Patattentijd

[NewTown]

de pool Robert Kubica hoopt binnen de tien dagen het ziekenhuis te verlaten (dat zal toch ruwweg 80 dagen zijn geweest!). om dan heel even thuis in monaco te rusten, en naar een gespecialiseerd revalidatiecentrum te vertrekken. courage, zou ik zeggen!

http://www.autosport.com/news/report.php/id/90905

[Grungie]

Zoals het de afgelopen dagen al te lezen was op het internet heet Team Lotus (het F1 team van Tony Fernandes voor alle duidelijkheid) de Britse sportwagenconstructeur Caterham overgenomen.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/90955

Er zijn vooralsnog geen plannen om het F1 team in Caterham om te dopen maar Tony is wel van plan om zijn GP2 team onder de naam Caterham te laten racen. Het seizoen start volgende week dus het zou kunnen dat die naamswijziging nog dit jaar wordt doorgevoerd. Zijn GP2 team heet nu nog AirAsia maar dat zou dus AirAsia Caterham worden met AirAsia als sponsor.

[Holkers]

AirAsia Catering misschien

Er zijn overigens wat baantje vrij bij Virgin en Renault, dus voor de mensen die graag van baan willen wisselen...

[mousti]

Zo gaat dat toch meestal met die betalende piloten.... ZE brengen een sponsor aan met een dikke valies met dollars. Van dat sponsorgeld houden ze een klein deeltje voor zichzelf (om wat boterhammekes mee te kunnen kopen) en de rest geven die aan het team.

Normale procedure dacht ik. Zal wel hetzelfde zijn bij bv. Peres of Maldonado.

Gebeurt zelfs in het wielrennen dat sommige coureurs sponsors moeten zoeken om hun eigen profcontract te betalen. Zo betalen hun persoonlijke sponsors hun eigen loon eigenlijk.

[NewTown]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/91475

de FIA is blijkbaar van plan een 'klein' veranderingetje aan te brengen... de motor mag alleen dienen om de auto te bewegen, niet om aerodynamisch voordeel te krijgen. naar wat ik vorige GP zoal hoorde, zou dat onder anderen RBR nogal kunnen storen.

we shall see, shan't we?

[Grungie]

Tja, inderdaad. Gedaan met de speciale engine mappings voor de kwalificatie.
Maar of Red Bull nu ineens zijn voordeel kwijt is weet ik nu ook niet direct.

Eerst was het de speciale ophanging van Red Bull die lager kon gezet worden tijdens de kwalificatie, dan waren het de flexibele bodems en toen de flexibele voorvleugel.
Telkens heeft men er wat proberen aan te doen en zelfs de reglementen aangescherpt maar nog steeds is Red Bull het te kloppen team.

Waarom zou het nu anders zijn?
Ten andere, ook de andere teams (McLaren, Ferrari, Renault, allemaal eigenlijk) hadden al speciale engine mappings voor de kwalificatie. Ze waren daar allemaal al mee bezig. Dus die andere teams zullen eveneens getroffen worden door deze maatregel.

Red Bull zal nog wel steeds de waardemeter zijn. Mogelijks wel met een iets kleinere voorsprong.

Ik vraag mij al af waar ze daarna mee gaan afkomen?

[NewTown]

However, following dialogue between the FIA and the teams, AUTOSPORT can reveal that the governing body decided late on Tuesday not to go through with the change to the blown diffuser regulations for Barcelona.

A high level source indicated that the decision had been taken because a number of 'unforeseen and unintended consequences' of the ban had been brought to the FIA's attention.

It is not clear what these consequences were

(te lezen in http://www.autosport.com/news/report.php/id/91481)

de ban is dus geband... tijdelijk dan toch. benieuwd wat de collaterale gevolgen zouden geweest zijn...

[Grungie]

Hmmm, een beetje rondgelezen... ik ben er niet helemaal uit. Het is iet zo heel erg duidelijk.

In het bericht over het verbod staat te lezen dat de uitlaatgassen 'off throttle' niet meer dan 10% mogen zijn van de uitlaatgassen 'full throttle' (Plankgas, of de volle 100%)

Als ik nu verder lees dat roep de FIA artikel 3.15 van het technische regelment in ("driver movement that affects the aerodynamic characteristics of the car is not allowed.")
Een artikel dat bedoelt was om de F-duct te verbieden.

Maar als je het zo interpreteert dan zou het ganse concept van de blown diffuser of de tocht staan. Immers, als de piloot door middel van het gaspedaal meer of minder uitlaatgassen door de diffuser jaagt dan veranderd hij daarmee de aerodynamische eigenschappen van de wagen.
Totale ban op de blown diffuser dus??? Dit zou kunnen verklaren waarom er nu plots uitstel van executie is voor de teams, immers te weinig tijd om de wagens aan te passen.


Maar vooralsnog is het niet echt duidelijk hoe de vork nu in de steel zit.

[Grungie]

Ze zijn nog altijd aan het puzzelen aan de kalender voor het einde van dit jaar.
Om plaatst te maken voor de race in Bahrein zou de GP van India verschuiven naar 4 december. Bahrein zou dan op 30 oktober verreden worden, de datum die normaal voor India voorzien was.
Het laatste bericht is dat het F1 seizoen zelfs nóg een week langer dan dat zou duren. Om logistieke redenen zou India kunnen plaatsvinden op 11 december.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/91776

Klein probleempje is dat het FIA price giving gala datzelfde weekend plaatsvind, gelukkig wel in India.


Er is een uitspraak van de rechter in de zaak Lotus.
Beide partijen winnen een klein beetje.

Team Lotus is in het gelijk gesteld en mag de naam "Team Lotus" in de F1 gebruiken. Let wel, enkel "Team Lotus" en niet gewoon "Lotus", dat mogen ze dan weer niet. Group Lotus behoud het recht om de naam "Lotus" in de F1 te gebruiken maar mag de naam "Team Lotus" niet gebruiken.

Verder is Team Lotus wel in het ongelijk gesteld in hun dispuut met Groep Lotus over de licentieovereenkomst die ze hadden om de naam "Lotus" in de F1 te gebruiken. Groep Lotus heeft rechtmatig het contract beëindigd en Team Lotus moet nu een schadevergoeding betalen.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/91773


Maar wellicht is het verhaal nog niet gedaan want beide partijen kunnen nog in beroep en tegenberoep gaan.

[NewTown]

Ze zijn nog altijd aan het puzzelen aan de kalender voor het einde van dit jaar.
Om plaatst te maken voor de race in Bahrein zou de GP van India verschuiven naar 4 december. Bahrein zou dan op 30 oktober verreden worden, de datum die normaal voor India voorzien was.
Het laatste bericht is dat het F1 seizoen zelfs nóg een week langer dan dat zou duren. Om logistieke redenen zou India kunnen plaatsvinden op 11 december.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/91776

Klein probleempje is dat het FIA price giving gala datzelfde weekend plaatsvind, gelukkig wel in India.


Er is een uitspraak van de rechter in de zaak Lotus.
Beide partijen winnen een klein beetje.

Team Lotus is in het gelijk gesteld en mag de naam "Team Lotus" in de F1 gebruiken. Let wel, enkel "Team Lotus" en niet gewoon "Lotus", dat mogen ze dan weer niet. Group Lotus behoud het recht om de naam "Lotus" in de F1 te gebruiken maar mag de naam "Team Lotus" niet gebruiken.

Verder is Team Lotus wel in het ongelijk gesteld in hun dispuut met Groep Lotus over de licentieovereenkomst die ze hadden om de naam "Lotus" in de F1 te gebruiken. Groep Lotus heeft rechtmatig het contract beëindigd en Team Lotus moet nu een schadevergoeding betalen.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/91773


Maar wellicht is het verhaal nog niet gedaan want beide partijen kunnen nog in beroep en tegenberoep gaan.

het is toch makkelijk hé... het team Lotus mag niet Team Lotus heten,en het Team Lotus mag geen team Lotus zijn!!!