wordt de administratieve controle geopend in hotel De Sultan en al gauw vormt zich een lange rij nerveuze en ongeduldige piloten en copiloten. Onze inschrijving verloopt vlot en de eerste gesprekken beginnen over onze oldtimer. Een vader en zoon met een NSU staat net achter ons aan te schuiven en we wisselen onze ervaringen uit. De een komt al met een straffer verhaal dan de andere voor de dag en de toon van het ganse weekend is meteen gezet. We zullen hier het hele weekend samen met gelijk geinterresseerden doorbrengen. Iedereen vertelt vol passie en liefde over hun eigen oldtimer, soms museumstuk. Na lang wachten, want we mochten pas om 20u12 vertrekken is het eindelijk onze toer om te vertrekken. Na enige aarzeling mogen we vroeger vertrekken. De organisatie had blijkbaar de talrijke opkomst op vrijdagavond voor de niet verplichte avondrit niet verwacht en de start verliep niet altijd vlekkeloos. 20u15 we zijn op weg voor een aangename rit. De rit zelf was niet moeilijk voor ervaren rittensporters maar ik denk toch dat enkele deelnemers serieus met de handen in het haar gezeten hebben tijdens de eerste proef. Via kaartlezen werden naar Reningelst, Watou, Proven en Sint Sixtus geleid waar de eerste regularity-proef op het menu stond. Er werd niet gewerkt met een flying-finish wat de ervaren rijders wel verbaasde. Na deze aangename rit werden we naar de Lissewal in Elverdinge gestuurd waar ons een rijkelijk gevuld vlees en visbuffet wachtte. Daar werden opnieuw onze ervaringen uitgewisseld tussen pot en pint. De eerste avond was in ieder geval geslaagd.
2. Dag2: Zaterdag 13 oktober
Na een korte werden we verwacht in Poperinge op de markt met onze Escort MKII. Enkele plaatsen voor ons start een Escort RS1600 en natuurlijk zijn we als escort liefhebber zeer geinterresseerd over de herkomst van die wagen. De inrichers hebben duidelijk lessen getrokken uit de eerste dag en het starten gaat al heel wat vlotter, althans van de organisatie. Het gros van de rijders verlaat de markt en rijdt rechtdoor de Gasthuisstraat in terwijl de start naar links was de Boeschepestraat. Wij hebben het vlug door dat de rijders voor ons mis en slaan links af maar de copiloot was blijkbaar nog bij het buffet van de avond ervoor want hij vergeet te zeggen dat rechts af was in de Boeschepestraat. We zijn 500 m en we kunnen al een omleiding maken van 2 km, goe begonnen.
Na een voor de rest vlekkeloos parcours worden we verwacht in Kemmel op de Dries. En daar begint de eerste miserie van de dag, de plaats was ongelukkig gekozen met alle nerveuze toestanden vandien. De stop van de eerste RT van de dag en de start van het tweede deel is op dezelfde plaats waardoor er een enorme opstopping plaats vindt. We laten ons echter niet van de wijs en we startten ontspannen het tweede deel. Langs Wijtschate gaan we naar de Palingbeek waar een ons een 2de RT van de dag wacht en hier is de choas compleet, 3,4 wagens moeten tergelijkertijd starten. Uiteindelijk komt er een nerveuse official op de proppen wat de choas nog completer maakt. Na enkele woordenwisselingen komt er toch enige organisatie in de choas en we kunnen weliswaar met enkele minuten vertraging vertrekken aan onze 2de proef. Deze eindigt in Mesen aan Hotel De Vrede waar ons een , waarschijnlijk, rijkelijk gevuld brood en soep maaltijd wacht, maar met een startnr 73 is er al heel wat van de tafel verdwenen. Achter ons hoorde je af en toe foeteren dat er geen brood of borden meer waren.
Na deze welverdiende rust kwam de derde proef van de dag en waarschijnlijk ook een van de uniekste proeven het ovaal van de speedway Camso in Waasten. Per 8 mochten we 10 ronden strijden om de eer. Wij kwamen uit tegen enkele snelle jongens nl de eerder vermeldde Escort RS 1600 en een BMW. De strijd was hevig en we hebben nipt het onderspit moeten delven voor de RS1600.
Na toch wel lang wachten mochten we starten voor het laatste proef van de dag. De aankomst was onvergetelijk, onderweg waren er al talrijke supporters vooral op de proef van Reningelst met aankomst aan het Boerenhol. Bij het Boerenhol konden we onze ogen niet geloven maar daar stonden 2, 300 rijders en supporters te wachtten. We waanden ons eventjes in de echte 24-uren.
3. Dag3 : zondag 14 oktober
Na dag 2 staan we op een 14de plaats, niet slecht maar we hopen stiekem op een top 10 plaats, het is nog mogelijk, er scheiden ons slecht 11 punten met de eerste.
We gaan ervoor. Dit moet onze dag worden, uit ervaring weten we dat we beteren naarmate de wedstrijd vordert. De rit verloopt zeer vlot en komen na parcours Reninge en Fintele aan in de Kippe en opnieuw staan er daar tientallen supporters ons op te wachten. De sfeer van de 24-uren zit er duidelijk in. Ook hebben de inrichters geluisterd naar de verzuchtingen van de deelnemers en de start en stop van de RT’s verlopen vlekkeloos. Uiteindelijk na het parcours Merkem af gehaspeld te hebben komen we aan op de markt in Ieper. T’is gedaan en nu wacht nog de uitslag en een etentje. De spanning stijgt, zullen we geslaagd zijn in onze opdracht?? Het doet er niet toe we hebben een leuk en aangenaam weekend gehad en we zijn voldaan al de rest is extra. Aangekomen in Bellewaerde zijn we toch benieuwd naar de uitslag. Na de aperitief komt er een niet officiele uitslag en wat blijkt in de totaalstand hebben we minder strafpunten dan de dag ervoor? Dat kan niet maar ja we maken ons geen zrgen we zijn de 14de. Ja hoor de uitslag moet herbekeken worden en heel wat rijders wachtten de oficiele uitslag niet af en vertrekken. En wat blijkt in de officiele uitslag eindigen we 8ste op 3 punten van de eerste, opdracht volbracht. En nu op naar de 2de editie.
Regels voor berichten
Met citaat reageren