De GP in Austin Texas, de 18de van dit jaar. Opnieuw een GP waar track limits centraal staan. Ik begrijp dit niet. Dat ze daar bij de FIA geen oplossing voor vinden. De FIA heeft beloofd van een beleid van 0 tolerantie te voeren. En ze waren in Q1 dan ook direct zeer streng want Gasley zijn eerste snelle ronde werd direct geschrapt. Mooi, maar ik vraag me af waarom de tijden van Verstappen en Ricciardo dan niet geschrapt werden, want die gingen veel verder buiten de piste dan Gasley.
Het kan toch allemaal veel eenvoudiger. Zorg er voor dat iemand die buiten de piste komt gestraft wordt. Gooi die asfalt uitloopstroken weg. Zorg ervoor dat de banden van degene die buiten de piste gaan vuil worden zodat die in de volgende bochten minder grip heeft. Moeilijk kan het toch niet zijn.

Soit, het is wat het is. Voor mij mag het seizoen stilletjes aan er op zitten. Ik ben nog iemand van de oude stempel. Een GP seizoen bestaat uit 16 GP's voor mij. We zitten ondertussen aan de 18de, en we kennen de pikorde ondertussen wel. Mercedes en Ferrari staan voorop, op ongeveer een seconde gevolgd door Red Bull. Dan moet je nog een seconde verder kijken en daar zie je Renault, Haas en Racing Point Force India. Een halve seconde verderop Sauber en Toro Rosso en dan nog een halve seconde verderop McLaren en Williams. Dat alles zit natuurlijk een beetje variatie op afhankelijk van circuit tot circuit, maar dit zijn zo een beetje de grove lijnen. Ik zie dat dit jaar ook niet meer veranderen ook niet.

Gisteren in Austin was ik vooral aangenaam verrast door Romain Grosjean. Die kende een heel zwak begin van het seizoen maar heeft zich ondertussen serieus herpakt. Voor de rest valt er weinig te vertellen buiten dat Max pech had dat zijn Red Bull het begaf (en het lag niet aan Renault deze keer) en dat Stoffel weeral allerlaatste was. Hopelijk wordt het een mooie race, maar met de straf voor Vettel twijfel ik hierover.