Met citaat reagerenKijk al uit naar de wedstrijd in Spa, hoop dat ik er terug een graantje van kan meepikken.
Zullen er volgend jaar nog GT1's meerijden?
Ilmc 2011
Larbre zet volgend seizoen een Corvette GT2 in de ILMC in voor Gabriele Gardel, Julien Canal en Patrick Bornhauser. Deze laatste werd recent met een Larbre Porsche 911 GT3-R nog Frans GT3-kampioen. In Le Mans zien we mogelijk twee Amerikaanse wagens voor Larbre.
De kalender van de ILMC raakt stilaan bekend:
19 maart: Sebring
8 mei: Spa
11 en 12 juni: Le Mans
Juli: Europa (TBA)
11 September: Silverstone
Oktober – Azië/VS (TBA)
November – China (TBA)
Hope Polevision zet volgend seizoen naast de Formula Le Mans ook een LM P1 hybrid met Oreca chassis in de ILMC in.
Bron: turbomagazine.be
Kijk al uit naar de wedstrijd in Spa, hoop dat ik er terug een graantje van kan meepikken.
Zullen er volgend jaar nog GT1's meerijden?
Follow #RallySplits on twitter for spectator splits and messages.
Denk dat ik ergens gelezen heb dat de GT1's niet meer welkom waren in de ILMC.
Bron schiet mij nu niet direct te binnen.
Ferrari 458 GT2 First Picture
De eerste foto(s) van de Ferrari 458 GT2: http://axisofoversteer.blogspot.com/...t-picture.html
Grâce-Hollogne – Met de onvoorwaardelijke steun van de transportgroep CPL Trans-Alcra Flash, zet ProSpeed Competition zijn engagement in de ‘Le Mans Series’ verder. Het Belgische team zet een Porsche 911 GT3 RSR ‘Spec.2011’ in, het laatste wapen van Porsche Motorsport, in de categorie LM GTE in. Het moederhuis bevestigt zijn samenwerking met ProSpeed Competition en vaardigt de Duitse fabrieksrijder Marco Holzer als officiële rijder af aan de zijde van de zeer ervaren Belgische uithoudingsrijder Marc Goossens.
Meer info: http://sport.turbomagazine.be/news_N...ns_Series.html
Audi Motorsport heeft zijn effectieven voor de ILMC/24 Uur van Le Mans bekend gemaakt. Er zijn, net zoals bij Peugeot, eigenlijk relatief weinig veranderingen in vergelijking met het afgelopen seizoen, al maakt het samenvallen van enkele DTM en ILMC-wedstrijden wel dat bijvoorbeeld Mike Rockenfeller niet altijd met de Audi R18 zal racen. Alexandre Prémat was eind vorig jaar al uit de boot gevallen.
teamsamenstellingen:
Sebring:
Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish
Timo Bernhard/Romain Dumas/Mike Rockenfeller
Spa en Le Mans:
Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish
Timo Bernhard/Romain Dumas/Mike Rockenfeller
Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Treluyer
ILMC na Le Mans:
Tom Kristensen/Allan McNish
Timo Bernhard/Marcel Fässler
Bron: turbomagazine.be
ILMC/Le Mans: ook BMW kent troepen
BMW heeft vandaag, net als Audi, zijn teams voor de Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) bekend gemaakt. BMW Team RLL (Rahal Letterman Lanigan) zal het merk vertegenwoordigen in de VS, tijdens de races in Sebring en Petit Le Mans, terwijl in de Europese en Aziatische races BMW Team Schnitzer de wee BMW M3 GT2 zal inzetten.
Vijf rijders werken het kampioenschap af: Andy Priaulx, Augusto Farfus en Jörg Müller zijn de vaste waarden voor BMW Team Schnitzer, terwijl diezelfde Priaulx en Farfus ook de ILMC races in de States afwerken. Zij krijgen daar het gezelschap van Dirk Müller en Dirk Werner en van de Amerikanen Bill Auberlen en Joey Hand, die overigens de volledige ALMS rijden.
Bron: turbomagazine.be
De transfer van Tommy Milner van de Noord-Amerikaanse BMW-afdeling naar Corvette was reeds enkele maanden voer voor insiders. Na zijn deelname ( en zege ) aan de 24H van Dubai op een officiële BMW Z4 werden de geruchten afgerond. Nu komt er met een mededeling van Corvette dan toch de confirmatie.
En niet alleen de jonge Milner vervoegt de Chevy-troepen. Niemand minder dan Westbrook zal voor de drie lange afstandswedstrijden van de partij zijn. Milner zal uitkomen op de #3 Compuware Corvette C6.R gedurende het volledige seizoen in de ALMS + Le Mans. Westbrook van zijn kant deelt een auto met Oliver Baretta!
Voor Westbrook liggen de kaarten anders. Richard zal het de #4 ‘Muscle Car’ vervoegen tijdens de 24H van Le Mans ( afhankelijk van toelating ), Sebring en Petit Le Mans. Dit zal samen met huispiloten Magnussen en Gavin gebeuren. Over een toekomst bij ProSpeed / Porsche kunnen we ons nog niet uitspreken, al lijkt de Duitse deur na een paar misstappen afgelopen seizoen dichtgeroest te zijn.
Bron: autosport.be
JMW Motorsport, afgelopen seizoen nog een semi-officieel team van Aston Martin met de Vantage GT2, zal in 2011 zijn geld inzetten op de gloednieuwe Ferrari 458 GT2. De Brit Rob Bell zal net als vorig jaar voor het team uitkomen. Wie er in plaats van de Aston Martin fabriekspiloot, Darren Turner, zal komen is nog niet geweten.
Jota Motorsport zal dan weer een Vantage V8 GT2 inzetten in de Le Mans Series. Zij krijgen officiële steun van Aston Martin en reden vorig jaar nog met een GT4 tijdens de 24H van Spa. In 2012 maakt Jota zijn debuut op het hoogste niveau met de nieuwe LMP1 Aston.
Sam Hancock en Simon Dolanzijn zijn de piloten van dienst. Andere teams die volgend jaar meer dan waarschijnlijk met een Aston Martin GT2 op de proppen komen zijn Gulf Team First, Aspeed & VilloisRacing. Het Engelse merk maakt zich sterk dat er 6 GT2′s klaargemaakt en aan de man werden gebracht.
Bron: autosport.be
De 1000 Km van Okoyama in 2009 waren de laatste officiële meters van de Pescarolo 01. Wegens financiële problemen gaf het team verstek in 2010. Het was echter een enorm gemis om de Playstation bolides niet meer aan het werk te zien. Nu maakt het geesteskind van Dhr. Henri Pescarolo dus zijn terugkeer in het peloton.
Emmanuel Collard en Christophe Tinseau zullen voor de bloemen moeten strijden in de Le Mans Series, en mits toelating door het ACO ook tijdens de 24H van Le Mans. Collard reed de afgelopen jaren voor zowel Porsche als Corvette in verschillende GT competities als de FIA GT en ALMS. Christophe Tinseau was dan weer actief bij Pescarolo tot deze eind 2009 noodzakelijk de handdoek moest werpen. De Pescarolo LMP1 is in feite de bolide van 2010 maar deze kwam dus nog nooit aan competitie toe. Pesca kreeg toch de goedkeuring om deze Judd aangedreven P1 in te zetten mist aanpassing van de brides.
De motor is een Judd 5,5L V10 en heeft volgens Henri Pescarolo enorm veel potentieel. Alleen hebben ze dat nog niet kunnen bewijzen.
Bron: autosport.be
Regels voor berichten
