1. Het is niet de vele passages op (altijd) dezelfde wegen. Het zijn de "piraten" die meedoen in de wedstrijd die de bewoners boos maken. Sommige (en ik viseer dus niet iedereen!) deelnemers denken dat een rittensportwedstrijd een rally is. Daar moet tegen worden opgetreden en niet enkel en alleen tegen die "piraatwedstrijden".
2. Ik heb ook reeds drie ritten als organisator op mijn 'palmares' staan en de eerste twee waren ook zogenoemde piratenritten. Vorig jaar heb ik mijn rit als 'oefenrit' ingericht onder VAS-vlag. Oké, ik heb wat tegengesparteld in het begin omdat ik al die aanvragen moest aanvragen en zorgen voor verzekering. Maar als je alles eens goed bekijkt, zolang er niets gebeurd is er geen enkel probleem maar het is altijd maar tot er iets gebeurd. Om het op economische wijze te zeggen: je moet kijken of de baten wel degelijk meer zijn of de kosten. En als er dan een incident gebeurt dan durf ik wel zeggen dat je voor de boel mag opdraaien en de kosten dus meer zullen zijn dan de baten.
3. Mensen, je moet er je van bewust zijn dat het Belgisch (privaat)recht zich baseert op de equivalentieleer. De equivalentieleer zegt dat iedere fout aanleiding geeft tot aansprakelijkheid, wanneer vaststaat dat een bepaalde schade, zoals zij zich heeft voorgedaan, niet zou zijn ontstaan zonder deze fout. Dus m.a.w. als je een piratenwedstrijd inricht en er gebeurt een ongeval dan is enkel maar dan ook enkel de organisator verantwoordelijk!! Natuurlijk bestaan er uitzonderingen maar die uitzonderingen zijn zeer gering.
En sorry voor nr.3 maar dat zal waarschijnlijk toekomstige beroepsmisvorming zijn .
Hopelijk heeft het merendeel hier wat aan gehad. Het zijn niet alleen de feiten waarop je aandachtig moet zijn maar bekijk ook de mogelijk toekomstige gevolgen...