Patattentijd

[_Pe_]

Ze maken dus blijkbaar heel veel dingen zelf. Het is dus echt wel Audi vs Mercedes vs Jaguar vs..... Mooi. Zoiets zie ik het liefst.

De sterkte (in hoeverre je daarover mag spreken, ik was tot nu toe ook niet echt geïnteresseerd in die tele-geleide speelgoedmachientjes) van de FE was net hun 'tweederangs' rijdersveld.

Versta me niet verkeerd, die mannen kunnen allemaal sturen.
Je hebt er echter geen mega-vedetten tussen zitten die in de beste wagen moeten zitten!

Zo is de uitslag van de wedstrijd niet op voorhand te voorspellen, ... , en dat doet de mensen kijken.

Tweederangs ? Ik vind dat er in de Formule E piloten zaten die beter zijn dan sommigen in de F1. Maar het zijn wel piloten die geen grote vracht geld meebrengen.
Kampioen vorig jaar bijvoorbeeld was Jean Eric Vegne. Iemand die onterecht uit de F1 is moeten verdwijnen want hij moest plaats ruimen voor Kvyat. Ik heb nooit begrepen waarom Red Bull die Rus verkoos boven Vergne. En die Rus moet serieus veel geld meebrengen want hij mag volgend seizoen voor een 3de keer nog eens komen laten zien dat hij niet F1 waardig is.
Verder zag ik nog Sebastian Buemi. Ook iemand die in de F1 niet veel kansen gekregen heeft maar dat zeker verdiend had.
Andre Lotterer won de 24 uur van LeMans 3 keer. Ik zou dat niet tweederangs noemen.
Wie nog ? Antonio Felix da Costa. Onbegrijpelijk dat Red Bull die nooit een kansje gekregen heeft in de F1. Maar ja... iedereen moest wijken voor Max.
José Maria Lopez. Onverslaanbaar in WTCC. En dat terwijl Loeb daar toen zijn teamgenoot was. Ook hij weet dus wel hoe je aan een stuurtje moet draaien.
En dan zie ik nog ex F1 piloten Heidfeld, di Grassi, Piquet en d'Ambrosio.
En dit jaar komen daar dan nog Massa, Wehrlein en Vandoorne bij.

Als ik dat vergelijk met F1 waar ik volgend jaar moet kijken naar Stroll, Ericsson en Sirotkin dan ben ik eerder geneigd te denken dat de slechtere, maar rijkere piloten, meer kans maken in F1 dan in FE.

Nu, veel maakt een piloot niet uit volgens mij. Het zijn allemaal profs. Tussen de beste en de slechtste op de grid zit 'm volgens mij niet veel meer dan 0.2 sec/ronde. Indien ze met hetzelfde materieel zouden rijden tenminste. Autosport is voor 95% de wagen en voor 5% de piloot. Ik geloof dus ook niet echt dat er meer spanning zou zijn doordat de piloten beter of slechter zouden zijn.

Honda is op de goede weg... maar is toch in die torro rosso 2 seconden per ronde te traag. Denkt iemand nu echt (buiten als hij megafan is van Verstappen en hoopt op het beste) dat die volgend jaar gaan meekunnen met Mercedes en Ferrari?

Dat is direct het probleem in F1. Het verschil tussen de top 3 en de rest van het veld is veel te groot. Begrijp me niet verkeerd. Ik hou van verschillen in wagens. Een kampioenschap met allemaal dezelfde wagens vind ik eerder saai. Ik hou van het feit dat de ene wagen wat sneller is in de regen, de andere net op het droge. Ik hou van het feit dat de ene wagen goed is op een snel circuit en een andere wagen op een bochtig. Diversiteit moet er zijn. Maar wanneer je spreekt van 2 seconden per ronde is het overdreven. Dat is gewoon te veel.

Ik geloof trouwens dat Verstappen wel eens heel snel wereldkampioen kan worden van het moment er een Honda motor in die Red Bull zit. En nee, ik ben geen fan van Verstappen. Integendeel zelfs. Ik geloof ook niet dat het al voor volgend jaar zal zijn want de beide merken zullen wel een jaartje aan elkaar moeten wennen. Maar pas op in 2020. Verstappen zal dan een kanshebber zijn op de titel.

In de F1 heb je megateams die tienvouden van budgetten van de meelopers spenderen. Zij hebben de beste en snelste wagens en permiteren zich dan ook nog eens via miljoenendeals om de nog betere/concistente piloten aan zich te binden. Wij gaan er toch van uit dat die piloten beter zijn en constanter presteren, maar ik denk altijd aan de anderen die harder moeten pushen om snel te zijn en makkelijker in de fout worden gedwongen.

Het probleem zit hem dus bij die 'groten' die je nodig hebt (anders heb je geen motoren) en tegelijk alles bepalen.

Met hun 'geld' regelen ze alles. Niemand zal kiezen om voor minder loon de uitdaging aan te gaan om bij een ander merk de motor te gaan ontwikkelen.
Dat ontwikkelen van motoren wordt dan ook nog eens zo goed als onmogelijk gemaakt door de FIA, omdat testen bijna niet toegelaten wordt.
Als je wil dat een nieuwe aanbieder mee kan met de rest, kan je toch wel in de tijd een regel uitwerken? Geef ze in jaar 1 X aantal testdagen om zich te verbeteren, in jaar 2 Y aantal dagen.
Worden ze te snel te sterk, kan je die dagen nog altijd inperken.

En dat is wat Honda nu bezig is. Honda heeft de voorbije jaren zoveel geld tegen de F1 aangesmeten dat ze bij Renault al hardop aan het denken zijn. Is dit het nog wel waard ? Renault heeft door dat ze het nooit zullen kunnen opnemen tegen Honda en zegt al hardop dat het misschien beter is om eieren voor hun geld te kiezen en de F1 te laten voor wat het is.

Ik zie al jaren maar één oplossing: week die constructeurs los van de piloten.

Maak de contructeurstitel even belangrijk dan die van de piloten en omgekeerd en verloot de wagens bij de start van elk raceweekend. Er zijn nu 21 GP's en 20 wagens en de laatste jaren zijn er alleen maar meer en meer races gekomen.
Je kan dus makkelijk landen op 20 races en 20 wagens, waarbij de loting ervoor zorgt dat iedere rijder iedere wagen éénmaal zal besturen.

Slaagt Hamilton er dan in om een top 5 te rijden met een Williams of McLaren? Dan kan hij aan een stuur draaien, dan kan hij een wagen naar zijn hand zetten, dan is hij een 'piloot'!

Kan Verstappen met een Sauber in de regen winnen op Francourchamps (gelijk ooit is voorgedaan door anderen in 'mindere' wagens), dan is dat een held!

Het zou mij in ieder geval terug doen kijken, daar waar ik nu zelden het gevoel heb dat ik iets mis...

Dit idee werd ooit door Bernie Ecclestone geopperd en werd toen op hoongelach onthaald. Gewoonweg onmogelijk. Een piloot is een werknemer van het team. De teams betalen hun piloten. Hoe kan je verwachten dat Hamilton volgende race plots aan het stuur van een Ferrari zit.
Dit idee is net hetzelfde als zeggen dat de sterspeler van Real Madrid volgende wedstrijd bij FC Barcelona zal spelen. Ik ken niks van voetbal. Ik weet niet eens welke speler waar speelt maar ik weet wel dat die 2 teams niet echt goed met elkaar opschieten. Zoiets zal dus nooit gebeuren.
En van mij hoeft dat ook helemaal niet. Ik kijk niet naar de F1 voor de piloten. Mij interesseert het niet wie er wint. Ik kijk naar F1 voor de teams. Dat interesseert mij veel meer dan de piloten.

Spannende races trekken me aan, niet het feit dat een snotaap van 18 ineens kan instappen en meteen in Monaco kan gaan wonen en daar geportretteerd wordt wanneer ie zijn uit zijn 2 miljoen euro kostend ruimtetuig stapt, terwijl hij me op circuit nog niks heeft laten zien wat ik nog niet eerder zag!

Awel, hier ben ik 100% mee akkoord. En dat steekt me hoe langer hoe meer tegen bij de F1. Ik zag van de week een foto van George Russel. Sorry, dat is een snotbel die nog bij een kindercart moet rondrijden. Niet in de F1. En Max volgens mij ook niet. Nu begint die stilletjes aan op de leeftijd te komen dat hij zou mogen beginnen bij een klein team. Maar hij zit al van zijn 17 in de F1. Sorry, iets klopt er niet.