De halo was eigenlijk al een jaar eerder aangekondigd. Normaal moest dat ding al in 2017 op de wagens staan maar het is een jaar uitgesteld.
Nog een jaar uitstellen zou gewoon geen optie meer zijn. Toch niet om redenen dat er andere opties nog een jaartje ofzo getest worden.

Er moest in 2018 een cockpitprotectie komen, dat is een feit. Maar waarom zou de FIA eigenlijk het Shield opzettelijk laten afkeuren? Denk nu toch eens logisch na.
De halo was getest en goed genoeg bevonden. De crashtest doorstaan. Het aeroscreen van Red Bull had een onvoldoende behaald op de crashtest en het Shield had nog niet eens een crashtest ondergaan. Aeroscreen en shield waren dus geen opties voor 2018. Waarom zou de FIA opzettelijk het shield afkeuren? Dat slaat toch nergens op? Want het was totaal geen optie voor 2018.

En het is niet omdat je er al een tijd niet meer van gehoord hebt dat er niet meer aan gewerkt wordt toch? Ook dat is een verkeerde conclusie van je.

Het shield is ontwikkeld door een Italiaans bedrijf (waarvan ik de naam niet zo direct meer weet). Is het dan zo verwonderlijk dat ze het laten testen door een Italiaans team? Zo onlogisch is dat toch niet?